Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

also wenn Audi meint die ist nach OT Test ok und bei den Ausleswerten, welche dringend den AT der SK empfiehlt, dann könnte es ggf. nur auf defekte NW Sensoren zu schieben sein.
Ich würde das andernorts nochmal prüfen lassen.

Kommst zufällig aus der Nähe FFM ?

Also die Werte kommen mir beide zu hoch vor. Unwahrscheinlich dass die Sensoren so kaputt sein sollen würd ich sagen. Ich denke da hat die Werkstatt falsch diagnostiziert.
Mach mal ein Video vom Motorlauf.
In den Spalt zwischen Motor und Luftfilterkasten. Im Leerlauf. KEIN Gasgeben...

war im Grauen oder Blauen, da waren die Sensoren defekt, 2. fall nach einem SK Tausch bei BTS OT Test ok, aber Sensoren Werte ähnlich mies, defekt.

Was ist der OT Test?

Sichtprüfungskontrolle, Motor wird auf Oberen Totpunkt des Kolben gestellt und dann die Steuerketten Markierung bzw. der Versatz an Schaubohrungen abgeschaut. Da sieht man dan genau wie der jeweilige Versatz ist.

Muss Para demnächst mal bei mir machen

hm, was du anstelle einer Sichtprüfung in der Werkstatt selbst machen könntest ,bei etwa gleichen Kosten, ist einen neuen NW-Positionssensor bei KFZ-Teile24.de incl. Versand für ca 56€ zu bestellen und dann selbst zu tauschen, dazu musst du nur einen Inbusschlüssel bemühen.

also du kannst als Anleitung dieses PDF nehmen:

http://www.a3q.de/pdf/a3q_steuerkettenbe…update1-0-0.pdf

wenn also MWB209 -9°KW anzeigt, musst du den von vorn aus gesehenen hinteren Sensor tauschen.

auf Seite 3 im PDF steht Luftfilterkasten ausbauen, das ist nicht nötig wenn nur ein Sensor getauscht werden soll

auf Seite 4 sind beide Sensoren zu sehen, der hintere Sensor ist der mit MWB209, im Bild sieht man das lediglich ein Kabelstrang im Weg ist, den kann man aber leicht aushängen.

Dann kommst mit dem Inbusschlüssel ran und kannst die Schraube lösen - bitte nicht fallen lassen - und den Sensor mit etwas Kraft herausziehen.

Den vorderen Sensor kann man ebenso ausbauen, indem man lediglich störende Kabelbäume auf die Seite schiebt - günstig wäre ein Kugelkopf-Inbus. Ist etwas schwieriger als der hintere aber kein echtes Problem weil man mit dem Inbus durch ein Loch am Kabelbaumträger durch muss...

Probier das gleich mal aus und vertausche den vorderen mit dem hinteren Sensor und schau, ob die Werte von MWB208 und 209 mit den Sensoren mitwandern.

Gleich nach dem Kreuztausch stehen noch die alten Werte drin, also Fehlerspeicher löschen, egal ob etwas drin steht oder nicht, den Wagen warmfahren und innerhalb einer Minute nachdem das Kühlwasser 80°C erreicht hat und das Öl ca 70°C werden die Werte aktualisiert. Kannst ja zusätzlich auf MWB 134 schaun, (oder 113 einer von beiden waren die Temperaturen ÖL, Aussentemp, Ansaugtemp und Kühlwasser wenn ich mich nicht irre)

Viel Spass und keine Angst, das ist in 15Minuten erledigt.

- aja und falls du auf die Idee kommst die Sichtprüfung selbst mal zu probieren, mach bitte Bilder der Steuerkanten und poste sie ins Forum - danke!

Eigentlich ist das verlinkte PDF die Anleitung zur Sichtprüfung mit den entsprechenden Bildern.

Wenn du über entsprechendes Werkzeug verfügst dauert es ca 45 bis 60 Minuten die Sichtprüfung durchzuführen.. Akkuschrauber für den Unterbodenschutz vorausgesetzt.