Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Nee sorry, da kenn ich keinen der das schon ma hatte. Welches Kabel genau war denn da korrodiert?

Die sollen mal nach den Massepunkten schauen, steh auch im Netz bei denen. Hatte ich auch erst

Vorstellen könnt ichs mir

Es ist zwar ein recht blöder Vergleich aber meine Eltern hatten das gleiche mit Ihrem alten Vectra. (Entschuldige den Vergleich mit deinem A3 aber vielleicht hilft es ja)
Bei denen ging es mehrere Jahre so, daß das Auto beim heranfahren an die Ampel ausgegangen ist. (sporadischer Fehler)
Es wurden diverse Dinge in der Einspritzung, an Leitungen und Masseverbindungen gewechselt, aber es ist nie richtig weggegangen.
Zum Schluß haben wir jemanden gefunden der das Steuergerät überprüft (wurde nicht direkt von Opel gemacht). Der hatte eine kalte Lötstelle gefunden und den Fehler beseitigt. Anschließend hatte es funktioniert. (Auch uns dies nicht lange geholfen hat, da kurze Zeit später die Wasserpumpe Ihren Geist aufgab und der Motor/das Auto einen Totalschaden erlitt)

Lange Rede kurzer Sinn, wenn es nicht besser wird, versuch jemanden zu finden, der Steuergeräte reparieren/überprüfen kann oder besser noch du läßt dir ein neues von Audi einbauen. Wobei ich nicht weiß ob es sich beim A3 nur um 1 Steuergerät handelt oder ob mehrere betroffen sein können und wie teuer dies wäre.

Grüße,
PSJunky

Das Problem kenne ich ZU gut.

Finde leider im Moment meinen Post nicht.

Lufmassenmesser war bei mir schon mal defekt und wurde getauscht.
Auch das mit den korrodierten Massepunkten wurde bei mir überprüft.

Aber mal ganz ehrlich, verrostete Massepunkte bei nem Wagen der keine 15 Jahre alt ist?!?!?!

Naja lieber Freundlicher, da kann ich mich selber auch an der Nase herumführen.

Das Problem besteht bei mir noch immer und wird wahrscheinlich auch immer bleiben.

Vor allem tritt es auf wenn ich Nase bergab parke und anschließend bergab anrolle.
Vergleich das mal bei Dir.

Wie gesagt, ich habe anscheinend genau das gleiche Problem.
Verstärkt kommt das bei mir vor wenn ich kurze Zeit kopflastig parke
und anschließend langsam anrolle.

Der Vorschlag von PSJunky mit dem Steuergerät hört sich doch
gar nicht so schlecht an. Allerdings habe ich auch keine Lust
mir "irgendjemanden" zu suchen der da rumfingert.
Sollte doch normalerweise die Werkstätte hinbringen.

Dass sie Dir einfach die ESP-Lampe zurückschalten verstehe ich
nicht ganz, bei mir ist in den Fällen in denen sie aufleuchtet das
ESP auch wirklich ausser Gefecht.

Ehrlich gesagt ist mir das Problem mittlerweile egal,
das nächste Auto wird einfach kein Audi mehr.

Ist jetzt zwar keine großartige Hilfestellung für Dich.
Aber beobachte doch einfach mal ob es bei Dir vielleicht auch
etwas mit dem kopflastigen parken zu tun hat.

Ich vermeide das einfach in letzter Zeit und habe seither nur noch
selten Probleme.

Kann nur sagen:
Ganz großes Kino Audi!
Bitte nicht noch einmal.

Mach das,
such Dir ein starkes Gefälle bei Dir in der Nähe,
park den Wagen kopflastig bergab und warte
ne Zigarettenlänge.

Am besten probierst Du das mehrmals,
wenn es dann auch bei Dir auftritt sind wir
zumindest schon mal zu zweit.

Mein Problem ist dass mich meine Werkstatt schon
schief anguckt wenn ich wieder mal mit dem Problem
anrücke.

Es werden zwar irgendwelche Fehler ausgelesen und
gelöscht aber das eigentliche Problem trat beim
Werkstattbesuch einfach noch nie auf.

Wäre genial wenn wir uns da vielleicht mal austauschen könnten?!

Ich hätte dann gerne Deine Fahrgestellnummer
(in Gegenleistung kriegst Du meine)
dann hätte ich etwas das ich dem Händler vorlegen kann.

Wie war die jeweilige Wetterlage?
War es nass, feucht, regnerisch?
So Phänomene kennt man, dass da mit der Elektrik dann was spinnt.
Mehr fällt mir leider auch nicht dazu ein im Moment

Bei mir hat das mit der Witterung nichts zu tun.
Wie ist das bei Dir BK1?

Möchte nochmal kurz eine Situation schildern:

Fuhr letztes Jahr den Hausberg in Kitzbühel bergab als kurz
vor nem scharfen Rechtsknick (mit Zebrastreifen) die ESP-Lampe
aufleuchtet.

Laut Audi greift der Bremskraftverstärker bzw. die Servo noch
2 bis 3 mal auch wenn der Motor schon aus ist.

War bei mir leider nicht so, habe mit Mühe und Not mit vollem
Pedaldruck (OHNE BREMSKRAFTVERSTÄRKER) den Wagen noch
zum stehen bekommen bevor ich in einen Linienbus gerauscht wäre.

Habe das auch meiner Werkstatt geschildert.. die meinte nur:
"Kann nicht sein, Servo und Bremskraftverstärker greifen immer nach".

Tja, gut dass die das besser wissen.

Auf jeden Fall war das ne ganz schön knappe Angelegenheit,
zum Glück war grade kein Fußgänger auf dem Zebrastreifen.

Ich sag nur "Thumbs up Audi!"