Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Zitat

auto-motor-und-sport.de

S3 angekündigt
Vorerst komplettieren wird die sportliche Modellfamilie im Herbst ein neuer S3, den Audi jetzt zum ersten Mal offiziell bestätigte. Zu technischen Details machte der Hersteller zwar noch keine offiziellen Angaben. Doch heißt es in Unternehmenskreisen, dass der Wagen mit einem aufgeladenen Vierzylinder an den Start gehen soll, der deutlich mehr als 250 PS leisten wird

Kompletter Artikel

Ich sach nur

Interessante News..

Trotzdem: Man weiss bald nicht mehr was man glauben soll! Erst kursieren Gerüchte über einen S3 mit VR6-Motor mit 280 Ps, dann soll´s ein Turbo sein mit 272 Ps, auf einmal heisst´s nun doch "definitiv" 2.0 TFSI mit 260 Ps und nun wieder "deutlich" über 250 Ps..

Man muss bedenken, dass Herr Winterkorn für jede Modellreihe einen RS3 versprochen hat! Im A3 wird das wohl der gleiche Motor sein wie beim kommenden TTS, und zwar der 3.6 FSI mit 280 PS, aber eben durch Bearbeitung der Ansaugwege,Luftführungen und einer geänderten Software auf 300 Ps erhöht. Somit wäre zum S3 mit 260 Ps der Abstand gewahrt, ebenso wie zum S4 mit 344 Ps. RS3 hin oder her, wenn er preislich zum S4 aufschliessen würde, dann würden wahrscheinlich viele sich überlegen, sich doch vielleicht letzteren zuzulegen.

Die Gerüchte mit dem 2.0 TFSI mit 280 Ps im S3 und dem RS3 mit aufgeladenem 3.2 oder 3.6 mit um die 330 Ps sind doch Wunschdenken.

Denke der S3 wird 260-265 Ps bekommen. "Deutlich" mehr als die 250 Ps in unserem 3.2 sind das jedoch nicht..

Naja, warten wir´s ab..

Besonders interessant finde ich, dass im gleichen Artikel angekündigt wird, dass der A6 435 PS statt der angekündigten 420 PS erhalten wird !!!
Sollten die das beim S3 auch machen wären wir auch bei knapp 280 PS, was dann auch deutlich über 250 läge.....mmhh

Gruß
Marcmagandhi

Klick mich... Ich finde die Kiste nicht sonderlich ansprechend ! 4 Zylinder...
Wär es 3.6er V6 , dann hätte ich auch Interesse mir einen zu ziehen.
Aber so...Ne ! Da warte ich doch lieber auf den neuen A3 mit dem 3.6er FSI oder gleich den A5.

Gruß

Tim

P.S. : Im Moment hat der S3 die gleichen Versicherungsklassen wie der 3.2er .

Innen sehr Geil außen sehr langweilig

Hallo zusammen
kann mir jemand sagen wann der RS3 rauskommen wird.
Bin ein bisschen mit dem Zeitlplan der Erscheinungsdaten durcheinander -.-
Habe mir einreden lassen das der RS3 im Herbst raus kommen soll.
Stimmt das ?
Also so zu sagen kanpp nach dem S3

Sind die Infos nicht mittlerweile bestätigt?

S3
2.0 TFSI
350 NM
265 PS
0 - 100 in 5,8 sek
250 hm/h Vmax

und Fotos kursieren doch auch schon.

Doch, in der aktuellen auto motor sport ist er abgebildet.

5,7 von 0 auf 100

original Bilder

auf

http://www.audi.de/audi/de/de2/erlebniswelt/unterhaltung/multimedia_galerie/bildgalerie.0019.html

ja ihr seht richtig...Audi.de

mfg

DSGFanatiker

je mehr ich lese, desto mehr freue ich mich auf meinen neuen 3.2er, den ich in der 39 KW bekomme

Zitat

Original geschrieben von DSGFanatiker

original Bilder

auf

http://www.audi.de/audi/de/de2/erlebniswelt/unterhaltung/multimedia_galerie/bildgalerie.0019.html

ja ihr seht richtig...Audi.de

mfg

DSGFanatiker

Also schlagt mich, wenn Ihr wollt, aber die Front vom S3 gefällt mir nicht!
Der S3 ist wohl die (vielleicht) sportlichere Variante des 3.2er und eine Etage über dem 2.0TFSi, aber nicht wirklich eine andere Klasse. Da hätte Audi lieber mal in die Vollen greifen und einen RS3 fertigstellen sollen.
Der TT-RS scheint ja schon zu "reifen" ...

Zitat

Also schlagt mich, wenn Ihr wollt, aber die Front vom S3 gefällt mir nicht!

Mein Reden ! Sieht noch mehr nach Nasenbär aus !

Ich kann dem neuen S3 überhaupt nichts abgewinnen. Das Heck sieht aus wie vom Billigtuner. Der ganze Wagen ist, bis auf die Seitenansicht (die Schweller sind ganz ok), optisch sehr unharmonisch.

Zitat

Der TT-RS scheint ja schon zu "reifen" ...

Was sagt denn da die Gerüchteküche..?


Gruß

TT

also mir gefällt die Verspoilerung

so langsam weckt sich das *habenwill-Gefühel" in mir

Der neue Audi S3 präsentiert sich als sportlich
coupéhafter 3-Türer. Seine Karosserie ist im Vergleich zum Audi A3 um 25 mm
abgesenkt



Weitere Impressionen des neuen Audi S3

Dynamik, Sportlichkeit und Hochwertigkeit - der Audi A3 nimmt in der
Premium Kompaktklasse eine herausragende Stellung ein. Jetzt rollt seine
Top-Variante an den Start, der neue Audi S3 mit 195 kW (265 PS) Leistung und
dem permanenten Allradantrieb quattro. Mit seiner starken Performance folgt
er dem Ideal der puren Fahrfreude bei zugleich hoher Alltagstauglichkeit -
wie alle S-Modelle von Audi.

Der S3 definiert die Maßstäbe seiner Klasse neu - auf dem Niveau eines
Sportwagens. Der Spurt auf 100 km/h ist in 5,7 Sekunden erledigt, erst bei
250 km/h wird der Vortrieb abgeregelt. Bissig zupackend, drehfreudig und
sonor im Klangbild erweist sich der starke Zweiliter-Vierzylinder mit
Benzin-Direkteinspritzung FSI und Turboaufladung als geschmeidiger
Hochleistungsmotor.

Die Kraft leiten das Sechsganggetriebe und der permanente
Allradantrieb quattro auf große Aluminiumräder mit 18 Zoll Durchmesser. Das
neue S Sportfahrwerk des S3 ermöglicht sportlichste Fahrweise in Kombination
mit bestmöglichem Komfort. Der Kompaktsportler lenkt spontan ein, zeigt
präzises und sicheres Handling und ermöglicht dank quattro Technologie
maximales Beschleunigen aus der Kurve.

Schon optisch signalisiert der dreitürige Sportwagen sein hohes
dynamisches Potenzial. Der Singleframe-Kühlergrill trägt eine Chromauflage,
die Frontschürze einen Spoiler mit großen Lufteinlässen; die Seitenschweller
sind neu gezeichnet. In die Heckschürze integriert sind ein in Platinumgrau
abgesetzter Diffusor und links zwei S-typisch verchromte, ovale Endrohre.
Außenspiegel in Aluminiumoptik und ein Dachkantenspoiler in Wagenfarbe
akzentuieren zusätzlich die Optik.

Interieur: Sportliche Atmosphäre
Der Innenraum vermittelt eine Atmosphäre von Sportlichkeit, höchster
Materialqualität und sorgfältiger Verarbeitung. Seine stilprägenden Elemente
sind die Sportsitze mit den kräftigen Wangen, der schwarze oder wahlweise
silberne Dachhimmel und das Kombiin-
strument mit seinen speziellen Zifferblättern und Zeigern.

Pedale, Schaltknauf und Luftausströmer sind in Aluminiumoptik
gehalten, die Dekorein-
lagen in Klavierlackoptik schwarz, auf Wunsch auch in Aluminium oder
Birkemaserholz grau. Das rot-silberne S3-Emblem findet sich am
Sportlederlenkrad, im Kombiinstrument, am Schaltknauf und an den
Einstiegsleisten. Die Sitze sind mit einer Stoff-/Leder-Kombination, auf
Wunsch auch mit Alcantara/Leder oder komplett mit Leder überzogen. Die
zweifarbigen Ledersitze schmücken Nähte in der Farbe ihrer Mittelbahn.

TFSI in seiner stärksten Form
Der Antrieb des S3 erfüllt alle Erwartungen, die an einen starken
Sportmotor gestellt werden, souverän. Der 2.0 TFSI, der die Technologien
Direkteinspritzung und Turboaufladung miteinander vereint, leistet 195 kW
(265 PS) bei 6.000 1/min. Bereits bei 2.500 Touren stemmt er satte 350 Nm
Drehmoment auf die Kurbelwelle - diese Durchzugskraft bleibt bis 5.000 1/min
konstant. Im Norm-Fahrbetrieb legt der 2.0 TFSI einen weiteren erfreulichen
Charakterzug zutage: Er gibt sich mit 9,1 Litern Kraftstoff auf 100 km
zufrieden - ein weiterer Beleg für die zukunftweisende Effizienz der von
Audi konzipierten TFSI-Technik.

Gegenüber dem A3 präsentiert sich der Motor in einer grundlegend
weiter entwickelten Version. Der neue Turbo mit vergrößertem Turbinen- und
Verdichterrad baut 1,2 bar Ladedruck auf - ein ungewöhnlich hoher Wert. Ein
geänderter Ladeluftkühler senkt die Temperatur der verdichteten Luft
signifikant ab und erhöht so die zur Verbrennung notwendige Luftmasse.

Kolben mit stärkeren Bolzen und verstärkte, neu gelagerte Pleuel
übertragen die hohen Kräfte auf die Kurbelwelle.

Der Zylinderblock wurde versteift, der Kopf besteht aus einer neuen,
hochwarmfesten Legierung. Die Steuerzeiten der Auslassnockenwelle wurden der
gestiegenen Leistung angepasst. Hochdruck-Einspritzventile, mit größerem
Querschnitt, spritzen den Kraftstoff direkt in den Brennraum.

Bei aller progressiven Technik bringt der Hochleistungs-Turbo
lediglich 152 Kilogramm auf die Waage, weniger als vergleichbare Antriebe
von direkten Wettbewerbern - das wirkt sich positiv auf die Verteilung der
Achslasten aus. Mit seinen kompakten Abmessungen eignet sich der 2.0 TFSI
für den Quereinbau, davon profitieren die Platzverhältnisse im Innen- und
Gepäckraum des S3.

Passend zum sportlich-straffen Charakter verfügt der neue Audi S3 über
ein manuelles Sechsganggetriebe; es ist eng gestuft. Für den S3 wurden die
Schaltwege verkürzt, was noch sportlichere und präzisere Gangwechsel
ermöglicht. Wie alle S-Modelle von Audi treibt auch der neue S3 über den
permanenten Allradantrieb quattro alle vier Räder an. Eine elektronisch
gesteuerte, zugunsten der Gewichtsbalance im Heck platzierte
Lamellenkupplung verteilt die Momente bedarfsgerecht - so sorgt sie für
satten Grip und maximale Fahrsicherheit. Wegen des hohen Motor-Drehmoments
wurde der Antriebs-
strang in sämtlichen Komponenten verstärkt.

Handling: Blitzschnelle Reaktionen
Im Handling zeigt der Audi S3 alle Qualitäten eines
Leistungssportlers; er lenkt spontan ein und erzielt hohe
Kurvengeschwindigkeiten. Das von Haus aus anspruchsvolle Fahrwerk des A3 -
mit Hilfsrahmen vorne und hinten, unteren Dreiecksquerlenkern vorne und
einer Vierlenkerachse im Heck - wurde weiter verfeinert.

Federn und Stoßdämpfer sind straffer abgestimmt, die Karosserie liegt
25 Millimeter tiefer als ein A3 mit Serienfahrwerk. Schwenklager und
Querlenker aus Aluminium senken das Gewicht der Vorderradaufhängung.
Steifere Fahrwerkslager und eine sportlichere Kennlinie der
elektromechanischen Lenkung vermitteln noch mehr Dynamik und Präzision.

Leichtmetallräder mit 18 Zoll Durchmesser und Reifen der Dimension
225/40 stellen engen Kraftschluss mit der Fahrbahn her. Eine
17-Zoll-Bremsanlage mit Sportbremsbe-
lägen sorgt für maximale Verzögerung; die schwarz lackierten Sättel
tragen S3-Embleme.

Unter den Extras finden sich auch ein Lederlenkrad mit unten
abgeflachtem Kranz und - im Programm der quattro GmbH - klappbare
Schalensitze. Im Bereich Infotainment präsentiert Audi eine neue Generation
von Audioanlagen. Universelle Schnittstellen für Handy und iPod sowie eine
Soundanlage von Bose runden das Premium-Angebot ab. Zur Serienausstattung
zählen eine Komfortklimaautomatik, ein Fahrerinformationssystem mit neuer
Laptimer-Funktion und eine Diebstahlwarnanlage. Nebelscheinwerfer und Xenon
plus-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht unterstreichen das starke
Preis-/Leistungs-Verhältnis. Der Verkauf in Deutschland startet am 31.
August 2006 mit einem Basispreis von 35.150 Euro.

Mir gefällt der Innenraum sehr gut: ich steh auf Alu, und das findet sich an vielen Kleinigkeiten (Lenkrad, Mittelkonsole, Lüftungsdüsen) wieder.

Die Form der unteren Lufteinlässe vorn finde ich ebenfalls sehr gelungen.

Aber: Nur als Zweitürer? Nur die perversen "normalen" Sportsitze oder (mutmaßlich knallharte) Rennsitze anstelle vernünftiger Recaros?

Da sag ich: nett, aber nix für mich.

Greeetz, Thomas

Also die Bilder auf der Audi Seite sind ja recht schick !!!

Mir würd allerdings das Lenkrad aus dem neuen TT wie auf folgendem Bild einiges besser gefallen, und die Sitze machen den anschein als wenn die Seitenwangen etwas stärker ausgeprägt sind !!!

Audi S3 Cockpit

weiss schon jemand, ob man den Tacho aus dem S3 in den 3.2er "importieren" kann?

denn wenn ich an den Begrenzer hinfahre hab ich mehr geschwindigkeit, als der Tacho mir anzeigen kann

hallo,

ich habe gerade auf einer franz. homepage photoshops vom neuen S3 gefunden:
http://www.s3-passion.com/

orange-papaya: http://perso.orange.fr/k.sappa/NS3_118.jpg
sprint-blau: http://perso.orange.fr/k.sappa/NS3_111.jpg
misano-rot: http://perso.orange.fr/k.sappa/NS3_117.jpg
zitrus-gelb: http://perso.orange.fr/k.sappa/NS3_119.jpg

für andere farben, einfach die nummer vor .jpg ändern (113-119)

vill spass,

Änder