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Engine of the Year Award 2011 ,Platzierung für RS3-Motor
Der 2,5L 5 Zyl-Turbo ist dabei, neben vielen anderen
http://viewer.zmags.com/publication/90afcaf9#/90afcaf9/30
Quelle: Audi Presseservice
18.05.2011
Audi gewinnt „International Engine of the Year” Award 2011 für den 2,5-Liter TFSI
Eine Jury von 76 Motorjournalisten aus aller Welt wählt den Audi 2,5-Liter TFSI zum „International Engine of the Year“ 2011 in der 2- bis 2,5-Liter-Kategorie.
Der 2,5-Liter-Motor im Audi RS 3 Sportback sowie im TT RS Coupé und Roadster ist mit zwei Audi-Kerntechnologien ausgestattet: Turboaufladung und FSI-Direkteinspritzung. Bei einem Hubraum von 2.480 cm³ leistet dieser Motor bei 5.400 bis 6.500 U/min 250 kW (340 PS) und liefert zwischen 1.600 und 5.300 U/min ein maximales Drehmoment von 450 Nm.
„Das ist der beste turboaufgeladene Motor der vergangenen Jahre. Dieses Aggregat bietet einfach alles: Drehmoment, Leistung und einen tollen Sound. Der Motor weckt Erinnerungen an den ersten quattro Rallye Motor, der Audi ins Rampenlicht katapultierte“, lautet die Begründung der Jury.
Der von der quattro GmbH entwickelte Audi TT RS Coupé beschleunigt in 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Roadster: 4,4 Sekunden). Optional ist eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h möglich.
Audi bietet den Motor neben den beiden TT RS Modellen jetzt auch im RS 3 Sportback an. Das Auto beschleunigt in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h – der beste Wert im Wettbewerbsvergleich. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h (abgeregelt).
Mit diesem Preis erzielt die Audi TFSI-Technologie zum siebten Mal in Folge den Klassensieg bei der Wahl zum „International Engine of the Year“. Zwischen 2005 und 2009 war bereits der 2.0 TFSI von Audi in der 1,8- bis 2,0-Liter-Kategorie erfolgreich.
Verbrauchs- und Emissionswerte:
Audi RS 3 Sportback
Kraftstoffverbrauch kombiniert 9,1 l/100km
CO2-Emission kombiniert 212 g/km
Audi TT RS Coupé
Kraftstoffverbrauch kombiniert 8,5-9,0 l/100km
CO2-Emission kombiniert 197-209 g/km
Audi TT RS Roadster
Kraftstoffverbrauch kombiniert 8,6-9,1 l/100km
CO2-Emission kombiniert 199-212 g/km
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Helmut-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen unentgeltlich erhältlich ist.
Ob das wirklich so verdient ist?
Die Werte im Kombimix sind selbst mit Zartklompen mal ziemlich Science Fiction.
Und was die Effizienz bei selben Hubraum angeht, können das andere auch ein wenig besser.
Von 76 sog. Journalisten haben 20 gar keinen Plan, 20 sind schon mal etwas schneller gefahren,
30 gabs im Spesendicount und 6 von der Springerpresse, was ganz für sich spricht.
Jaja.
Nicht das ich den 2,5 TFSI wirklich schlecht finde, aber die Zeit wird es zeigen wie standfest der wirklich ist.
Wer kann das denn besser?
Kein Markengeplänkel hier.
So schwer ist das aber nicht - guckst mal unter Verbrauch /Leistung/Hubraum, dann ist die Lösung nicht so weit.