Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Nächste Woche steht die 60 000er-Inspektion an.
Im Vorfeld bei der Terminvereinbarung, informierte ich mich mal über den Klimacheck.
Was wird gemacht?
Was kostet es?
Der Innenraumfilter wird gewechselt (ist bei der 60er dabei), das ganze Lüftungssystem wird desinfiziert, der Verdampfer von Restwasser befreit, das Kältemittel wird abgelassen da sich hier Späne ansammeln können die das System zerstören können, neues Kältemittel wird eingefüllt, der Kompressor gecheckt (Lagerung etc)
Hingegen allen Vorurteilen wird die Trocknerpatrone nicht gewechselt, was manch windige Werkstätten den Kunden teuer berechnen. Normalerweise hält diese Trocknerpatrone ewig.
Das ganze soll ca 70.- Euro zzgl Kältemittel machen.
Ich lass es machen, auch wenn es einige gibt die sagen das sei unnütz. Obs gut oder schlecht war zeigt die Zeit danach. Ich berichte dann sollte was aussergewöhnliches passieren.

Literatur Hinweise sowie ein Video im weiterführenden Link

Richtig, Verluste gibt es immer.
Besonders im Bereich der Dichtungen bei Temperatur-Lastwechseln

Hier nun der Klima Check

87011799 _________________ Klimawartung ________ 66,37.-
ASE 410 011 00 000 ________ Reinigungsmittel ______ 15,84.-
ZUB 000 R13 4A ___________ 0,050 Kältemittel _____ 2,38.-

Gesamt mit 16% Merkelsteuer ______________ ******* 98,12.- Euro ******

Eigentlich kühlt die recht gut und schnell. Vorausgesetzt das Kältemittel ist voll und der Druck stimmt.

Wenn der Wagen aber ein Tag bei 30°C im freien steht, dann ists für jede Anlage problematisch.

Ich mach das immer so.
-Einsteigen
- alle Scheiben runterfahren und Schiebedach auf, um Stauwärme rauszulassen.
- die ersten paar hundert Meter fahr ich so los und aktiviere zeitgleich kurz vorm losfahren die Klima, mit Einstellung LOW und Gebläse ganz hoch. Umlufttaste gedrückt.
-Nach wie gesagt ein paar hundert Metern dann ganzes Auto zu machen und Umluft aus

Wichtig ist von Anfang an die Stauwärme schnell loszuwerden. Eine Klima packt das nicht so schnell, wie die offenen Scheiben und Türen

Tolle Foren zu Autoklimaanlagen fand ich hier



http://www.treffpunkt-kaelte.de/forum/phpBB2/index.php

http://www.autoklima-forum.de/

Hier ein Video betreffend der Technik / Wartung / Einstellung etc... einer Klimaanlage im PKW

http://www.youtube.com/watch?v=BNJH58cBqEU

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In AMS wurde detailiert an einem Klimaanlagen-Modell eine Wartung, Fehlerquellen und Defekte erläutert.
Ebenso wie Undichtigkeiten aufgespürt werden.

Schaut es Euch an. War sehr intressant der Bericht der letzten Sendung.

Hans-Jürgen Faul und Holger Parsch sind unsere Autoexperten. Die gelernten Kfz-Mechaniker und Kfz-Elektronikermeister haben jeweils einen eigenen Betrieb und jahrzehntelange Erfahrung. Auch bei ungewöhnlichen Problemen werfen sie nicht gleich das Handtuch, sondern versuchen zu helfen.

Viele Zuschauer haben den Autodoktoren Probleme mit der Klimaanlage geschildert. In der Werkstatt der Experten ist ein Golf IV mit defekter Klimaanlage. Mit einem Kontrastmittel suchen die Doktoren nach einem Leck in der Klimaanlage. Nachdem die Klimaanlage rund eine Stunde gelaufen ist, wird die Problemzone sichtbar. Offenbar ist eine Dichtung porös, weil die Anlage im Winter nicht in Betrieb war. Also: Dichtung austauschen und das Problem ist gelöst. Der Tipp der Experten: Die Klimaanlage immer alle zwei Jahre warten lassen und auch im Winter benutzen. Das Kältemittel entweicht sonst aus dem Kreislauf der Anlage, weil die Dichtungen porös werden. So kommt es dann, dass anstatt 750 g nur noch 100 g Kältemittel enthalten sind und die Klimaanlage nicht funktioniert.

Prominente Kundschaft fährt vor. Der RTL-Seriendarsteller Norman Kalle hat ein Problem mit der Klimaanlage in seinem 3er BMW: "Nichts tut sich mehr, wenn man auf die Knöpfe drückt. Höchstens die Heizung springt an und das bei den Temperaturen." Die Autodoktoren gehen sofort an die Arbeit. Auf dem Display des BMWs ist nichts zu sehen. Die Experten vermuten, dass es sich um ein defektes Steuergerät handelt, das hinter dem Bedienfeld der Klimaanlage untergebracht ist. Nachdem die Doktoren die Platine mit der Elektronik ausgebaut haben, tauschen sie auf gut Glück einen Kondensator aus. Der ist öfter das Problem in dieser Baureihe. Und tatsächlich, die Klimaanlage funktioniert wieder. Ersparnis: Gut 300,- EUR, weil die Materialkosten für den Kondensator lediglich mit 0,25 EUR zu Buche schlagen

Das Video anschauen

Wieder neues Frühjahr wieder Zeit zum Klimacheck

Die haben da ein geiles neues Gerät.
Wird in Innenraum gestellt, danndampft was aus, und über die laufende Lüftung wird jeder Bereich erreicht. Auch die Kanäle im Fond.

Ich kann sowas nur jedem weiterempfehlen.