Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo,
hab folgendes Problem und zwar schafft mein A3 nicht mehr wie 230 km/h und die auch nur mit Rückenwind.
Also nicht normal für einen 200PS Motor.

Hab das SUV Ventil schon getauscht. Das hat der Vorbesitzer aber auch schon gemacht. Da ich das Kolbenventil eingebaut habe, aber das vom 6er Gti war drin. Egal hätte ja sein können dass es trotzdem kaputt ist.

So mir kommt es so vor als würde Ladedruck fehlen in den oberen Drehzahlen. Von unten beschleunigt er gut aber dann wird er träge und bei 6500 Umdrehungen im 5. Gang passiert nix mehr.

Kann man irgendwo ne analoge Ladedruck Anzeige anschließen?
Wie siehts mit verstopften Kats aus gibt's da öfter Probleme das die mal dicht werden? Mir ist aufgefallen das unterm Auto eine enorme Hitze raus kommt, wenn man neben dem Auto steht merkt man es richtig an den Füßen.

Die Verschraubung von Downpipe zum Kat sieht noch original aus sonst hätte ich drauf getippt das die den Vorkat rausgemacht haben und dabei Dreck in den Hauptkat gefallen ist.

Kann man die Kats auch beide rausmachen ohne dass das Auto nen Fehler ablegt? Werd das mit den Kats definitiv schauen ob die verstopft sind.

Hoffe ihr habt ne Idee was das sein könnte mir fehlen gefühlte 40 PS.

mfg

Also aktuell hat er fast 170000 drauf n wurden des letzte mal bei 100000 gewechselt.
Was mir noch aufgefallen ist, das die Wassertemperatur immer so bei ca. 75 Grad ist. Manchmal geht sie aber auch bis 90. Kann ja dann nur des Thermostst sein oder?
Evtl ein zusammenhang?

Hab jetzt schon wieder viel in Foren gelesen.
Glaube ich hab das gleiche Problem wie ein anderer. Bei dem war die 50A Sicherung draußen und dann läuft der Lüfter sobald man den Motor startet.
Bei mir laufen immer beide, klar der eine ist für die Klima aber der andere sollte nicht laufen bei 70 Grad Wassertemperatur.
Werd das gleich mal nachschauen ob der konstant mitläuft.

Habs gemerkt, also funzen die Lüfter so wies sein soll.
Meint ihr wirklich es könnte von verkokten Einlassventilen sein das er nicht auf Vmax kommt?

So meld mich mal wieder.
Nachdem mir der originale Auspuff direkt am Flansch zum Turbo abgerissen ist, habe ich eine komplette Milltek Anlage drunter gebaut. Er hat nach wie vor immer noch nicht volle Leistung.
Hab mir zum Fehler löschen einen OBD Adapter gekauft.
Damit kann man ja viele Werte auslesen. Bei Vollgas schwankt der Benzindruck im Rail zwischen 110-106 Bar. Im Kombiinstrument zeigt er im 2ten Gang nen Verbrauch von 40,7 Liter an. Jedoch im 5ten Vollgas nur 26 liter umso mehr Drehzahl desto weniger momentan Verbrauch. Deswegen schätz ich er bekommt zu wenig Sprit, oder lieg ich da falsch. An der Hochdruckpumpe kanns ja eigentlich nicht liegen oder? Sie schafft ja die 110 Bar. Denke eher die Förderpumpe bringt nicht genug Sprit. Kann leider mit dem OBD Adapter den Förderdruck nicht auslesen.

Was meint ihr? Soll ich mal ne Log Fahrt vom Freundlichen machen lassen?
Bin eigentlich einer der alles selbst macht. Aber hab kein VCDS und das ist hier ja enorm hilfreich.

Der Ladedruck ist bei Vollgas bei 0,7 bar bekommt beim gasgeben Schwinger bis 1,0 bar. Schätze die 0,7 bar Haltrdruck sind normal oder nicht?

Nein will ihn nächstes Jahr leistungssteigern und da nehmen woll viele den lmm vom tts?
Kann ich den ohne Änderungen auch jetzt schon einbauen. Würde auch in ne komplette Ansaugung investieren.

Nächstes Jahr kommt dann ein größerer Turbo, HD Pumpe, Düsen, n usw.

Mal schauen was dabei rauskommt.

werd ich heut gleich mal testen