Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Guten Morgen aus Bayern,

ich hätte einfach gerne gewusst, was der Tachostand bei euch aktuell vermeldet?

Heute Morgen auf dem Weg ins Büro sind die 119.000 km bei mir gefallen - ein ganz netter Wert.

In 2.000 km steht der nächste Longlife an - mal sehen, was auf mich zukommt. Dürfte nicht die Welt sein, Bremsen hi & vo sind inkl. Scheiben im Jan zum TÜVen erneuert worden.

Neue Reifen in 225/40/18 werden heute montiert - ich versuche es mal mit dem neuen Good Year Excellence (was für ein Zungenbrecher!), der sehr leise abrollen soll.

Sonst sind mir im Moment keine Anfälligkeiten bekannt - ausser der zitternden Nadel des Drehzahlmessers. Soll ja öfters mal vorkommen

So long ...

@para

dann hat mein 'dicker' Schwarzer also noch gute 47.000 km, zwei Reifensätze und eine Steuerkette Vorsprung auf den 'kleinen' Blauen

Mir ist aufgefallen, dass der 'Blaue' durch und durch blau ist - inkl. der Innenausstattung. Ist das von Dir nachgerüstete RNS-E blau oder schwarz?

Falls schwarz - in Ingolstadt liegt bei einem Audi-Testfahrzeuge-Teile-Verwerter (Büchl) ein RNS-E in blau - dürfte selten zu finden sein ...

... oder schwer an den Mann zu bringen!

Ach so ...

Ich dachte der Blaue hätte auch das Armaturenbrett oder die Mittelkonsole in blau.

Das RNS-E vom Büchl ist mit Kunststoffblende in blau - war mir auch neu

Also sind bereits zwei 3.2er im exclusiven 100.000 km-Club vertreten.

Bekommen wir jetzt eine Anstecknadel von Audi aus dem Material der Steuerketten?

Höhöhöhöhöhöhö - auf die nächsten EINHUNDERTTAUSEND.

@ Stefan

Das Problemchen mit der Steuerkette fing harmlos an - die Leuchte für die Abgaskontrolle ging an und nicht mehr aus.

Dabei lief der Motor aber fast normal, im Leerlauf bemerkte ich nur minimalste Schwankungen und zwischendurch nahm er das Gas nicht mehr so spontan wie gewohnt an - kann ich schlecht beschreiben, aber wie mit einer kleinen Pause und Schluckauf dazwischen ;-)

Aber nicht wirklich schlimm und nur im unteren Drezahlbereich.

Der Fehlerspeicher wurde zwei Mal gelöscht - als Fehler war 'Fehler Sensor Nockenwelle sporadisch' abgelegt.

Nachdem die Leuchte das dritte Mal Beschwerden anmeldete, kam die Werke auf den Einfall, einen Sensor zu tauschen. Nachdem der 3.2er zwei identische Sensoren hat, mussten beide zur Prüfung ausgebaut werden.

Die waren aber nach Prüfung i. O. und es wurden irgendwelche Messwertblöcke ausgelesen.

Ergebnis: die Steuerzeiten stimmten nicht mehr - lt. Vermutung des freundlichen Meisters sollte die (gelängte) Steuerkette die Schuld treffen (deren Länge nicht mal mehr durch den Spanner ausgeglichen werden konnte).

Die Rücksprache mit Audi ergabe,dass dieses wohl ein bekanntes Problem der 3.2er sein soll (Materialschwäche der Kette) - wurde übrigens anstandslos inkl. der beiden Sensoren auf Kulanz erneuert.

Und das trotz 117.000 km auf der Uhr ...

Sollte jemand diese Aktion selbst zu bezahlen haben, müssen an Kosten etwa 12 Arbeitsstunden (Getriebe muss für den Wechsel ausgebaut werden), eine Steuerkette (ca. 100 Euro) und die beiden Sensoren zu 80 Euro pro Stück (obwohl die eigentlich i. O. waren) eingeplant werden.

Bleibt abzuwarten, ob mein Fall eher die Ausnahme oder die Regel bei höheren Laufleistungen darstellt.

@ FanbertA3

der Büchl hatte ein RNS-E in schwarz zu verkaufen ...

... warum hatte?



Am Mittwoch habe ich mein1-DIN gegen ein 2-DIN umgebaut, das Klimabedienteil 2-DIN angesteckt , den Kufatec-Adapter inkl. Radio- und Naviantenne angestöpselt, Navi-DVD eingeworfen und siehe da - alles funktionierte auf Anhieb - es musste nix angelernt, codiert oder verzaubert werden.

Auch die Anzeige im FIS funktionierte ohne Freischaltung oder Zauberspruch.

Das Klimabedienteil 2-DIN gab es für 105 Euro - da wollte ich nix ab- oder umschleifen - kann ich ja jetzt als Vorlage für mein altes Bedienteil verwenden und mal versuchen, es abzuschleifen ;-).

Die ganze Aktion dauerte keine zweieinhalb (!) Stunden - wenn bekannt, an welchen unmöglichen Stellen die Schräublein zu finden sind.

Die Stellen wusste ich noch, weil ich 2004 meinem ersten A3 (noch 1,6 ohne FSI) ein Symphony-Radio spendiert hatte.

Falls jemand im Raum MUC/Augsburg oder Ingolstadt Hilfe benötigt - nur zu ...

Ich verabschiede mich nun mit einem funtionierenden RNS-E in den Urlaub (kann das RNS-E leider nicht mitnehmen - aber für den Mietwagen reicht auch das TomTom) und NEIN - ich sage nicht, wo mein Auto steht ...

Gruß aus Bayern