Stutzen am Saugrohr verölt. Was kann das sein?

Paramedic_LU

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Donnerstag, 24. Juli 2008, 01:03

Bei einem Routinecheck am Motor fiel mir am Saugrohr folgendes auf.
Es hat ja links und rechts 2 kleine Stutzen.
Auf diese kommen normalerweise Unterdruckschläuche oder andere Schläuche, nun auf den beiden ist nichts.

Weiss jemand für was die sind?

Seltsam ist folgendes. Von vorne gesehn der linke ist verölt und rußig. Der rechte sauber.

Frage:
Wie kommt da was raus oder rein?
Normal sollte der Stutzen ja innen an der Wandung angespritzt sein und geschlossen. Sonst gäbs ja eine Störung des Drucksystemes und er würde falschluft ziehn.....komisch, komisch...

Wie ist das bei Euch????

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Psychedelic

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Donnerstag, 24. Juli 2008, 09:37

Bei mir sind die Teile furzsauber. Dachte immer daß die für eventuelle Befestigungen vorgesehen sind. 8-|

Sollten sie dennoch für Unterdrückverbindungen vorgesehen sein, die gehen ja in das Blindansaugvolumen rein, daß bis da oben hin Ö drinnen herum sabbert kann ich mir nicht vorstellen. Da hast vollkommen recht bezüglich Falschluft, unsere Motoren reagieren da sowieso extrem allergisch drauf. Mein Öpeilstab war mal nicht ganz zu, die dadurch gezogene Falschluft hat den Motor im Standgas wie einen Ziegenbock springen lassen. :-)

Bei alten ranzeligen Motoren kommt es hin und wieder mal vor, das die Entlüftung vom Kurbelwellengehäuse sich mit Ö-Wasser-Paste zusetzt, aber auch eher im Winter wenn viel Kondenswasser durch viel Kurzstrecke sich ansammelt.

Grüße,
Psychedelic

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Paramedic_LU

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Donnerstag, 24. Juli 2008, 10:34

Im Saugrohrinneren sammeln sich immer Ödämpfe, Benzindämpfe etc. Wird der Wagen kalt können auch Teile Kondensieren. Ist ganz normal. BMW hat sogar am M52 LEV einen sogenannten Blowby-Sammelbehälter angebracht um den Schmodder einzufangen. Wie hier aber der Kram rauskommt :-o

Vielleicht ein Haarriss in der Kunststoffwand etc.. 8-|

Ich machs heut mal meinlich sauber und beobachte es. Notfalls schmier ich da den Weltbesten Zweikomponentenkleber rein.

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Dann is Ruhe im Karton

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Donnerstag, 24. Juli 2008, 12:18

Ne Portion 2K-Knetstahl.

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Audianer3

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Donnerstag, 24. Juli 2008, 13:04

Also ich weiß nicht, ich würde nix zupappen. ist evtl eine Entlüftung die wichtig sein kann??!!

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Paramedic_LU

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Donnerstag, 24. Juli 2008, 15:43

Entlüftung kann ich mir im Ansaugtrakt nicht vorstellen.

Früher gabs mal Systeme die wie ein Überdruckventil beim Schnellkochtopf funktionierten. Die wurden in Kunststoffsaugrohre gemacht um sie gegen den sogenannten ZÜNDUNGSRÜCKSCHLAG zu sichern, damit sie nicht bersten. Mittlerweile halten heutige Saugmodule locker bis 9 bar aus, und manche Schläuche sind so angebracht dass sie beim Zündungsrückschlag vom Stutzen des Saugmodul abfliegen.
Eine normale PET-Colaflasche hat übrigens einen Berstdruck von knapp 12 bar. Nur mal am Rande

Ich putz den Stutzen mal und beobachte es weiter

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Tom300

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Dienstag, 29. Juli 2008, 22:57

Hallo Para,

habe meine Stutzen auch gleich mal kontrolliert, mit einen Zahnstocher aus Holz

Bei mir sind die dicht, sollten bei Deinem auch dicht sein.

Wenn dieser Stutzen einen Haarriss hat, kann es schon sein das etwas Ö austritt.
Ein paar Zentimeter weiter oben sitzt ja der Anschluss der Kurbelgehäuse-Entlüftung, somit ist etwas Ö in der Ansaugbrücke absolut normal ...
Wenn dann würde ich bei einer Undichtigkeit auch nur einen entsprechenden Kleber verwenden, so wie Du es machen würdest.

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Dienstag, 29. Juli 2008, 23:22

Hm, da muss ich auch ma rumstochern Shok

Werde dann mal kleber besorgen

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9

Samstag, 12. September 2009, 14:28

Mit dem Stochern kam ich nicht durch.
Seltsam dass da was rausölt.
Hatte den Stutzen seit dem letzten Posting hier piccobello sauber gemacht.
Heut beim wöchentlichen Motor-Routinecheck achtete ich da wieder rauf.
Es öl was raus und läuft am Saugrohr runter.

@ Zoran, weisst Du näheres?

Ich hoffe auf dem IAA-Stand sind die Jungs von MAHLE. Der Hersteller des Saugmodules. Vielleicht können die mir was sagen.

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Freitag, 28. September 2012, 13:16

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Freitag, 28. September 2012, 14:19

ist bei allen so, beide Zapfen geschlossen. Kommtauch nix raus, dann müsste da schon was defekt sein. Wenn es aber zu ist und trotzdem was raus kommt, mach einfach was zum dichten rein.

Denke ist ein Überbleibsel von der Herstellung des SSR.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (28. September 2012, 14:20)

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Freitag, 28. September 2012, 17:14

von der Herstellung wird das 100%ig nicht sein. das würde nicht noch nach 9 Jahren auslaufen.

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coolhard

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Freitag, 28. September 2012, 17:23

nee, ich mein die 2 Stutzen, dass die zur Herstellung benötigt wurden und ansonsten keine Funktion haben.

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Freitag, 28. September 2012, 17:30

So etwas gibt es beim 1,8 TFSi meiner Tochter auch ,Erklärung von Audi: es ist leichter ein Loch zu bekommen,als den Stutzen dran,wenn zB etwas für andere Länder (USA ?) da dran muß.

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coolhard

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Freitag, 28. September 2012, 17:45

dat ist wohl ned so verkehrt

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Freitag, 28. September 2012, 17:45

wo sie recht haben, haben sie recht

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