Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hi Leute,
bei mir wurde heute das Fahrwerk ( H&R Monotube 29220-1 ) verbaut und da ist beim Einbau aufgefallen das auf dem hinteren Domlager oben drauf ein Gummiring oder ähnliches sein soll, oder nicht? Man sieht noch Reste oben drauf, die nach Gummi aussehen oder es wurde nur was anderes zwischengelegt. Ich muß dazu sagen, ich hab das von tommi254 gekauft, also gebraucht. Für vorne habe ich mir die Domlager von Bilstein geholt und da ist auch ein Gummiring oben drauf auf den Originalen auch. Jetzt sitzt der Kegel direkt im Domlager, also Metall auf Metall und ich weis nicht ob das so muß, nicht das da noch was kaputt geht. Wir haben das zwar jetzt verbaut aber ich hab noch keine Spur und Achvermessung machen lassen weil ich mir nicht sicher bin ob wir das wieder auseinanderbauen müßen. Ich hab Tommi schon angeschrieben aber ich weis nicht wann er uns hier wieder besucht und ich brauche schnell eine Antwort. Vielleicht weis jemand von euch was ich meine.

Danke

Das habe ich mir schon fast gedacht. Gibt es da universelle oder müßen das bestimmte von H&R sein? Was kann passieren wenn da keine zwischen sind?

Ich bin da leider nicht so ein Spezi, vielleicht meine ich auch was anderes. Da ist eine Metallscheibe wo ein Gummi drauf gehört und da kommt wie ich es verstanden habe die Kolbenstange rein. Jetzt sitzt der Kolben genau in der Metallscheibe was nicht richtig ist also Metall an Metall. Ich vermute mal das beim Ausbau des Fahrwerks das Gummi an der Karosse klebengeblieben ist, weil da ja doch ein enormer Druck drauf ist.

Nee, ich hab das schon in einer Werkstatt machen lassen wo ich immer bin. Der hat mich auch gleich angerufen wo das ihm aufgefallen ist. Ich bin da sofort hin und hab das dann gesehen das auf dieser Metallscheibe noch Reste vom Gummi waren. Der hat die Scheibe an die Karosse gehalten und da hat man auch gesehen das die Spiel hat und hin und her labbert. Wenn da das Gummi zwischen wär dann würd sich das natürlich an die Karosse anpassen. Du hast Recht das man das von der Ferne schlecht beurteilen kann und ich kann das auch nicht so gut beschreiben. Was mich ein bißchen eritiert ist das die Werkstatt vom Domlager gesprochen hat und als ich tommi254 per PN angeschrieben hab meint er das immer die Originalen Domlager verwendet werden. Meine Werkstatt hat aber bei H&R angerufen und die meinten das bei den Domlager der Gummipuffer fest dran ist und den könnte man nicht einzeln kaufen. Tommi müßte ja am besten wissen was er mir verkauft hat und wenn er meint da wären keine Domlager dabei dann müßte das ja was anderes sein. Alles komisch wenn man sich nicht so gut auskennt.

Wie gesagt mit dem Ausdruck Domlager habe ich mich vertan. Ich glaube der richtige Ausdruck ist Federteller, der oben an die Karosse kommt. Auf der Anbauanleitung sieht man auch ein wenig das auf dem Teil was drauf gehört, ich denke mal das nennt man Anschlagpuffer. Durch den hohen Druck ist denke ich mal das Gummi an der Karosse kleben geblieben, deswegen sind da auch noch Reste vorhanden. Ich hab ja noch die originalen Gummis, die leider nicht passen. Ich lasse den morgen in der Werkstatt stehen, ich hoffe die haben Zeit. Die versuchen die Originalen passend zumachen aber bei sowas will ich ungern pfuschen. Wenn ich dabei bin dann versuche ich mal ein Foto zumachen oder von der Anleitung wo das Teil auch zusehen ist. Ich müßte nur noch wissen wie man hier Fotos reinstellt.

Ja genau, darum geht es. Bei H&R sind auch Gummiringe mit dabei. Die fehlen leiderin dem Fall. Kleben bestimmt beim Vorbesitzer an der Karosse. Ich werde einfach andere Gummis nehmen, ich denke das ist nicht weiter dramatisch.