Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Moin moin!

Zunächst einmal eine Entschuldigung an die Admins / Mods, die diesen Thread mit Sicherheit an den Rasselthread anhängen werden. Ich wollte diese Frage aber nicht untergehen lassen und bitte daher um Verständnis.

Folgendes: Ich habe das Gefühl, dass meine Steuerkette rasselt. Habe hier auch schon diverse Videos von Para, Tobi und Miles gehört, mit dem Ergebnis., dass es ähnlich klingt. Diese wurde meines Wissens nach aber getauscht. Die Rechnung liegt mir vor. Da ich keinen Scanner habe, aber die Frage unter den Nägeln brennt, tippe ich sie wörtlich(!) ab. Wurde die Steuerkette nun gewechselt, oder nicht?


10011931 - Motor aus- u. eingebaut - 883,60
15331981 - Kettengehäusedeckel aus- u. eingebaut - 272,60
15352081 - Steuerketten aus- u. eingebaut - 488,80
022 103 483 E - 1 - Dichtung - 17,05
022 103 484 F - 6 - Dichtung - 27,90
021 109 465 B - 1 - Steuerkett - 37,60
021 109 467 - 1 - Kettenspan - 25,10
021 109 469 - 1 - Gleitschie - 3,45
066 109 503 C - 1 - Steuerkett - 37,60
03H 109 507 - 1 - Kettenspan - 25,10
066 109 509 A - 1 - Kettenspan - 12,20
066 109 513 A - 1 - Gleitschie - 9,00
022 133 237 C - 1 - Dichtung - 19,00
D 176 501 A1 - 1 - Silikon-Kl - 10,80

Gesamtpreis inkl Rabatt für die Versicherung brutto 2091,32 Euro

Es sieht ja so aus, als sei alles gewechselt worden. Mein Motor schüttelt sich aber ganz schön, nicht nur kurz nach dem Start. Man mekt ihn auch im Auto deutlich. Klar, ich wurde vom R6 aus dem BMW verwöhnt und es stört mich auch nicht. Ist aber nun einmal da. Und ein Klackern höre ich auch, ähnlich dem von Miles.

Über Hilfe wäre ich dankbar ...

Ok, dass freut mich ... mal wieder ... die Fehlerliste meines Autos wird immer länger.

Was genau kann ich dem Händler denn sagen, damit er es kappiert? Ich würde das dann so drehen, dass ich bei einem befreundeten Händler war un er mir den Tipp gab. Ist sogar so. Ich war bei einer Veranstaltung in einem Audizentrum und der hat den Fehler bemerkt., als ich neben ihm angehalten habe. Er sage nur "Steuerkette rasselt". Ich entgegnete, dass die getauscht wurde.

Reicht es aus, wenn ich das obige Zitat mitnehme? Woraus wurde das zitiert?

Das Thema ist immer noch nicht beendet. Habe jetzt auf einen Termin gedrängt. Der Serviceleiter machte mit mir eine Probefahrt, auch wegen des DSG. Da meine Garantie bald ausläuft und ich mich einer weiteren Stufe an Zuzahlung nähere, nerve ich da umso mehr.
Die Steuerkette klappert, dass sieht er ein. Nicht aber deren Fehler. Damit soll sich wohl der Serviceberater auseinandersetzen. Man will aber nichts vertuschen und wenn die Schuld sind, werden sie es auch einsehen. Ok. Er will sich aber nicht festnageln lassen, weil er ja auch nicht 100%ig im Fall drin ist. Alles ok soweit.

Wir fuhren dann noch mit dem Wagen und ich demonstrierte ihm das DSG. Das Ruckeln beim Anfahren, dass holprige Schalten und das Knallen beim Auskuppeln. War alles vorhanden. Ich sagte ihm dann, dass ich bei der Autovermietung arbeite, die mit denne zusammenarbeitet und ich schon hundertfach Autos mit DSG gefahren bin. Die leben ja davon, seidenweich zu sein. Und jetzt zitiere ich mal einen Dialog zwischen uns, der darauf hin kam:

Er: Das ist ja kein DSG, sondern eine Multitronic.
Ich: Nee nee, dass ist schon ein DSG.
Er: DSG ist von VW
Ich: Den A3 3,2 gibt es ausschließlich mit DSG oder als Handschalter.
Er: Naja. Ich will mich nicht streiten ...

Ich bin fast ausgeflippt !!!!!!!!!!!!!!!!
Er betonte zwar, er sei Meister, sagte aber auch, das sei lange her und inzwischen ist er ja mehr kaufmännisch unterwegs. ABER HALLO??? Vielleicht sollte man DIESE Kleinigkeit schon wissen und sich mit den Produkten seines Arbeitgebers auskennen! Immerhin: Mein Serviceberater kennt sich gut damit aus. Er alleine darf aber nichts entscheiden.
Nun steht der Wagen sogar über das Wochenende bei Audi und es geht wohl hoch her. Vermutlich Audikompetenzzentrum HH samt Ingenieur aus IN. Wollen wir hoffen, dass wenigstens DER weiß, dass das ein fucking DSG ist und keine Mutitronic!

Jetzt fahre ich erst einmal einen A4 meiner Firma als Ersatzwagen. zum Glück kostenfrei, da der spontan stehen blieb am Wochenende. Schönes Auto. Mich regt es aber auf, dass ich 23.500 Euro für einen (damals) drei Jahre alten "Premium - Golf" bezahlt habe, seit einem Jahr nur Probleme damit habe und sämtliche Händler bei denen ich war nach Unfähigkeit stinken! Außerdem investierte ich schon über 1.000 Euro an Zuzahlung und Ersatzwagen. Das ist nicht wirklich wenig Geld. Von der Inspektion für 550 Euro einmal abgesehen ...

Meine Leidensfähigkeit und meine Geduld sind wirklich hoch angesetzt, aber wenn sich da nicht bald etwas tut, friert die Hölle!

So ... Luft gemacht ....

Nur so viel steht fest: Wenn die das da dieses Mal wieder nicht hinkriegen, werde ich definitiv und 100%ig zu den von Para empfohlenen Händler fahren - möglichst mit vorheriger Ankündigung durch Para selber.
Wir haben eine Vertretung in Köln. Dann schnappe ich mir von dort aus eben einen Ersatzwagen und fahre wieder nach HH. Mir alles egal.
Aber mit einem völlig wirr schaltendem DSG und erneut rasselnden Steuerkette, obwohl ich es schriftlich mitbrachte, was dort alles gewechselt werden muss, werde ich mich nicht weiter abfinden.

Ich bin aus dem Schrieb von Dir eh nicht schlau geworden. Ich habe es so empfunden, dass bei den abgelegten Fehlern im Fehlerspeicher alles raus muss. Diese sind momentan aber nicht da.