Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

flxd29

Anfänger

  • »flxd29« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 24. März 2020

Aktuelles Auto: Audi TT 8N 3.2

Danksagungen: 0 / 1

  • Nachricht senden

1

Wednesday, 22. April 2020, 21:04

TT 3.2 Komisches Geräusch

Hallo allerseits :)

hab seit heute ein seltsames Geräusch im Motorraum festgestellt. Leider weiß ich nicht genau von wo es kommen könnte :S

Habe es mal hier hochgeladen:

https://youtu.be/e-g8-vnyxIo

Man hört es zum Anfang und zum Ende des Videos kurz. Ich kann leider nicht genau sagen von wo es kommt, aber ich glaube, dass es eher von der Seite Riementrieb kommt. Keilrippenriemen habe ich erst vor kurzem getauscht. Komischerweise tritt das Geräusch unregelmäßig auf.

Kennt jemand von euch dieses Geräusch? :)

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 777

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1231 / 168

  • Nachricht senden

2

Wednesday, 22. April 2020, 21:35

Hallo

wenn du es bereits dem Riementrieb zuordnen kannst, dann würde ich auf ein defektes Lager einer Umlenkrolle tippen,
daß ganz kurz vibriert und sich dann wieder fängt.

Häufig werden auch die Riemen falsch aufgelegt, bitte uns alle hier ein Bild machen.
Besonders an der Stelle KW Rad zum Klimakompressor, also von unten fotografieren.

Grüße
Didi

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 325

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 911 / 905

  • Nachricht senden

3

Thursday, 23. April 2020, 13:27

Ich unterstütze da voll und ganz die Meinung unseres Profis Didi, :thumbup:

Nach meinen (nicht mehr ganz perfektem) Gehör würde ich sagen eine defektes Lager einer Umlenkrolle oder Spannrolle zu hören, mittlerweile würde ich bei einem Riemenwechsel, vor allem wenn man so etwas selbst macht, die nicht so sehr teuren Umlenkrollen, immer mitmachen.

Nur zum Ausschließen das es nicht von der Klimaanlage kommt, schalte mal die Klimaanlage aus und schau ob das Geräusch trotzdem weiterhin kommt.
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste

  • »DerMontach« ist männlich

Beiträge: 716

Registrierungsdatum: 1. Oktober 2012

Aktuelles Auto: S6 4F Avant 5.2, Audi 80 Cabriolet 2.3 NG und A3 8P Sportback 3.2

Postleitzahl: 39291

Wohnort: Ziepel

Danksagungen: 158 / 10

  • Nachricht senden

4

Thursday, 23. April 2020, 14:51

So klang auch immer meine defekte Kurbelgehäusebelüftung (das kleine Loch hinten am Steuerdeckel)
Also falls es aus dieser richtung kommen sollte.

flxd29

Anfänger

  • »flxd29« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 24. März 2020

Aktuelles Auto: Audi TT 8N 3.2

Danksagungen: 0 / 1

  • Nachricht senden

5

Friday, 24. April 2020, 00:00

Hallo wieder!

Erstmal danke für die schnellen Antworten. :)

Das mit der Kurbelgehäusebelüftung habe ich direkt mal geprüft, das scheint aber noch alles in Ordnung zu sein. Von der Klima kommt es auch nicht

Ich hätte vielleicht anfangs noch erwähnen sollen, dass das mein MKB BHE ist. Dieser hat ja einen anderen Riementrieb als der BUB und nicht die Umlenkrollen. Siehe Beitrag von mad90mad

Das habe ich aber tatsächlich auch gestern Abend erst hier im Forum noch rausgefunden, dass es da Unterschiede gibt (Dieses Forum erweist sich von Mal zu Mal nützlicher :D )
Jedenfalls habe ich den Keilrippenriemen heute kontrolliert und er sitzt korrekt. Habe allerdings nur von oben rein geschaut, weshalb ich jetzt auch kein Bild gemacht habe, da würde man aus der Perspektive nichts drauf erkennen.

Habe mir dann mal ein Rohr genommen und ein Stethoskop improvisiert und damit nochmal gehorcht von wo das Geräusch kommen könnte. Es scheint tatsächlich die Spannrolle zu sein, welche die Geräusche macht. Bei genauerem Hinsehen ist mir dann auch aufgefallen, dass sich die Rolle samt Spanner dauerhaft ein bisschen bewegt wenn der Riemen drüber läuft (ist nicht normal oder?).

Werden morgen den Riemenspanner bestellen, tauschen und dann nochmal berichten, ob das korrekt war.

Nochmal danke für die Hilfe :)

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 325

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 911 / 905

  • Nachricht senden

6

Friday, 24. April 2020, 07:59

Das der Spanner mit der Rolle sich mal ein wenig bewegt ist gar nicht so unnormal, kann aber durch eine defekte Rolle natürlich schlimmer sein. Der Spanner soll ja zum einen den Riemen spannen, bei anderen Fahrzeugen wird es aber auch als "Dämpfungselement" bezeichnet und daran erkennt man schon das so ein Spanner eben auch eine dämpfende Funktion besitzt und da ist es schon normal das Bewegungen aufgenommen werden müssen.

Ich denke aber auch das nach dem Tausch die Geräusche weg sein werden, über eine Rückmeldung danach würden wir uns hier natürlich immer riesig freuen, es gibt nichts Besseres als in Foren aufgeworfene Probleme mit so einem Detail auch ab zu schließen. Vielen Dank dafür schon im Voraus. :thumbsup:
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 745

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2245 / 1338

  • Nachricht senden

7

Saturday, 25. April 2020, 10:11

Du kannst ja mal testen was passiert wenn du etwas Wasser drauf machst wenn er im Leerlauf läuft. Hatte ich neulich beim 8V TDI gemacht. Da wurde es dann etwas stärker und lauter. Geräusch war ähnlich.
Nach dem Tausch aller Rollen und Spanner und des Riemen war alles weg. War beim 3.2 auch so. Das war so bei gut 120000km damals gewesen.
Alle Rollen und Spanner zu tauschen ist wichtig, wenn da eine frisst, läuft der Riemen heiss, reisst und schlimmstenfalls hast ein Motorplatzer wie unser Race-Hugo
Keilriemen / Keilrippenriemen tauschen beim Audi A3 3.2 . Was wird gemacht, was kostet es?
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

flxd29

Anfänger

  • »flxd29« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 24. März 2020

Aktuelles Auto: Audi TT 8N 3.2

Danksagungen: 0 / 1

  • Nachricht senden

8

Monday, 27. April 2020, 10:29

Also Samstag habe ich den Riemenspanner gewechselt. Seit dem keine Geräusche mehr :)

Habe dann mal die Rolle vom alten Spanner demontiert und man konnte durch Schütteln gut hören, dass tatsächlich hier das Lager nicht mehr in Ordnung ist.

Du kannst ja mal testen was passiert wenn du etwas Wasser drauf machst wenn er im Leerlauf läuft. Hatte ich neulich beim 8V TDI gemacht. Da wurde es dann etwas stärker und lauter. Geräusch war ähnlich.
Nach dem Tausch aller Rollen und Spanner und des Riemen war alles weg. War beim 3.2 auch so. Das war so bei gut 120000km damals gewesen.
Alle Rollen und Spanner zu tauschen ist wichtig, wenn da eine frisst, läuft der Riemen heiss, reisst und schlimmstenfalls hast ein Motorplatzer wie unser Race-Hugo
Keilriemen / Keilrippenriemen tauschen beim Audi A3 3.2 . Was wird gemacht, was kostet es?
Ja alle Rollen wechseln ist wohl eine gute Maßnahme, wenn man eh schon dran ist. Oder man hofft, dass sich die Lager hörbar melden, bevor sie sich komplett verabschieden :D