Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Seit 60 Jahren ist die Firma Oettinger bereits in der Tuning-Branche vertreten. Es gibt nicht viele Betriebe in diesem Segment, die auf eine so lange Tradition zurückblicken können. Gerade im Motorenbereich ist dieser Wissensschatz besonders wertvoll, denn Fehler können hier sehr schnell sehr teuer werden. Darum betreibt Oettinger auch heute noch aufwändige Tests, um jedes Risiko im voraus auszuschließen. Das wird auch bei unserem aktuellen Testkandidaten deutlich.



Oettinger-A4 TDI mit 260 PS und 515 Newtonmetern Drehmoment


Mehr Bilder im Bericht in der Galerie
http://auto.t-online.de/c/92/32/56/9232564.html

OETTINGER Audi A4 (B7) - das neue Programm! Oktober 2006

Frisch vom Prüfstand präsentiert OETTINGER dieser Tage im 60. Jahr des Bestehens das neue Programm für den aktuellen Audi A4 B7. Damit die A4-Piloten den Rückspiegeln der Republik künftig unmißverständlich klarmachen können, was sich hinter den vier Ringen ihres Grills verbirgt, bieten die Friedrichsdorfer nun auch ein Bodykit für den B7. Dabei schauen sie wie gewohnt nicht nur auf das Design, sondern stellen sich wie immer auch den technischen Ansprüchen modernen Motorenbaus und -tunings. Stichworte hier sind Naca-Düsen-Anströmung, Platz für Zusatzkühler bei großen Motorenumbauten, Motorraumbelüftung.

Das nagelneue Bodykit besteht aus Frontgrill und -schürze, Seitenschwellern und einer Heckschürze, die wahlweise zwei oder vier Endroheren im Querschnitt bis 80 mm Platz bietet. Sämtliche Teile werden aus hochwertigem RIM und in Erstausrüster-Qualität gefertigt.

Für eine der verbreitetsten Motorisierungen hält OETTINGER folgende Leistungssteigerung bereit: für den A4 (8E B7) mit der 3.0 Turbodieselmaschine (Basis 204 PS) darf sich der geneigte Audi-Pilot künftig über ein breiter nutzbares Drehzahlband und über 260 PS/191 kW freuen. Das dabei freiwerdende Drehmoment adelt die beliebte Langstreckenmotorisierung zum Sporttreibsatz für Schaltfaule. Der A4 schöpft zwischen 1.800 und 3.800 Touren aus beeindruckenden 515 Nm Drehmoment und erreicht auf der Autobahn Elastizitätswerte auf Sportwagenniveau.

Den Sprint von 0 auf 100 km/h erledigt der gut 1,6 Tonnen schwere A4 in sportlichen 6,8 Sekunden und stellt den kräftigen und gleichmäßigen Vortrieb erst bei 246 km/h ein.

Dieses Tuning ist über die brandneue und weltweit patentierte DPT Direct Port Technologie zu haben (Tuning ohne Ausbau des Steuergerätes, weltweit und tagesaktuell verfügbar) Außerdem ist dadurch die revolutionäre MAPSWITCHING - Programmierung möglich: Leistung ab- und zuschaltbar, Leistungsstufe wählbar, Diebstahlsicherung im Steuergerät, Steuerung über den Tempomat (problemlos nachrüstbar)

Das Ganze seit neuestem auch für Neuwagenfahrer ohne Risiko: 60 Jahre ausnahmslose Qualität sind für den VVD (VolkswagenVersicherungsDienst) Grund genug, OETTINGER-getunte Fahrzeug auch innerhalb der Werksgarantie vollumfänglich rückzuversichern. Einzigartig in der Branche und etas auf das der Markt lange gewartet hat.

sie sind nicht zurückhaltend. Sie kommen einfach derzeit nicht überall am Markt nach. Und Priorität haben erst mal die Produkte von denen es die meisten Käufer gibt. Das ist momentan halt mal zuerst der A3, Golf, A4, TT
Vor 2 Jahren wurden sie ja von einem anderen Gesellschafter übernommen, nach einen Insolvenzverfahren. Wenn ich bedenke was in den 2 Jahren passierte, welche neuen tollen Produkte es gab in so kurzer Zeit.... Hut ab vor Oettinger und großes Lob an die Mitarbeiter. Da gehört schon einiges dazu das so zu bewerkstelligen. Und keine Sorge, es kommen bald sehr viel neue Produkte auf den Markt, und die Konkurrenz muss sich gehörig warm anziehen

Möchte wissen wer das Gerücht in die Welt gesetzt hat es sei ein INDER