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Fortgeschrittener
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earlgrey (05.04.2012)
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Hallo zusammen,
Wie verhält sich der Quattroantrieb wenn ein Reifen montiert ist, welcher bei Fronttrieblern im Grenzbereich bei Nässe zum Untersteuern neigt?
Jein, kommt drauf an.
Wenn die VA aufgrund von Haftungsverlust schlupft, kann das Umleiten des Antriebsmoments auf die HA schon dazu führen das die VA wieder Grip hat. Warum? Weil der Reifen vorne nicht mehr Antrieb und Kurvenkraft auf die Strasse bringen muss, sondern nur noch Kurvenkraft.
Das ist ja auch der Grund warum Quattros in Kurven "wie auf Schienen" fahren, weil die VA nur noch 50% des Antriebs umsetzen muss und somit mehr Grip für das Lenken über bleibt.
die Haldexkupplung schließt erst bei Schlupf an der Vorderachse -
Schlupf = Ende der Haftreibung = Beginn der Gleitreibung = Untersteuern
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Perfektionist
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Wie stellt man sowas ohne Highspeedcam fest?
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Erleuchteter
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Krawallkiste 3.5 im weiteren Aufbau
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OberpfalzS3 (07.04.2012)
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