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[Allgemein] Gummi, Buchsen und Lagerpflege des Fahrwerks ?

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bjohag

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Samstag, 1. April 2017, 11:07

Gummi, Buchsen und Lagerpflege des Fahrwerks ?

In welcher Form sollte man die gesamten Fahrwerksbauteile pflegen.
Mir geht es hauptsächlich ums Gummi an Lagern, Buchsen, Querlenkern, Domlagern ......
Silikonspray hilft vermutlich bei Geräuschen und knarzen, allerdings soll Staub und Dreck daran kleben bleiben was widerum kontraproduktiv wäre.

quattrofever

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Montag, 3. April 2017, 12:51

Ich würde da in Hinsicht auf die Wartung für die Gummiteile gar nichts machen, inwiefern irgendwelche Reiniger oder Silikonsprays das Gummis sogar angreifen oder aushärten könnten ist ja auch ungewiss. Lieber nach einer gewissen Laufleistung die Lager mal neu machen und in der Zwischenzeit die freie Zeit genießen.
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Montag, 3. April 2017, 13:11

Ich würd da auch nix machen.
Allenfalls die Gummileisten rund um Türen oder Fenster. Da nehm ich was von Zymöl Seal
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Montag, 3. April 2017, 14:51

Da gibt es von einem amerikanischen Hersteller ein sehr gutes PolyUrethan-Set für den 3.2er in verschiedenen Farben. Für uns würde lila ganz gut passen, meine ich... Kostenpunkt nur für die PU-Teile: 750 EUR. :-/

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Montag, 3. April 2017, 14:56

Ich bin da immer skeptisch, da ich beruflich viel mit Schwingungsanalysen zu tun habe, Verschiedene Bauteile werden konstruiert und in einer bestimmten Werkstoffkombi ausgelegt, produziert und endgeprüft. Entscheident bei Gummi ist meist die Shore-Härte. Über die stellt sich ein bestimmtes Schwingungsverhalten ein. Auch der benachbarten Teile. Bei PUR ist das dann eine andere Grundlage, es sei denn gewisse Haupteigenschaften sind identisch. Was ich bezweifle. Wenn man Gummi zum Beispiel drückt, das in einem Glaszylinder ist, dehtn es sich radial aus und zerstört das Glas. PU-Federn haben hier radial kaum Zuwachs. Nur mal als Beispiel. Persönlich tausch ich lieber Original neu gegen Original Alt
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Montag, 3. April 2017, 18:50

Mir kam die Idee zur Gummipflege beim lesen des folgenden:
http://www.a3quattro-forum.de/index.php?…ight=bremskraft

Die Neigungssensorenachsen sind ja auch "Gummigelagert". Glaub ich zumindest wenn man das Bild im ersten Beitrag sieht.

Para hat Addi Multifunktionsspray benutzt.

Aber wenn ihr meint lieber nix dann lass ich es natürlich.

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Montag, 3. April 2017, 19:47

Bei den Sensoren ist nicht so wild. Da gehts nur um die eigene Schwingungsentkopplung, und es sind keine weiteren wichtigen Komponenten betroffen wie zum Beispiel Motor und Getriebelager oder Pendelstütze
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