Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Zitat von »Psychedelic«

Und mehr als 18" Räder würd ich gerade was den Komfort betrifft nicht drauf schrauben.

Genau. Komfort, Straßenlage, Bremsverhalten...
18" sind beim A3 das Maximum.
19" ist völliger Nonsens.
Wenn man auf die Fragestellung bezogen das ideale will, dann müsste es tatsächlich ein luftgedämpftes Fahrwerk werden.
Kostet dann entsprechend.
Zu tief würde ich bei Hängerbetrieb nicht gehen.
Man braucht nämlich auch noch sowas wie einen Restfederweg.

Zitat von »Natalie1990«

Airride kommt für mich nicht in Frage, zu teuer und kein Optimales Kurvenfahrverhalten.

Airrides sind mittlerweile auch im Rennsport angekommen. Von daher ist das mit dem Kurvenverhalten
schon lange obsolet. Wir reden auch nicht von Lowridern.
Aber wenn man beide Features will, wirklich das einzige Wahre.
Eine normale Tieferlegung, sagen wir mal in Richtung S-Line Fahrwerk (Ambition -10mm) scheint ja nicht zu reichen.

Zitat von »Natalie1990«

Naja vll bekomm ich das ja irgendwie hin, mit Federn und 18". Sollte ja irgendwie möglich sein.

Nur Federn sind hier wegen des Hängerbetriebs eher ein fauler Kompromiss.
Wie kommst Du eigentlich drauf, das 18" Felgen das Auto tieferlegen?
Wegen der Optik?

Ich würde in ein gutes und Standfestes Gewindefahrwerk investieren.
Z.B. Sachs Performance. Das lässt sich gut und relativ einfach einstellen.
Und sollte der Klepper vom Großen Macher mal zur Rossbratwurst abberufen werden, kann man das Fahrzeug nachträglich
noch gut tiefer trimmen.
Meiner liegt etwas über 60mm tiefer. Das ist noch gut fahrbar ohne überall aufzusetzen und sieht auch ganz gut aus.
Für nen Hängerbetrieb mit Hufgetier reichte der Restfederweg aber sicher nicht mehr.

Bei nem 170 PS Öler gehe ich mal vom Ambition Fahrwerk aus.
Das ist ca. 25mm tiefer als Serie (Attraction/Ambiente).
Beim S-Line sind es ca. 35mm.

Viel tiefer würde ich da auch nicht mehr gehen.
Evtl. 40 mm gegenüber Serie sind mit schwerem Hänger das Maximum was sich mit einem guten Fahrwerk machen lässt.
Da ist man zumindest von Fahrverhalten noch auf der sicheren Seite.
Darunter wird es kritisch.

Wie gesagt, wenn kein Airride, auf jeden Fall ein gutes Gewinde mit einstellbarer Druck und Zugstufe nehmen,
da kann man etwas mit den Werten spielen und sich an ein Optimum heranarbeiten.