Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Nachdem ja gestern mal wieder Userbesuch aus dem Forum bei mir war, wird es auch mal Zeit sich anzumelden.
Ich hoffe Pizza und Leistung waren ganz nach Geschmack gestern .

Zu mir:

Ich bin hauptberuflich Chiptuner, wobei mein Hauptklientel eigentlich andere Händler sind. D.h. ich forsche, programmiere und erprobe hauptsächlich Dinge die man so machen kann und lebe vom Verkauf meiner Datensätze. Aufgrund der Qualität sind viele meiner Händler auch bereit bei mir bis zum dreifachen zu zahlen, weil sie wissen, das hier mehr als nur plumpes Kopieren dahintersteckt und das man gewisse Dinge auch einfließen lassen kann. Dennoch gibts von mir prinzipiell keine Namen, das gehört in der Branche einfach zum Geschäftsgebahren.

Mir persönlich sind saubere Arbeiten sehr wichtig, darum bin ich auch oftmals unterwegs um gewisse Referenzen herauszufahren. Viele werden hier ja z.B. die Geschichte in Zusammenarbeit mit dem Stefan und der Umprogrammierung der Nockenwellensteuerung im 3.2L mitbekommen haben. Das sind Dinge, die einen persönlich auch interessieren. Als alter Corradofahrer sind einem die Sechsender ja irgendwo im Laufe der Jahre ans Herz gewachsen .

So, genug gekritzelt. Ich werde probieren mich so gut es geht einzubinden, insofern es die Zeit zulässt.

Sorry, das es so lange gedauert hat. Viele die mich kennen, wissen, das immer recht viel los ist, und so wie manch anderer "Kollege" der sich nur in Foren rumtreibt um Kundschaft anzuwerben bin ich nicht. Da fehlt mir schlichtweg die Zeit, und, ohne Arrogant klingen zu wollen, hole ich mir lieber meine Kundschaft durch andere zufriedene Kunden, als das ich neu-Kunden irgendwelche Märchen erzähle .

@Stefan: Ja, und ich kann sie sogar zuordnen, nachdem ich ein bißchen gelesen habe .

@RS3_flo: Danke für die Begrüßung.

@EinSteini: Ja, immer zu. Im Normalfall beiße ich nicht 8-) .

Dankeschön!

Und ich möchte es nur mal erwähnt haben, weil ich nicht mit den schwarzen Schafen in den gleichen Topf geworfen werden will:

Mit dem Eingriff erlischt natürlich die Werksgarantie was den Antrieb betrifft. Es gibt zur Gewissensberuhigung die Möglichkeit einer Zusatzgarantie.

Selbstverständlich mache ich keine Todesprogramme und lasse alles im möglichst grünen Bereich laufen. Dennoch ist es für die Hersteller natürlich ein gefundes Fressen, wenn man sagen kann, das man nicht mehr zuständig ist. Ganz unabhängig davon, das es mit ziemlicher Sicherheit nichts mit dem Tuning zu tun gehabt hätte. Gerade bei Dingen die gern teuer werden (Kette, DSG oder Allrad z.B.).
Letztendlich haben die meisten Hersteller auch ihre Haustuner die primär (politisch) vermarktet werden müssen.

Hi Frank,

ja, das wird sicherlich interessant, habe ja mit Stefan diesbezüglich schon gesprochen.

Das werden die nächsten Schritte sein, neben der Entdrosselung der Ansaugwege ab Luftfilter. Das sind noch die 2 "einfacheren" mechanischen Sperren. Ich denke, das damit ca. 15NM oberhalb von 6000Umdrehungen noch drin sind (grob gesagt, etwa 10PS in dem Bereich).
Im TT hatten wir bei einem Händler von mir mit geänderter Ansaugung 282PS erreicht mit 100Oktan. Eingangsmessung mit altem SW-Stand waren 246PS (mit Abgasanlage).

@Psychedelic: So sieht man sich dann wieder . Nimm Deinen Fast-Nachbarn dann ruhig auch mit.

@Audianer: Ich habe keine Mail bekommen, ich befürchte fast, das die Mails direkt hier übers Forum im Spamordner landen. Leider werden die Spamverdächtigen Mails nicht gespeichert, das betrifft im Moment Mails sämtlicher Foren, bekomme auch aus den anderen Foren keine Benachrichtigungen mehr.