Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo zusammen,

Nachdem ich meinen A3 3.2er Bj. 09/2003 im Februar mit 142tkm top gewartet vom Händler gekauft hatte,
fing nach ca. Einem Monat vorne an was zu Rasseln. Wie schon vorher gelesen hat mit das net großartig erschreckt da mir bekannt war das er 10 Jahre LL Service bekommen hatte und 3 Jahre Festinterval von Audi.

Nach der ersten Ölkur Mitte letzten Jahres war für ca. 1000-2000km fast Ruhe und dann kam das rasseln ziemlich schnell wieder.
Ich hab jetzt Anfang des Jahres die nächste Ölkur gemacht, mit dem selben Ergebnis. 1000-2000km Ruhe.
Letzte Woche habe ich mir dann VCDS gegönnt und leider feststellen müssen das beide MWB 208 & 209 bei -8 liegen...
Ich kann aber weder Leistungsverlust noch erhöhten Spritverbrauch feststellen.
Vor 2 Wochen ist er noch Munter über die 260 hinaus gelaufen.

Ich vermute das irgend ne billigkopie vom NWT drauf sein könnte werde am Wochenende mal nach dem Update Counter suchen.

Jetzt meine Frage, ist die Kette inne Fritten oder kann die mit NWT und Ölkuren nochmal gerettet werden?
Auto war Betriebswarm bei der Messung. Hab auch ne kurze Logfahrt gemacht bei der sich nichts verändert hat an den MWB's.

Aktuell musste ja der BDB verbaut sein. Ich hab die Möglichkeit an nen 2007er BUB zu kommen, da mir die Kette tauschen aktuell zu teuer wäre denke ich.. würde der Plug and Play passen? Is nur der Notfallplan sollte es wirklich heißen Kette tauschen.

Grüße Chris

Hi,

schon mal danke für die Zahlreichen Tipps und Anregungen!

So nochmal zum mitschreiben,

Den Kettenspanner Ausbauen und begutachten, was wo wie?
Wird heute noch erledigt!

Sensoren ausbauen und reinigen, wo sitzen diese?
Würde auch sofort erledigt werden!

Natürlich mit Bericht und Fotos usw.

Sorry das es solange gedauert hat, ich bin im Internationalen Fernverkehr und war leider die letzten 3 Wochen durchweg mit Arbeiten Beschäftigt bzw. Vorletztes Wochenende hab ich das Radlager getauscht.
Somit bitte ich um Entschuldigung.

MfG

Chris

Zitat von »DIDI007«

Schau mal bitte in den dritten Link meiner Signatur.

da ist jetzt aber nichts vom Kettenspanner oder NWV Sensoren zu sehen
oder steh ich gerade aufm Schlauch?

Danke Didi

Ich muss dazu sagen, das ich Gestern ein bisschen viel um die Ohren hatte und nur den ersten Beitrag gesehen habe

Das der jetzt wirklich gefehlt hat war Zufall.

Worauf soll ich beim Kettenspanner achten?
Die Sensoren mit Benzin oder kann ich die auch mit Bremsenreiniger sauber machen?
Ebenso der Spanner?

Ich geh gleich mal runter und leg los

Vielen dank schon mal für die Hilfe

MfG

Chris

Also den Kettenspanner habe ich jetzt auf die Schnelle nicht raus bekommen, da der zu fest angezogen war, und mit Gewalt wollte ich jetzt auch noch nicht ran.
Werde es nachher nochmal versuchen.

Die 2 Sensoren hab ich ohne weiteres Reinigen können, wobei ich über deren Zustand doch sehr verwundert war da sie fast komplett von Ölkohle bedeckt waren.
Ich hatte mir eigentlich andere Werte nach dem Einbau erhofft da sie doch extrem verdreckt waren.
beide Werte nach wie vor noch bei -8
Auf dem Bild ist der hintere Sensor zu sehen, da der vordere ziemlich gleich ausgesehen hat, habe ich mir ein 2. Bild gespart.

Wegen dem Kettenspanner, kann ich da mit mäßiger Gewalt ran oder is der gute doch sehr Empfindlich?

MfG

Chris

Ok alles klar,

schon mal vielen dank, werde ihn mir dann wahrscheinlich heute oder morgen zur Brust nehmen.

Ich werde Berichten und Bilder machen

Also ich hatte den Spanner getauscht,

wirklich was an den Werten hat sich nicht verändert gehabt, hat sich auf MWB 208 auf -7 stabilisiert und bei MWB 209 auf -8.
Hat sich aber jetzt eh erstmal erledigt weil ich am vergangenen Wochenende nen Fremdverschuldeten Unfall hatte, und entschieden werden muss ob das Auto bleibt oder weg kommt.

Sorry das ich mich so lange nicht gemeldet habe, aber Privat is net alles rund gelaufen.

Sollte er bleiben berichte ich weiter, dann würde es aber auch separat nochmal ein Umbau Thread geben.

MfG