Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hi,

zum 8L (bis 2003) wirst du hier relativ wenig lesen. Ich denke du solltest unbedingt auf den Turbo achten, da ein S3 ja auch gern verheizt wird. Auf jeden Fall dann sowenig km wie möglich. Und vielleicht schon das Facelift kaufen (ab Modelljahr 2001/2002). Spezielle Probleme sind mir nicht bekannt. Ich würde sagen Bremsen, Radlager, Motor incl. Turbo. Das Übliche halt.

Wenn du welche gefunden hast, dann einfach hier posten.



Gruss Jürgen

ähm wir sind hier ein Forum, in dem es hauptsächlich um den A3 8P und alles was dazu gehört geht. Vermutlich wirst du hier keinen 8L Spezialisten finden.

also ich hatte mal einen A3 1.8T der war BJ2000 und hatte bis Anfang 2007 144tkm auf der Uhr.

Man sollte auf Lackblasen auf dem Dach achten wo diese "Regenrinne" ist, und auf der Innenseite von der Heckklappe. Ausserdem kann es unter den Einstiegsleisten gammeln wo die Clipse im Boden reingesteckt sind und die Tür selbst kann von unten her zum Gammeln anfangen.

Kumpel hat auch einen A3 1.8T BJ2002 mit ca 150tkm, er hatte Dichtigkeitsprobleme im Drucksystem, irgendwo war ein Loch und ein Entlüftungsschlauch war ebenfalls durchgefressen von innen raus. Ausserdem verbrennt er ziemlich viel Öl, er glaubt mir allerdings nicht das es das Lager vom Turbo ist.
Oft kommt der Ölverbrauch ja von den Ventilschaftdichtungen... naja... bei der Probefahrt musst du unbedingt auf die Leistung achten, würde zwar sagen alles unter 100tkm ist unproblematisch, aber man weiss ja nie... am besten vom Händler kaufen


Achja, ausserdem blättert gern die Beschichtung von den Türgriffen ab oder vom Kunststoff um den Schaltsack... Singende Radlager wären ebenso blöd wie ein knackendes Geräusch beim Anfahren wenn man dabei eingelenkt hat... sind meist diese Gummipuffer vom Spurstangenkopf oder... weiss es nicht mehr genau...

LMM starb frühers auch so innerhalb von 80tkm ... aber im Grunde eine sehr solide Anschaffung so ein S3 mit ca. 80tkm !!!

Und unbedingt aufs Getriebe achten.
Bei meinem alten 8L 1,8T ist damals bei 47tKm die Hauptgetriebwelle glatt zischen dem 3. und 4. Gang durchgebrochen.
Laut Audi damals Materialfehler, die Kostenbeteiligung von Audi hielt sich jedoch in Grenzen!

...ach ja, und bei ca.100 000 war dann das Lenkgetriebe undicht!

Na ja. Bj 2000, immerhin 11 Jahre alt. 172000 km auch nicht gerade ohne. Schreibt zwar bei 130000 km Motor überholt, aber was heißt das? Turbo auch? Wahrscheinlich nicht, sonst hätte er es geschrieben. Stoffausstattung im S3. Ich weiß ja nicht.
Verkauf im Kundenauftrag? Also will er sich um die Garantie drücken!!!
Also das lese ich daraus! Wenn dann genau angucken, mit jemandem der wirklich Ahnung hat!!

Und ganz ehrlich: Für ca. 10 000.- bekommst du auch einen A3 8P 3,2l mit ähnlichen Km-Leistungen, Lederausstattung, mehr Leistung und natürlich jüngerem Baujahr.

Na ja, eine Entscheidung die man dann selbst abwegen muß!!!