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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 29. März 2013
Aktuelles Auto: Audi TT RS 8J + VW Up 1,0 + Bandit 1200 Kult
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Steuerketten-Querulant
Registrierungsdatum: 21. Mai 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
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Die Neujustierung ist recht kompliziert und kann schonmal gute 2 Std Werkstattaufenthalt dauern.
Ist das STG oder Radarsensor kaputt (egal eigentlich da eine Einheit), kommen Kosten von gut 900.- Euro auf einen zu.
Das muss man sich vorher auch überlegen.
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Steuerketten-Querulant
Registrierungsdatum: 21. Mai 2004
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Perfektionist
Registrierungsdatum: 2. Juli 2010
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Steuerketten-Querulant
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Schüler
Registrierungsdatum: 21. Dezember 2013
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Natürlich kann das passieren. Es sind auch schon Leute im Auto gestorben, weil sie angeschnallt waren und dann vom Sicherheitsgurt erwürgt wurden. Manchen hat auch schon der Airbag vom harten Aufprall das Genick gebrochen. Aber in 99% der Fälle, funktionieren die Systeme zum Vorteil des Fahrers und retten ihm das Leben. In 1% der Fälle bringen sie ihn um, obwohl er ohne sie überlebt hätte.Danke Para, das ist genau die richtige Info für mich: das ganze Presense Zeugs ist für mich der Teufel!
Stell dir vor die Elektronik hat ne Macke und du fliegst aus der Kurve, weil eine Notbremsung eingeleitet wurde.
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Perfektionist
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 17. Februar 2013
Aktuelles Auto: Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro + VW Golf 3 Variant VR6 3.0 syncro + VW Golf 3 GTI Edition
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Der Mensch ist mir sympathischKlar, die Statistik rechtfertigt alles....
Ich habe eine unfallfreie Fahrpraxis von ca. 2 Mio Kilometern.
Mit grossen schweren Nutzfahrzeugen und kleinen Spassmobilen wie dem SB.
Der elektronische Bevormundungsschnickschnack hat dabei einen Anteil von weniger als 5%.
Was immer noch zählt ist Hirn einschalten und wissen um die Physik.
Aber im Zeitalter der Spielekonsolen geübten Fahrer, ist es wohl besser wenn wenigstens das Fahrzeug denkt.
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videoschrotti (04.01.2014)
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Perfektionist
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Profi
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Steuerketten-Querulant
Registrierungsdatum: 21. Mai 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
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tom6n (04.01.2014)
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Anfänger
Registrierungsdatum: 1. November 2013
Aktuelles Auto: Audi A3 2.0 TDI
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Steuerketten-Querulant
Registrierungsdatum: 21. Mai 2004
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Steuerketten-Querulant
Registrierungsdatum: 21. Mai 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
Postleitzahl: 67459
Wohnort: Böhl-Iggelheim
Zitat
Audi pre sense verringert Kollisionsgefahren und erhöht die Sicherheit
Durch die Vernetzung unterschiedlicher Fahrzeugsysteme werden Fahrsituationen kategorisiert und ggf. Maßnahmen zum präventiven Insassenschutz eingeleitet. Dazu zählen Gurtstraffung der vorderen Sicherheitsgurte sowie das Schließen von Fenstern und – falls vorhanden – des Panorama-Glasdachs.
intelligente Vernetzung verschiedener Fahrzeugsysteme und Auswertung von Fahrsituationen
Einleitung präventiver Maßnahmen (Gurtstraffung, Aktivierung der Warnblinkanlage, Schließen von Schiebedach und Fenstern)
situationsabhängige präventive Kollisionsschutzmaßnahmen
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Schüler
Registrierungsdatum: 21. Dezember 2013
Aktuelles Auto: Audi S3 8VA Misanorot
Postleitzahl: 76131
Wohnort: Karlsruhe
Die konventionelle Gurtstraffer werden aber mit einer Pyroladung gezündet, können also wie ein Airbag nur einmal auslösen. Mit Presense Basic bekommt man elektrische Gurtstraffer.Ich bin bisher ohnehin davon ausgegangen, dass die Fenster beim (drohenden) Unfall automatisch geschlossen werden und die Gurtstraffer den Dienst aufnehmen.
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tom6n (06.01.2014)
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