Sie sind nicht angemeldet.

Neue Bremsscheiben und -beläge

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • 1
  • 2

Bergmann89

Anfänger

  • »Bergmann89« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 32

Registrierungsdatum: 11. June 2013

  • Nachricht senden

1

Thursday, 5. February 2015, 18:16

Neue Bremsscheiben und -beläge

Hey Leute,

bei meinem S3 8P1 sind dieses Jahr die Bremsen (Beläge + Scheiben) fällig und ich bin am überlegen ob ich mir wieder die originalen oder andere holen soll. Sind die originalen gut genug, oder gibts für das gleiche (oder sogar weniger) Geld was besseres? Habt ihr da nen Tipp für mich?

MfG Bergmann.

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 660

Registrierungsdatum: 19. December 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1066 / 1846

  • Nachricht senden

2

Thursday, 5. February 2015, 18:32

Serie ist oK,vielleicht die hinteren Beläge Ferodo DSP und dazu noch Stahlflexbremsleitungen mit Ate SL.6

OsCaR32

Profi

Beiträge: 908

Danksagungen: 234 / 55

  • Nachricht senden

3

Thursday, 5. February 2015, 21:58

Zitat von »earlgrey«

Serie ist oK,vielleicht die hinteren Beläge Ferodo DSP und dazu noch Stahlflexbremsleitungen mit Ate SL.6

Unser earlgrey hat alles gesagt :thumbsup: , ich hätte es nicht besser gekonnt. ;)
Moment mal: Auf jeden Fall hinten DSP für mehr Bremsleistung als bei Serie, zur besseren Bremskraftverteilung.
Wie Bremsen verbessern?

Bergmann89

Anfänger

  • »Bergmann89« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 32

Registrierungsdatum: 11. June 2013

  • Nachricht senden

4

Friday, 6. February 2015, 17:45

Hey,

bin das verlinkte Topic mal durchgegangen. Klingt vielversprechend. Hab auch gleich mal google angeworfen: sind das die richtigen?
Hab oben vergessen zu erwähnen, das ich dieses Jahr evtl. noch paar Umbauten bezüglich Leistung vornehmen will (auf 300-320PS). Sind die Serien-Scheiben dafür auch ausreichend?

MfG Bergmann.

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 660

Registrierungsdatum: 19. December 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1066 / 1846

  • Nachricht senden

5

Friday, 6. February 2015, 18:01

Ja, siehe VR6 Kompressorumbauten zB mit 340 bis 400 PS.

OsCaR32

Profi

Beiträge: 908

Danksagungen: 234 / 55

  • Nachricht senden

6

Friday, 6. February 2015, 20:41

http://www.landfrauenboehl.de/index.php?…2197#post182197
Ab da lesen, unsere A3 3.2 und Golf V R32 haben die Teilenr. FDS1636 für die HA, und demnach auch der S3 (8P).

coolhard

Erleuchteter

  • »coolhard« ist männlich

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. February 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

  • Nachricht senden

7

Friday, 6. February 2015, 22:07

und hier sind die m eist amgünstigsten: http://www.ezt-autoteile.de/Bremsen-Tech…HA::221007.html

und hier noch die VA Belähe OEM Ferodo Premier: http://www.ezt-autoteile.de/Bremsen-Tech…6-::260672.html
BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

FAQ Golf 7R Audi S3
FAQ MWB A3/R32/TT
FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT
FAQ R32/ A3 AGA Tuner Liste

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (6. February 2015, 22:12)

V8Thomas

Schüler

  • »V8Thomas« ist männlich

Beiträge: 77

Registrierungsdatum: 28. January 2015

Aktuelles Auto: Audi S3 8PA

Wohnort: Leipzig

Danksagungen: 8 / 1

  • Nachricht senden

8

Saturday, 7. February 2015, 00:00

Was aber Intersannt wäre, ob einer von dennen die VA OEM und HA DSP fahren nen FW drin haben.

Meine Bremse verhält sich seit dem einbau vom FW komplett anders, das eintauchen an der VA hab ich nicht mehr, mit Serien FW konnte man das ganz gut beobachten.
Audi S3 8PA Sportback 2.0 TFSI Quattro S-Tronic (350PS/520NM) - Powered bei Zoran
VW Touran 1T2 Cross 2.0 TDI DSG

coolhard

Erleuchteter

  • »coolhard« ist männlich

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. February 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

  • Nachricht senden

9

Saturday, 7. February 2015, 00:07

ja, das ist auch so und durch den Bremslastverteilungsausgleich wird das nochmals besser.

Merkt man auch am Kopf...klingt blöd ist aber so. Wenn mehr auf die VA geht, hat man den Nickeffekt und wenn der Ausgleich auf der HA erfolgt, ist es weniger nicklastig.
BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

FAQ Golf 7R Audi S3
FAQ MWB A3/R32/TT
FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT
FAQ R32/ A3 AGA Tuner Liste

V8Thomas

Schüler

  • »V8Thomas« ist männlich

Beiträge: 77

Registrierungsdatum: 28. January 2015

Aktuelles Auto: Audi S3 8PA

Wohnort: Leipzig

Danksagungen: 8 / 1

  • Nachricht senden

10

Saturday, 7. February 2015, 00:11

Zitat von »coolhard«

ja, das ist auch so und durch den Bremslastverteilungsausgleich wird das nochmals besser.

Merkt man auch am Kopf...klingt blöd ist aber so. Wenn mehr auf die VA geht, hat man den Nickeffekt und wenn der Ausgleich auf der HA erfolgt, ist es weniger nicklastig.



Ich hab z.b. meinem S4 mit dem KW V3 und ner guten Einstellung extrem die Kopflastigkeit abgewöhnt.

Der hat danach eher Über als Untersteuert.

Meine Bremse muss nämlich auch neu und ich bin immer der vertretter von Serie + gute Belüftung statt mehr ungefederte Masse.
Audi S3 8PA Sportback 2.0 TFSI Quattro S-Tronic (350PS/520NM) - Powered bei Zoran
VW Touran 1T2 Cross 2.0 TDI DSG

coolhard

Erleuchteter

  • »coolhard« ist männlich

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. February 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

  • Nachricht senden

11

Saturday, 7. February 2015, 00:15

dazu ein top Reifen und es geht nochmals alles besser, + Radsatz mit unter 20KG
BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

FAQ Golf 7R Audi S3
FAQ MWB A3/R32/TT
FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT
FAQ R32/ A3 AGA Tuner Liste

V8Thomas

Schüler

  • »V8Thomas« ist männlich

Beiträge: 77

Registrierungsdatum: 28. January 2015

Aktuelles Auto: Audi S3 8PA

Wohnort: Leipzig

Danksagungen: 8 / 1

  • Nachricht senden

12

Saturday, 7. February 2015, 00:18

Zitat von »coolhard«

dazu ein top Reifen und es geht nochmals alles besser, + Radsatz mit unter 20KG
Waren Condis und OZ Ultras HLT drauf...
Audi S3 8PA Sportback 2.0 TFSI Quattro S-Tronic (350PS/520NM) - Powered bei Zoran
VW Touran 1T2 Cross 2.0 TDI DSG

Bergmann89

Anfänger

  • »Bergmann89« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 32

Registrierungsdatum: 11. June 2013

  • Nachricht senden

13

Saturday, 7. February 2015, 01:11

Hey,

danke für die Antworten. Scheiben würd ich dann einfach diese nehmen: VA HA.
Wie ist das eigentlich mit dem Bremszylinder, bekommt man den mit normalem Werkzeug wieder reingedreht, oder brauch man da was spezielles? Bei meinem Seat damals ging das relativ einfach, aber der war auch paar Jahre älter ^^

MfG Bergmann.

p.s.: Fahrwerk ist bei mit ein H&R Monotube und Räder/Reifen sind 19x8.5 ET45 + Dunlop SP Sport Maxx GT 235/35 R19

V8Thomas

Schüler

  • »V8Thomas« ist männlich

Beiträge: 77

Registrierungsdatum: 28. January 2015

Aktuelles Auto: Audi S3 8PA

Wohnort: Leipzig

Danksagungen: 8 / 1

  • Nachricht senden

14

Saturday, 7. February 2015, 01:15

Zitat von »Bergmann89«

Hey,

danke für die Antworten. Scheiben würd ich dann einfach diese nehmen: VA HA.
Wie ist das eigentlich mit dem Bremszylinder, bekommt man den mit normalem Werkzeug wieder reingedreht, oder brauch man da was spezielles? Bei meinem Seat damals ging das relativ einfach, aber der war auch paar Jahre älter ^^

MfG Bergmann.

p.s.: Fahrwerk ist bei mit ein H&R Monotube und Räder/Reifen sind 19x8.5 ET45 + Dunlop SP Sport Maxx GT 235/35 R19


Zeig mal bilder vom auto.

Ich will 225 auf ner 8,5x19 et48 im Sommer fahren.

Hab nen HR Dumped drin...
Audi S3 8PA Sportback 2.0 TFSI Quattro S-Tronic (350PS/520NM) - Powered bei Zoran
VW Touran 1T2 Cross 2.0 TDI DSG

coolhard

Erleuchteter

  • »coolhard« ist männlich

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. February 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

  • Nachricht senden

15

Saturday, 7. February 2015, 10:55

Zitat von »Bergmann89«

Hey,

danke für die Antworten. Scheiben würd ich dann einfach diese nehmen: VA HA.
Wie ist das eigentlich mit dem Bremszylinder, bekommt man den mit normalem Werkzeug wieder reingedreht, oder brauch man da was spezielles? Bei meinem Seat damals ging das relativ einfach, aber der war auch paar Jahre älter ^^


Va ist der Kolben so zu verschieben mit normalen Werkzeug, HA brauchste einen Kolbenrücksteller, kostet so um die 15€ oder ausleihen.
BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

FAQ Golf 7R Audi S3
FAQ MWB A3/R32/TT
FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT
FAQ R32/ A3 AGA Tuner Liste

Bergmann89

Anfänger

  • »Bergmann89« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 32

Registrierungsdatum: 11. June 2013

  • Nachricht senden

16

Saturday, 7. February 2015, 16:53

Hey,

@coolhard: den Kolbenrücksteller kann ich mir besorgen.

@V8Thomas: Ich hatte letztes Jahr paar Probleme wegen den Felgen/Reifen. Der Felgenstern steht über den Radkasten über. Das wollte der TÜV erst nicht eintragen. Außerdem war durch die breiten Reifen alles sehr knapp an der Radkasten-Kante. Hab dann die Radkästen ziehen lassen (ca. 6-7mm) und dann wurde es abgenommen. Ist aber trotzdem sehr grenzwertig. Ich kenn das H&R dumped nicht. Das was ich grad bei google gefunden hab sieht seeehr tief aus. Ich denk das wird selbst mit ET48 und den schmaleren Reifen sehr eng.

MfG Bergmann.
»Bergmann89« hat folgende Dateien angehängt:

coolhard

Erleuchteter

  • »coolhard« ist männlich

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. February 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

  • Nachricht senden

17

Saturday, 7. February 2015, 17:51

tja, ist halt Felgentyp spezifisch zu betrachten, mir ist allerdings lieber der Gummi schließt sauber ab, als der Felgenstern steht über.
BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

FAQ Golf 7R Audi S3
FAQ MWB A3/R32/TT
FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT
FAQ R32/ A3 AGA Tuner Liste

Bergmann89

Anfänger

  • »Bergmann89« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 32

Registrierungsdatum: 11. June 2013

  • Nachricht senden

18

Sunday, 8. February 2015, 02:53

Ich mag es auch nicht wenn der Reifen zu schmal ist, der Rummi sollte schon bündig zum Felgenhorn stehen. Ist ja bei mir mehr oder weniger auch der Fall mit den 235ern (225er wären mir zu schmall auf ner 8.5 Felge). Bei der Felge ist der Felgen-Stern aber so oder so weiter draußen als das Felgenhorn. Hat also in dem Fall nichts mit dem Reifen zu tun. Sieht man im letzten Bild ganz gut: Reifen und Felgenhorn sind fast auf dem selben Level. Nur weiter untern kommt die Felge nochmal raus.
Aber am Ende ist das eh alles Geschmackssache :)

V8Thomas

Schüler

  • »V8Thomas« ist männlich

Beiträge: 77

Registrierungsdatum: 28. January 2015

Aktuelles Auto: Audi S3 8PA

Wohnort: Leipzig

Danksagungen: 8 / 1

  • Nachricht senden

19

Sunday, 8. February 2015, 03:12

Bist ja fast um die Ecke...

meine werden schon leicht schräg stehen, aber damit kann ich ganz gut leben.
Audi S3 8PA Sportback 2.0 TFSI Quattro S-Tronic (350PS/520NM) - Powered bei Zoran
VW Touran 1T2 Cross 2.0 TDI DSG

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 325

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 911 / 903

  • Nachricht senden

20

Tuesday, 10. February 2015, 11:28

Ich habe ein H&R Fahrwerk verbaut (321/324 mm vo/hi) dazu die von Uwe empfohlene Kombi mit DSP Belägen hinten, sowie 7,5 17 (Winter) sowie 7,5 18 (Sommer)Felgen mit ET56 sowie ET54 und vorne/hinten 10/15mm Spurverbreiterung.

Die Bremsenkombi würde ich so immer wieder nehmen und bin davon total begeistert! Richtig lohnenswert und eine deutliche Verbesserung zum vorherigen Originalzustand.

Grüße,
quattrofever
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste
  • 1
  • 2

Ähnliche Themen