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Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3 »
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Thursday, 18. April 2013, 15:34
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coolhard (15.05.2013)
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Thursday, 18. April 2013, 19:48
Hi,
wenn ihr die Spur habt vermessen und einstellen lassen, macht mit dem VCDS eine neue Adaption der Lenkung mit dem schiefen Lenkrad. Wenn das durch ist, könnt ihr das Lenkrad von der Lenkwelle abziehen und sauber gerade drauf stecken.
ACHTUNG, beim Abschrauben vom Lenkrad müßt ihr den Airbag ausbauen, das sollte nur eine geschulte Fachkraft machen !
Grüße,
Psychedelic
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The_Producer (18.04.2013)
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Thursday, 18. April 2013, 20:15
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videoschrotti (18.04.2013)
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Thursday, 18. April 2013, 20:29
Dankewenn das sauber vermessen wird, wird das Lenkrad auch stimmen. VA -2,2-2,5° HA -1,8°
-2.2 Spur Einzel oder gesamtspur?
-2.5 Sturz Einzel oder Gesamtsturz?
HA 1.8 Sturz HA? 
Thursday, 18. April 2013, 20:32
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coolhard (15.05.2013)
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Thursday, 18. April 2013, 20:57
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Thursday, 18. April 2013, 21:36
Sturzangaben,wenn das sauber vermessen wird, wird das Lenkrad auch stimmen.
VA -2,2-2,5° HA -1,8°
Danke
-2.2 Spur Einzel oder gesamtspur?
-2.5 Sturz Einzel oder Gesamtsturz?
HA 1.8 Sturz HA?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (18. April 2013, 21:42)
Friday, 19. April 2013, 11:01
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Friday, 19. April 2013, 21:51
Warum sollte es nicht gehen? Nach dem heutigen Vermessen,wie von Coolhard empfohlen,geht alles wieder wunderbar. Da ich ja die TTRS Querlenker habe UND verstellbare Domlager habe,funzt das Super,ich weiss gerade nicht warum du so auf den Walks rumhackst? Lenkung wurde Adaptiert,Ohne Lenkrad runterzubauen, alles gerade und Spurtreu :-) Fährt wie erfahren soll!@the Producer Da du ja zum Fahrwerk zusätzlich noch einige Veränderungen an der VA hast (Walk, andere Lenker usw.), kannst die hier empfohlenen Werte quasi in die Tonne treten. Fang mit der Werkseinstellung ( insofern sie überhaupts noch einstellbar ist) an, und arbeite dich dann Schritt für Schritt an das für die optimale Setup heran. Das schiefe Lenkrad ziehst von der Lenksäule ab und setzt es wieder gerade auf. Wie schon oben geschrieben, jedoch unbedingt danach mit VCDS eine neue Adaption im Steuergerät durchführen, ansonsten zickt etwas deine Servolenkung. Grüße, Psychedelic
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »The_Producer« (19. April 2013, 21:53)
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