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Weis jemand von Euch wie groß der Rohrdurchmesser ist an dem Originalkats befestigt sind.
Danke im voraus.
Gruß
Tom
galub 50 oder 55mm
Hast du schon den Durchmesser, hab meine orgi. AGA wieder und könnte es aussmessen.
Original AGA: Vom Kat bis nach dem VSD 50mm, danach bis zum ESD in 65mm.
Meine AGA hat ab Krümmer 60mm und ab MSD 76mm bis ESD. 200 Zeller Kat.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Digi3.2qKompressor« (14. May 2011, 09:18)
Hi Digi,
erstmal danke für die Maße.
Du hast ja deine AGA selber "bruzzeln" lassen. Was hat die eigentlich gekostet? Welche Kats hast du verwendet?
Gruß
Tom
PS: RUF-Kit Stage2(gefahren wird mit 0,45bar,später mit AGA und Kats auch mehr möglich) ist bestellt, Liefertermin 5-6 Wochen.(optimistisch
) Einbau Anfang Juli. Schwanke immer noch zwischen 200Zeller oder AGA (BN-Pipes?!)
A3 3.2 SB RUF Supercharger 404PS/443nm @0,75bar LD
Ja hab die AGA anfertigen lassen, mich hat sie fast 2,5t gekostet. Ist zwar viel geld aber wenn ich so seh das ein MSD mit ESD schon ca 1,5t kostet.
Was für ein Hersteller der KAT ist weis ich nicht. Sound ist aber erste sahne.
Ich würde die Kats raushauen und dann was ordendliches drunter bauen.
Und klare Aussage vom Zoran war lass dir Rennkats verbauen und später kannste immer noch die AGA verbauen. Und wer hat jetzt recht. Die AGA-Fraktion oder der Z. ?!
Selbstverständlich hat Zoran Recht.
die Serienanlage hat nur einen Sauger spezifischen Flaschenhals...die 400 Zeller Kats. Der Abgasgegendruck liegt Serie bei 0,9bar. F-Town mit Fächer 100 Zeller Klappe zu 1.0bar, Klappe offen 0,4bar. Serie mit 100/200 Zeller ca. 0,7-075bar, was für einen Sauger mehr als ausreichend ist.
Könnte mir ggf. jemand einen Link zu 200 Zeller Katalternativen hier einfügen?
Als ich google bemüht habe, hatte ich einiges gefunden aber nichts spezifisch für den A3 3.2 oder muss ich diesbezüglich anders suchen.
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