Audi RS3 8V

quattrofever

Erleuchteter

Beiträge: 9 269

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 897 / 883

101

Thursday, 16. October 2014, 10:34

Na warten wir mal ab,..., was ich so an Elektronikproblemen etc. schon gehört habe lässt nichts Gutes auf die Zukunft schließen, bin mir aber fast sicher, dass die Gewinnspanne bei Audi größer wird, nicht die Qualität,... (wie gesagt, ganz persönliche Meinung)

Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic

VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter

Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter

Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

VCDS Userliste

Zum Seitenanfang

cupra

Schüler

Beiträge: 85

Registrierungsdatum: 6. August 2012

Aktuelles Auto: Seat Leon Cupra FL 262 PS

Postleitzahl: 97282

Wohnort: Retzstadt

Danksagungen: 8 / 8

102

Thursday, 16. October 2014, 11:05

Also beim A3 von meinem Vater gibts bis jetzt auch null Probleme nach mehr als einem Jahr. Und die Probleme insgesamt sind glaube ich bei jedem Hersteller zu sehen. BMW hat ja auch jede Menge Probleme bei Neufahrzeugen. Das ist also nicht etwas was nur bei Audi der Fall ist. Die Fahrzeuge sind einfach immer komplizierter und mehr Technik vollgestopft

Zum Seitenanfang

quattrofever

Erleuchteter

Beiträge: 9 269

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 897 / 883

103

Thursday, 16. October 2014, 11:28

Ja gut, das wollte ich damit auch nicht sagen, dass es genauso Probleme bei anderen Herstellern gibt ist mir klar.

Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic

VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter

Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter

Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

VCDS Userliste

Zum Seitenanfang

WolferlRS3

Der spinnt. Aber echt!!!

Beiträge: 1 095

Registrierungsdatum: 8. February 2011

Aktuelles Auto: S1 Sportback in Sepangblau, Q3 Competition 2.0 TFSI / 170 PS in Misanorot, A1 Sportback admired 1.2 TFSI in Mythosschwarz

Postleitzahl: 82131

Wohnort: Gauting

Danksagungen: 77 / 29

104

Wednesday, 19. November 2014, 13:04

Zitat von »MEKak«

Wie ich schon sagte...... ich weis das der R mit 2.5L Motor kommt......

Wann denn nun??? War wohl nix mit dem Wissen

_____________

Liebe Grüße

Wolfgang

Zum Seitenanfang

earlgrey

Realist

Beiträge: 8 647

Registrierungsdatum: 19. December 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1064 / 1827

105

Wednesday, 19. November 2014, 14:54

Na,da schon die ersten Journalisten mitfahren durften (SportAuto/SportsCar),wird es wohl nicht mehr lange dauern mit dem RS.

Edit : das obige R hat sich in der Tat erledigt

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (19. November 2014, 15:01)

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 507

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2211 / 1318

106

Wednesday, 19. November 2014, 15:07

Ich trau Audi die Online-Veröffentlichung Ende Dezember zu.
Spätestens in Genf wird er aber gezeigt werden würd ich mal sagen

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

WolferlRS3

Der spinnt. Aber echt!!!

Beiträge: 1 095

Registrierungsdatum: 8. February 2011

Aktuelles Auto: S1 Sportback in Sepangblau, Q3 Competition 2.0 TFSI / 170 PS in Misanorot, A1 Sportback admired 1.2 TFSI in Mythosschwarz

Postleitzahl: 82131

Wohnort: Gauting

Danksagungen: 77 / 29

107

Wednesday, 19. November 2014, 15:57

Ich habe aus Ingolstadt gehört - Präse in Genf und dann bestellbar ab Q2 2015

Aber wenn ich schon wieder von breiteren Reifen vorne lese (wenn auch optional), dann warte ich erstmal mindestens ein Jahr lang ab, bevor der RS3 für mich ein Thema wird. Scheinbar ist der A3 einfach nicht für einen derartigen Motor und dessen Leistung ausgelegt

_____________

Liebe Grüße

Wolfgang

Zum Seitenanfang

OsCaR32

Profi

Beiträge: 894

Danksagungen: 232 / 55

108

Wednesday, 19. November 2014, 16:25

Zitat von »WolferlRS3«

.............
Aber wenn ich schon wieder von breiteren Reifen vorne lese.................. Scheinbar ist der A3 einfach nicht für einen derartigen Motor und dessen Leistung ausgelegt

Das sehe ich anders: Starke Hecktriebler/ heckbetonte Allradler haben sehr häufig eine breitere Bereifung auf der (Haupt-)Antriebsachse.
Konsequenterweise finde ich dann richtig, daß bei Frontbetonung vorne breitere Reifen aufgezogen werden.
Der große Nachteil des Konzepts ist für mich eher das Zusammentreffen von Lenkung und starkem Antrieb auf einer Achse.

Zum Seitenanfang

Wilde 13

Profi

Beiträge: 975

Registrierungsdatum: 21. September 2006

Aktuelles Auto: Audi S3 SB

Wohnort: NRW

Danksagungen: 65 / 0

109

Wednesday, 19. November 2014, 19:38

Ich bin sowohl den akruellen Audi S3 8V mit MR Fahrwerk als auch den Golf 7 R mit DCC Fahrwerk gefahren. Beide DSG Getriwbe. Der Audi untersteuert deutlich mehr als der Golf. Audi hat eindeutig Nachholbedarf beim Fahrwerk. Das setzt sich wohl auch beim RS3 fort, zumal das Gewicht auf der Vorderachse nochmals höher sein wird. Daher wohl optional breitere Vorderreifen wie hinten.

Volvo XC70 D5 270 PS all inclusive polestar optimiert

Zum Seitenanfang

WolferlRS3

Der spinnt. Aber echt!!!

Beiträge: 1 095

Registrierungsdatum: 8. February 2011

Aktuelles Auto: S1 Sportback in Sepangblau, Q3 Competition 2.0 TFSI / 170 PS in Misanorot, A1 Sportback admired 1.2 TFSI in Mythosschwarz

Postleitzahl: 82131

Wohnort: Gauting

Danksagungen: 77 / 29

110

Wednesday, 19. November 2014, 20:01

Ich bin stark davon überzeugt dass der RS3 8V nicht so ein armselig zusammengeschußterstes Flickwerk werden wird wie der RS3 8P. Audi hat sicherlich aus den Fehlern des alten Modells gelernt.
Ich bin sogar sehr interessiert wieder einen 5Zylinder zu fahren und gebe dem neuen RS3 eine faire Chance. Wenn das aber wieder so ein Missgriff wie der alte RS3 wird, dann muß ich wohl echt auf den TTRS ausweichen und ggf. auf ein Auto mit entsprechend Nutzwert verzichten, der TTRS wäre dann nur noch ein reines Spaßauto.
Leider ist der RSQ3 auch keine wirkliche Alternative

_____________

Liebe Grüße

Wolfgang

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. February 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 696 / 954

111

Wednesday, 19. November 2014, 20:31

Laut Sportscar angetestet,
gefühlte um 380PS, oben raus deutlich wuchtiger
55kg leichter auf der VA,
255er VA Option
optional 380er Keramik Scheiben,
Fahrwerks Setup vom S3 speziell angepasst
Euro 6 bei moderat erhöhtem Ladedruck mit leicht bearbeitetem Turbolader,
neue intelligente Allrad Steuerung leichte Slides möglich
7 Gang DSG optimiert
Launch Control optimiert
Gänge werden bis in den Begrenzer gehalten (manuell)
optionale Sport AGA, mit top 5 Zyl. Sound

Liefertermin: vorraussichtlich 3 Quartal 2015

Zum Seitenanfang

kawandy85

OEM-Doppelkuppler

Beiträge: 242

Registrierungsdatum: 26. March 2013

Aktuelles Auto: A3 SB 2.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 4880

Danksagungen: 18 / 95

112

Thursday, 20. November 2014, 18:36

auch der 8V RS wird wieder ein "Opfer " seiner Plattform werden,
vielleicht Marginal besser als der 8P aber sicher nicht um Welten,

man darf nicht Vergessen:
der 8P wurde durch die PQ35 auch für den Schweren 6-Zylinder (Golf R32, Audi A3 3,2) im Allradmodell entwickelt.

und soweit mir bekannt gibt es im MQB-A z.b.: keine Batterie im Kofferraum....(wirklich weiß ich das aber nur vom Golf R Variant

)

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. February 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 696 / 954

113

Thursday, 20. November 2014, 19:56

mir kann einer sagen was er will die Kisten werden teurer und immer schlechter

Zum Seitenanfang

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

jb.13 (21.11.2014)

WolferlRS3

Der spinnt. Aber echt!!!

Beiträge: 1 095

Registrierungsdatum: 8. February 2011

Aktuelles Auto: S1 Sportback in Sepangblau, Q3 Competition 2.0 TFSI / 170 PS in Misanorot, A1 Sportback admired 1.2 TFSI in Mythosschwarz

Postleitzahl: 82131

Wohnort: Gauting

Danksagungen: 77 / 29

114

Friday, 21. November 2014, 04:32

Zitat von »kawandy85«

auch der 8V RS wird wieder ein "Opfer " seiner Plattform werden,
vielleicht Marginal besser als der 8P aber sicher nicht um Welten,

man darf nicht Vergessen:
der 8P wurde durch die PQ35 auch für den Schweren 6-Zylinder (Golf R32, Audi A3 3,2) im Allradmodell entwickelt.

und soweit mir bekannt gibt es im MQB-A z.b.: keine Batterie im Kofferraum....(wirklich weiß ich das aber nur vom Golf R Variant )

Das ist schon richtig. Nur hatte der 6Zylinder 250 PS als Sauger und damit bei weitem nicht die brachiale Performance eines 340 PS Turbos. Was beim 3.2 V6 noch geklappt hat, muß beim 2.5 tFSI daher noch lange nicht auch passen- Beim VR6 hast Du einfach nicht so stark gemerkt, dass der 8P mit den ganzen PS überfordert ist

_____________

Liebe Grüße

Wolfgang

Zum Seitenanfang

Wilde 13

Profi

Beiträge: 975

Registrierungsdatum: 21. September 2006

Aktuelles Auto: Audi S3 SB

Wohnort: NRW

Danksagungen: 65 / 0

115

Friday, 21. November 2014, 05:31

Ich bin es noch gewohnt, Autos ohne ABS und ESP zu bewegen. Und da liegt auch das Problem. Heute verlassen sich die Hersteller zu sehr auf diese Helferlein. Weiter ist mir die Längsdynamik (0-100, 0-200 km/h Beschleunigung ) völlig egal. Audi soll mal endlich komfortabel und zugleich sportlich und neutral abgestimmte Fahrwerke entwickeln und nicht so viel Wert auf Multimedia legen, was Audi ja auch nur zukauft.
Die immer wieder seit nunmehr 2 Jahren verschobene Vorstellung des A4 zeigt das ganze Dilemma von Audi.

Volvo XC70 D5 270 PS all inclusive polestar optimiert

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 507

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2211 / 1318

116

Wednesday, 3. December 2014, 13:20

N Bekannter sah ihn gerade ungetarnt.
Er meinte der Wabengrill sei etwas größer als vom A4.
Scheinwerfer seien Q5 ähnlich. Heck wäre noch das alte.
Kann es sein dass zum nächsten Facelift/Modelljahreswechsel der 8V/8VA andere Scheinwerfer bekommt?

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

weckle

VR6-Fan

Beiträge: 168

Danksagungen: 32 / 23

117

Wednesday, 3. December 2014, 13:33

Leuchten und Stoßfänger kommen in der Regel nur bei Facelifts neu und dass sollte beim 8V noch etwas dauern, da er ja erst auf den Markt kam.
Eventuell hat dein Kollege die Matrix-LED Scheinwerfer gesehen, die sollen ja im A3 auch noch irgendwann kommen.
Heck und Frontschürze sind beim RS ja normalerweise anders als Serien bzw. S-Trim.

@Wilde13: mit Fahrwerk/Querdynamikabstimmung tut sich Audi ja schon länger schwer, aber ich glaube bei bestimmten Autos geht es in die richtige Richtung, wenn man sich Tests vom TT3 vs. Cayman bspw. anschaut. Klar kommt der TT nie an den Porsche ran, aber für die Plattform auf der der TT aufsetzt garnichts schlecht.

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 507

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2211 / 1318

118

Wednesday, 3. December 2014, 13:44

Bin mir im mom nicht so ganz sicher.
Überall aus dem Werk hör ich, dass der A3 nicht so läuft wie man sich erhofft hatte, und man ihn früher ablösen will. Also keine 9-10 Jahre wie der 8P lief.
Beim 8P wars ja ähnlich. Nur halt mit dem Grill.
Ich hatte einen der ersten 2003er 3.2er und auch beim Baujahr war ich vorne dabei (Start April/Mai 2003)
Das war der Dreitürer mit geteiltem Grill.
Der Sportback kam dann etwas später....und hatte....den Singleframegrill.
Nach wenigen Monaten hatte ich quasi n altes "neues Auto" wegen diesem "Facelift"

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

weckle

VR6-Fan

Beiträge: 168

Danksagungen: 32 / 23

119

Wednesday, 3. December 2014, 14:00

Der 8P war glaube ich auch eine Ausnahme was das angeht. Da gabs ja zum Schluss nochmal umfangreiche Modellpflegen usw...wobei, wenn der Q7 sich noch länger dauert, könnte er den 8P knacken

Wenn man ließt, welche Modellzyklen VW anstrebt (bspw. http://www.welt.de/wirtschaft/article125…und-Google.html), wird der A3 vermutlich einen Zyklus von 6-7 Jahren haben und nach etwa der Hälfte der Zeit das Facelift bekommen. Und ich glaube nicht, dass er schlechter läuft als erwartet...zumindest wenn man bei KBA mal Jan bis Okt 2008 vs. 2014 vergleicht 52T vs. 56T Stück....aber ist natürlich auch immer die Frage, was die Erwartung bzw. Prognose für den 8V war.

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 507

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2211 / 1318

120

Mittwoch, 3. Dezember 2014, 14:06

Der Q7 kriegt die jetzt TT-typischen Lampen
http://www.worldcarfans.com/114111284197…age/lowphotos#0

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Zitat von »MEKak«

Zitat von »WolferlRS3«

Zitat von »kawandy85«

Ähnliche Themen