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auch ich habe Probleme mit meinem 3.2er. Er war beim Freundlichen zur Inspektion, bei 130TKM. Dort wurde mir beim abholen gesagt, dass der Kühler undicht sei und die Wasserpumpe ausgetauscht werden müsste. Kostenvoranschlag ca. 1000€! Ein befreundeter Mechaniker (er arbeitet in dieser Werkstatt) bot an den Kühler und die WP zu tauschen. Als er mir den Wagen nach der Aktion brachte, fiel mir der extreme unrunde Lauf im Stand sofort auf. Er hat immer schon etwas nervös geklungen, aber als ich die Haube öffnete hat der gesamte Block vibriert! Naja ein paar Tage später an die Diagnose und kein Fehler im Speicher. Aber unregelmäßigkeiten auf Zylinder 3. Also ab jetzt das volle Programm, zuerst Zündkerzentausch, Fehler immer noch auf Zylinder 3, das gleiche beim Spulentausch. Anschließende Kompressionsmessung ergab auf Zylinder 3 und 5 eine Kompression von knapp 7 statt 10 Bar! Diagnose vom Freundlichen, wahrscheinlich die Ventile. Naja wenn der Motor mal zerlegt ist, sollten alle getauscht werden. Kostenvoranschlag 2400€.
Na denn Mahlzeit, dafür kann man fast schon nen Austauschmotor bekommen.
zur Zeit befindet sich der A3 in der Werkstatt Erstdiagnose Zylinderkopfdichtung ist durchgebrannt, aufgrund von Luft im System! Also ist beim Kühlertausch etwas schief gelaufen :-(
Gratulation ! Wie hat er das geschafft? Ganz ohne Wasser auf Probe gefahren?
Das Kühlwasser System bei dem Motor ist selbst entlüftend, einfach Wasser/Kühlmittel
reinkippen und warten bis alle Luft von alleine rauskommt. Warm laufen lassen fertig.
Da muss der Typ für gerade stehen, meine Meinung dazu.
Ich drücke dir die Daumen, das er mit einspringt und auch was für zahlt.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt.
Laß dir bloß nichts aufschwetzen, den Scheiß sollen die beheben, von allein blaßt es keine Kopfdichtung so schnell durch.
Die Werkstätten haben für solche Sachen eine Versicherung, die sollen den Schaden beheben.
so jetzt ist es amtlich, es ist nicht nur die Zylinderkopfdichtung sondern die Steuerkette. Der Mechaniker konnte nichts dafür, es war nur eine Verkettung von verschiedenen Problemen und diesem Resultat. Erst Inspektion bei Audi, danach Kühlertausch und Wasserpumpe (durch befrendeten Mechaniker), anschließend unrunder Motorlauf und dieses typische rasseln. Motor ist BMJ und Kilometerstand ist ca. 130TKM! Steht jetzt in freier Werkstatt und wird repariert.
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