Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 733

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

1

Dienstag, 3. März 2015, 11:26

Wie verwende ich Lambda Oil Primer, Tank Otto, Tank Diesel ?

Produktinfo Lambda Additive

Lambda Tank Otto 500 ml
Lambda Tank Diesel 500 ml / 750 ml
Lambda Oil Primer 250 ml / 500 ml
Lambda Oil Primer EXTRA 250 ml


Wie verwende ich Lambda Produkte?


Lambda Tank Otto für Benzinfahrzeuge

Zur Vorbeugung von Ablagerungen und/oder der Reinigung von leichten Ablagerungen reicht es 1 Dose 500ml auf einen vollen Tank Benzin zu geben.
Wiederholung zu jedem Service (alle 10-15000km)
Normales Fahren reicht völlig aus

Bei Problemen oder Ablagerungen 1 Dose 500ml auf einen halben Tank Benzin geben.
Zum Normalen Fahren sollte man ab und zu auch Beschleunigen und auch mal etwas strammer Fahren, bzw. Autobahnfahrten vornehmen. Den Tank auf Viertel runterfahren und dann Nachtanken.


Lambda Tank Diesel für Dieselfahrzeuge

Zur Vorbeugung von Ablagerungen und/oder der Reinigung von leichten Ablagerungen reicht es 1 Dose 500ml auf einen vollen Tank Diesel zu geben.
Wiederholung zu jedem Service (alle 10-15000km)
Normales Fahren reicht völlig aus

Bei Problemen oder Ablagerungen 1 Dose 500ml oder 750 ml auf einen halben Tank Diesel geben.
Zum Normalen Fahren sollte man ab und zu auch Beschleunigen und auch mal etwas strammer Fahren, bzw. Autobahnfahrten vornehmen. Den Tank auf Viertel runterfahren und dann Nachtanken.



Lambda Oil Primer

Er dient zur Reinigung des Ölkreislaufes im Rahmen des Ölwechselservice.
Er wird dem Motoröl beigefügt.

Motoren bis 5-Liter Ölvolumen : 250 ml-Dose
Motoren über 5-Liter Ölvolumen: 500 ml-Dose
Bei VW/Audi Aggregaten mit 1,8 bzw. 2-Liter Hubraum sollte man auch die 500 ml-Dose nehmen.

Es ist darauf zu achten, daß alles zügig nacheinander gemacht wird.

Vor dem Einfüllen ist der Ölstand zu kontrollieren.
Bevor man den Oil Primer einfüllt, muss man 500 ml Altöl ablassen oder absaugen.
Bei Verwendung der 250 ml-Dose statt der 500 ml-Dose, dementsprechend nur 250 ml.

Den Motor ca. 3-5 Minuten im Stand laufen lassen, um eine gute Durchmischung zu erhalten.

Danach den Motor ca. 30 bis maximal 50 km fahren.
Der Motor ist warmzufahren. Danach sollte man das Fahren mit konstanter Drehzahl oder konstanter Geschwindigkeit vermeiden. Eine Reinigung ist hier nicht so effektiv.
Um alle Teile gut zu säubern, sollte man wechselnde Lastzustände herbeiführen.
Öfteres Beschleunigen, auch mal höhere Drehzahlen, Autobahn.
Viele Teile im Motor wie Nockenwellenversteller, Kettenspanner, Ölventile leben von der Bewegung. Nur wenn Sie richtig bewegt werden, können sie effizient gereinigt werden.
Bei den Nockenwellenverstellern ist es wichtig, dass sie alle Verstellwege auch ausreizen.

Nach der Fahrt ist das Motoröl SOFORT abzulassen !!!
Es darf nicht abkühlen. Ein Ablassen des Motoröl zu einem späteren Zeitpunkt darf nicht erfolgen.
Gut austropfen lassen (Ca. 10-15 Minuten)

Danach den Ölfilter erneuern und frisches Öl einfüllen.
Ca. 5-10 km fahren, um die wenigen Reste gut mit dem frischen Öl zu vermischen.



Lambda Oil Primer EXTRA

Der Oil Primer EXTRA dient der Reinigung von Verschmutzungen im laufenden Betrieb, die vom normalen Oil Primer nicht gelöst werden konnten.
Oft kann es vorkommen, dass die bis zu 50 km Reinigungsfahrt zu kurz ist und nicht ausreicht, um alle hartnäckigen Verschmutzungen zu lösen.
Der Oil Primer EXTRA löst die durch den Oil Primer bereits angelösten Verschmutzungen schonend weiter auf und führt sie dem Ölfilter zu.
Es ist kein Reiniger im herkömmlichen Sinne, sondern besitzt schmierende Komponenten.

250 ml Oil Primer EXTRA in den Ölkreislauf geben. Motor starten und ca. 3 Minuten im Stand laufen lassen.
Dann SOFORT MINDESTENS 10 Km zur Durchmischung fahren !!!
Das ist unbedingt einzuhalten.

Der Oil Primer EXTRA darf nur in frisches Öl gegeben werden. NICHT in Öl was schon länger im Motor ist !!!

Dauer: Es wird angeraten nicht mehr als 5000-7500km damit zu fahren.

Im Anschluß, wenn die Kilometer erreicht sind, sollte man eine Ölspülung mit dem Lambda Oil Primer vornehmen, um alle Reste des Oil Primer EXTRA und gelösten Stoffe aus dem Motor zu spülen. Danach wieder frisches Öl mit neuem Filter verwenden.

Der Ölstand ist so einzustellen, dass mit den 250 ml des Oil Primer EXTRA die vom Hersteller geforderte Füllmenge erreicht ist.

Produkte von Lambda gibt es im A3Q-Ölshop zu kaufen: http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…len%22/Additive


Im Anhang sind die Sicherheitsdatenblätter


o--o
»Paramedic_LU« hat folgende Dateien angehängt:
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Nightfly

Saarländer

  • »Nightfly« ist männlich

Beiträge: 1 805

Registrierungsdatum: 8. Juli 2011

Aktuelles Auto: A3 8P 2.0 TDI

Danksagungen: 228 / 5

  • Nachricht senden

2

Dienstag, 3. März 2015, 12:05

Jetzt noch drucken und in jedes Paket, dann ist alles paletti :)

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 733

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

3

Dienstag, 3. März 2015, 13:11

Ja , wobei ich es glaub als PDF an die Bestellung hänge. Das spart Papier und Toner und ist umweltfreundlicher.

Im Lexikon habe ich es auch eingetragen
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 325

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 911 / 903

  • Nachricht senden

4

Dienstag, 3. März 2015, 13:46

Das lange abtropfen lassen hast du beim Oil Primer nicht mit angegeben, dies steht im Shop aber mit drin,..., ich glaube 10-15 Minuten steht da drin.
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 733

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

5

Dienstag, 3. März 2015, 13:52

Dann mach ich das noch mit rein :)
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Putzteufel

keep on putzing...

  • »Putzteufel« ist männlich

Beiträge: 777

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2014

Aktuelles Auto: S3 8V

Wohnort: Preußen

Danksagungen: 120 / 307

  • Nachricht senden

6

Donnerstag, 5. März 2015, 19:36

Hallo Para,

nimmst Du das Oil Extra auch noch mit in die FAQ? Klingt auch sehr interessant: http://www.lambda-motor.de/index.php/produkte/oil-extra

Und vielleicht noch als Ergänzung, welches der Mittel eine Herstellerfreigabe besitzt und welches nicht. Beim Tank Otto wissen wir es ja durch die Nennung in der TPI.

Grüße :)
"Here at our sea-washed, sunset gates shall stand
A mighty woman with a torch, whose flame
Is the imprisoned lightning, and her name
Mother of Exiles."

The New Colossus, 1883

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 733

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

7

Donnerstag, 5. März 2015, 19:47

Das ist doch drin ?(
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Putzteufel

keep on putzing...

  • »Putzteufel« ist männlich

Beiträge: 777

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2014

Aktuelles Auto: S3 8V

Wohnort: Preußen

Danksagungen: 120 / 307

  • Nachricht senden

8

Donnerstag, 5. März 2015, 19:59

Ups, ach so. Hab ich ganz übersehen. Hab nur Oil Primer gelesen. :pinch:
"Here at our sea-washed, sunset gates shall stand
A mighty woman with a torch, whose flame
Is the imprisoned lightning, and her name
Mother of Exiles."

The New Colossus, 1883

Beiträge: 111

Registrierungsdatum: 25. März 2015

Aktuelles Auto: Golf 4 Jubi Passat 3.6 FSI

Danksagungen: 20 / 16

  • Nachricht senden

9

Mittwoch, 25. März 2015, 12:46

@Para
Vielen Dank für die Anleitung!!! :thumbsup:

Könntest du bitte noch Drosselklappenreingier mit aufnehmen?


Ich bin grad ein wenig negativ auf die Firma Lambda R.U.F. zu sprechen, nicht das Produkt.

Für knapp 200€ dort eingekauft, explizit nach Anwendungsanleitung für Öl Primer 500ml, Öl Extra 250ml und Tankzusatz 500ml bei der Bestellung gefragt sowie nach Info material für das Bedi Gerät/Reinigung.
Leider kam hier nichts, auch keine Versandinfo...

Grund für die Frage war natürlich wie viel wo hin und was dann machen da es scheinbar mehrere möglichkeiten lt. Inet gibt. Leider wird man in dieser Hinsicht von Lambda völlig ignoriert.

Aber es gibt ja so Leute wie Para :thumbup:

Zudem finde ich auf der Seite von Lambda den Bedi Incjet Reiniger nicht, der auf der sinnfreien Papierbeilage jedoch zu sehen ist.

Grüße

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 733

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

10

Mittwoch, 25. März 2015, 12:54

Man muss dazu sagen, dass die Firma RUF Lambda seit dem letzten Quartal 2014 komplett die Geschäftsleitung gewechselt hat.
Der Herr Stephan der die Firma aufgebaut hat , ist altersbedingt ausgeschieden.
Er wohnt nur 2 Orte von mir, da klappte alles wunderbar. Support, Beratung, Einkauf.

Ich schau mal was ich rausfinden kann
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 733

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

11

Samstag, 28. März 2015, 15:24




Zudem finde ich auf der Seite von Lambda den Bedi Incjet Reiniger nicht, der auf der sinnfreien Papierbeilage jedoch zu sehen ist.



Aaalso.... :)

Es war mal so, dass es beide gab.
Lambda Injection Reiniger und Lambda Injection Otto (Tank Otto)
Der Unterschied liegt in einem Stoff, den das Tank Otto mehr hat. Der wird benötigt um das Kondenswasser auszutreiben.
Der ist beim Injection Reiniger nicht drin.

Es reicht quasi das Tank Otto. Damit erschlägst Du alles.

Auf dem Flyer ist der Inject Reiniger noch drauf, da die ja vom Druck her etwas älter sind.
Wenn ich es aus dem Gespräch von vorhin richtig heraus interpretiere, wird der Inject Reiniger wohl auslaufen. Kann das aber nochmals hinterfragen.
Wichtig war vorhin, den Unterschied zu ergründen.Ja, und wie das so ist, dann schweift man vom Thema ab :thumbsup:
War sage und schreibe 2 Std vor Ort und führte Benzingespräche.

Im übrigen wurde da gerade ein Audi R8 V10 gemacht ^^
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Beiträge: 111

Registrierungsdatum: 25. März 2015

Aktuelles Auto: Golf 4 Jubi Passat 3.6 FSI

Danksagungen: 20 / 16

  • Nachricht senden

12

Dienstag, 21. April 2015, 17:17

@Paramedic_LU

Vielen Dank für deine Mühe und die zusätzliche Erklärung :thumbsup:

Randam

Schüler

Beiträge: 161

Registrierungsdatum: 2. Mai 2014

Aktuelles Auto: a3 3.2

Danksagungen: 2 / 1

  • Nachricht senden

13

Dienstag, 21. April 2015, 19:58

nur mal so aus interesse: was würde passieren, wenn ich es irgendwie nicht schaffe das öl/primer gemisch sofort abzulassen und der motor kalt wird?

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 733

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

14

Dienstag, 21. April 2015, 20:16

Es würde sich eine Geleeartige Masse bilden, ähnlich Gelatine. Sowas geht natürlich nicht mehr gut aus dem Motor, und er muss aufwendig gereinigt, bzw zerlegt werden.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Bernie1972

Schüler

  • »Bernie1972« ist männlich

Beiträge: 138

Registrierungsdatum: 13. Februar 2012

Aktuelles Auto: A3 3.2 quattro

Postleitzahl: 04416

Wohnort: Markkleeberg

Danksagungen: 24 / 2

  • Nachricht senden

15

Dienstag, 21. April 2015, 20:43

Also das mit der geleeartigen Masse will mir irgendwie nicht in den Kopf. Ich hatte das Öl/Primergemisch sofort abgelassen und den Eimer dann sicher 3 Monate in der Garage stehen. Da ist nix fest geworden, das war halt wie Altöl.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bernie1972« (21. April 2015, 20:45)


Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 733

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

16

Dienstag, 21. April 2015, 21:17

Ich kann nur schreiben, was mir damals bei der Produktinfo mitgeteilt wurde.
Das ist ja mal intressant :huh:
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 325

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 911 / 903

  • Nachricht senden

17

Mittwoch, 22. April 2015, 10:47

Ich denke dieses gelartige kommt erst zustande, wenn etwas mehr Reiniger in einem kleinen Kanal mit wenig Öl in Berührung kam und dort verbleibt. Bei dem gesamten Reiniger auf die volle Ölmenge im abgelassenen Zustand, da glaube ich auch nicht das etwas fest oder gelartig wird.

Aber es ablassen und Vorsicht walten lassen ist immer besser als Nachsicht. :)
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste

Beiträge: 111

Registrierungsdatum: 25. März 2015

Aktuelles Auto: Golf 4 Jubi Passat 3.6 FSI

Danksagungen: 20 / 16

  • Nachricht senden

18

Donnerstag, 23. April 2015, 06:21

Was @Paramedic LU schrieb das es evtl. zu einer gelartigen Masse werden kann scheint mir gut möglich zu sein.

Wer vll. 100tkm mit LL Öl gefahren ist wobei der Motor stark mit Schwarzschlamm verunreinigt wurde könnte diesen Effekt erziehlen.

Das der Reiniger vll. einige bis fast alle positiven Eigenschaften verliert außer die Eigenschaft den Motor zu Schmieren (das hoffe ich natürlich) steht wohl außer frage.
Sollte also dem Öl die Eigenschaft genommen werden die Verunreinigungen in schwebe zu halten, könnten diese sich absetzen und gelartig werden.
Aber da dies wohl niemand tun wird... :)

Ich habe den Reiniger gestern verwendet in Mobil 1 0W-40. Beim Ablassen war es schön schwarz nach 10tkm um den Reiniger einfüllen zu können...
Nach dem Durchfahren wurde es bei meinem 3.6 nicht dunkler. Daraus schliesse ich das der Motor innen recht sauber war. Obwohl, Nuancen in schwarzem Öl sehe ich nicht :D

Normal starte ich nach dem Ölwechsel die Maschine über einen Taster für den Anlasser, ziehe die Stecker der Einspritzdüsen... um das Öl wieder im Motorraum zu verteilen.
Teste aber auch gerne und ich konnte feststellen das der Motor nirgends mehr einen Tropfen Öl gehabt haben muss für ca. 3sec. Rasseln und Schlagen bis das Öl wieder Druck aufgebaut hat war schon extrem.
So habe ich das noch nie nicht irgendwo gehört.

Deshalb mein Tipp, erst versuchen ohne Einspritzung/Zündung/Benzinpumpe den Motor drehen zu lassen bis das Öl alle Schmierstellen... erreicht hat :thumbsup:

Wenn ein Turbo diese Sekunden ohne Öl läuft wird er mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit geschädigt und auch ohne Turbo beim Kettentrieb möchte man diese Geräusche nicht wirklich hören.

Öl Extra ist auch rein gekommen und wird nach 5tkm, also bei 90tkm, mit Spülung gewechselt und der Motor danach mit Taster gedreht!
Tankzusatz ist auch drin.

Grüsse

PS.: Der Umstieg von Mobil auf Addinol hat Akustisch bei mir keinen Unterschied gemacht.




Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 733

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

19

Donnerstag, 23. April 2015, 13:44

Ich hab jetzt nochmal nachgefragt. Das ist wie folgt.
Der Primer löst den Dreck und hält ihn in Schwebe. Kühlt das ganze ab und steht, verbindet sich der Primer mit dem gelösten Dreck, und verstopft so die feinen Kanäle.
Wenn das ganze im Eimer ist, ist das Volumen ein anderes, und der von Dir beobachtete Effekt tritt ein.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

kawa-racer

Fortgeschrittener

  • »kawa-racer« ist männlich

Beiträge: 260

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2014

Aktuelles Auto: Audi A2 1.6 FSI, Audi TT 8N 3.2 DSG

Postleitzahl: 91578

Wohnort: Leutershausen

Danksagungen: 15 / 26

  • Nachricht senden

20

Thursday, 23. April 2015, 13:53

Wie lang dauert es, bis das Zeug anfängt sich zu Klümpchen zu binden?