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Fehlercodes Haldex

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Psycho

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1

Dienstag, 20. Dezember 2011, 16:04

Fehlercodes Haldex

Hallo,
ich habe seit längerem probleme mit der Haldex. Mal funktioniert alles (HA wird mit angetrieben) un mal nicht (fröhliches radieren der Vorderreifen).
Habe jetzt mal die FC´s ausgelesen. Können die durch Korrosion des Steckers zum Steuergerät kommen? Wie soll ich die Fehlersuche beginnen, oder direkt zum Freundlichen?

Grüße Nico

Adresse 22: Allrad Labeldatei: PCI\1K0-907-554.lbl
Teilenummer: 1K0 907 554
Bauteil: HALDEX 4Motion 0101
Codierung: 0000001
Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
VCID: EAF41281BCEF

3 Fehlercodes gefunden:
00448 - Vorladepumpe für Haldexkupplung (V181)
014 - defekt - Sporadisch
00003 - Steuergerät
014 - defekt - Sporadisch
02248 - Ventil für Steuerung Öffnungsgrad Kupplung (N373)
014 - defekt - Sporadisch

DIDI007

A3Q Forscher

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2

Dienstag, 20. Dezember 2011, 20:40

Kontrollier mal bitte die Kabelverbindungen.

Vermutlich ist aber deine Vorladepumpe kaputt.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

TheRingThing

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3

Mittwoch, 21. Dezember 2011, 00:25

Für mich sieht das auch erst mal nach Kabelverbindung aus.

Am besten mit Kontaktspray die Verbindungen säubern.

Psychedelic

Seefahrer

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4

Mittwoch, 21. Dezember 2011, 13:17

Hallo,
Wenn der Stecker schlechten Kontakt hätte, würde es auch für schwankende Betriebspannung nen Fehler geben. Die Pumpe hat nen eigenen Stecker und das Ventil steckt direkt am Steuergerät ohne Kabelverbindung.

1. Mach mal eine Stellglieddiagnose und schau ob die Pumpe geräusche macht (Surren).
2. Schau in den Messwertblöcken wieviel Strom die Pumpe zieht, sollte konstant über 1 Ampere sein.
3. Wenn alles negativ ausfällt, zieh den Stecker der Pumpe ab, versorg sie manuell mit 12V (Gleichspannung) und schau ob sie rennt.

Wenn die Pumpe sich nicht überräden läßt zu laufen, oder sie deutliche Schwankungen in der Drehzahl hat, ist sie wie bei mir durch den undichten Wellendichtring vor eindringendem Öl abgesoffen.
Tausch kostet nicht viel, glaub ca. 130€ kostet die Pumpe. Sind nur 2 Schrauben (Torx) zu lösen, damit man sie herausziehen kann. Mit Ölwechsel hatte ich zusammen knapp 300€ gezahlt.

Grüße,
Psychedelic
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Psycho

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5

Mittwoch, 21. Dezember 2011, 15:44

Hallo,

ich werde mir jetzt mal den Stecker ansehen.

Habe nur die Fehlercodes der Haldex gepostet. In der Bremsenelektronik waren ebenfalls noch 2 vorhanden.

Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: PCI\1K0-907-379-MK60-A.lbl
Teilenummer: 1K0 907 379 E
Bauteil: ESP ALLRAD MK60 0103
Codierung: 0021128
Betriebsnr.: WSC 06435 000 00000
VCID: 34484CF92EAB

2 Fehlercodes gefunden:
00668 - Bordspannung Klemme 30
008 - unplausibles Signal - Sporadisch
01324 - Steuergerät für Allradantrieb (J492)
013 - bitte Fehlerspeicher auslesen - Sporadisch

Psycho

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6

Mittwoch, 21. Dezember 2011, 18:46

Soo, am Stecker konnte ich nichts feststellen. Sieht aus wie neu.
Werde es morgen mal versuchen mit der Stellglieddiagnose die Pumpe anzusteuern.

TheRingThing

unregistriert

7

Mittwoch, 21. Dezember 2011, 22:21

Die Pumpe sollte ab ca. 470 U/min des Motors schon mal anlaufen.

D.h. nach dem Start solltest du den Pumpenstrom auslesen können.
Der sollte etwas über 1 A sein.

Wenn du weiterhin Fehler hast, kann das Steuergerät der Übeltäter sein.
Zumindets hast du zu viele Fehler im gesamten System.
Eine fehlerhafte Pumpe würde normal nicht die anderen Fahler wie gesehen nach sich ziehen.

quattrofever

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Montag, 18. Juni 2012, 15:25

@Psycho: Hast du das Problem bei dir lösen können, ich habe gerade das gleich Problem und nun schon einen vierseitigen Beitrag darüber, ohne bisher den Fehler zu finden:
DSG oder Mechatronik Schaden, bitte um Hilfe für die weitere Vorgehensweise?

War bei dir das STG defekt? Ggf. auch ein defektes Masseband vorhanden gewesen? Wäre super, wenn du uns an deiner Lösung teilhaben lassen könntest.

Vielen Dank.

Grüße,
quattrofever
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