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Einmassenschwungrad Sachs Performance Kit

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Sven84

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Sonntag, 19. Juni 2011, 00:42

Einmassenschwungrad Sachs Performance Kit

Servus Leuts ...

Nach dem jetzt, ich glaube 3 Wochen verstrichen sind, möcht ich mal ne kurze Aussage zum EMS im 3.2l zusammenfassen.
Im Leerlauf hört man es kaum ... des einzige was ich momentan höre ist das hauptwellenlager von meinem getriebe :(
Das Anfahren ist sehr gewöhnungsbedürftig ... die ersten tage habe ich echt verstanden warum das nicht serienmässig so verbaut wird :) mittlerweile hab ich das kanguruh ausm tank geholt und es klappt wunderbar mit dem anfahren :)
einzig was ein bisschen stört ist das brummen und die vibration die im untertourigen bereich durch das Auto geht. Das brummen ist von ca 1400 - 1800 U/Min zu hören und spüren ... aber auch nur wenn man an die Ampel ranrollt und dann zu faul ist zum schalten :) beim normalen anfahren ist es nicht da ...
Der Motor an sich dreht, meines erachten nach, schneller hoch und das rausbeschleunigen ist ohne verzögerung möglich ...

Im grossen und ganzen bin ich total zufrieden und würde des Sachs Performance Kit wieder verbauen ... :o)

P.S.: Nochmal nen grosses Danke an Chefkoch für den Reibungslosen ablauf :)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sven84« (19. Juni 2011, 00:45)

Paramedic_LU

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Montag, 20. Juni 2011, 09:54

Danke für den Bericht. Klingt gut finde ich
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Sven84

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Montag, 20. Juni 2011, 10:09

NIchts zu danken ... Ich hab mich tod gesucht zu nem bericht dazu weil ich mir echt unsicher gewesen bin ob ich es verbauen soll oder nicht. Ich hoffe ich kann damit vielleicht einigen Leuten helfen die ein defektes ZMS drin haben und sich vielleicht genauso unsicher sind wie ich ob sie ein EMS verbauen sollen oder nicht.

Hab übrigens gestern mit nem Altmeister vom Audi gesprochen wegen meinem getriebe und er tippte sofort bei dem geräusch auf das ZMS. Ich sagte ihm das ich ein EMS drin habe und er meinte nur sehr gute entscheidung ... O-Ton: die dinger sind echt ne Krankheit ... O-Ton ende :)

lg
Sveni
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Psychedelic

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Montag, 20. Juni 2011, 10:40

Vielen Dank für den Erfahrungsbericht. Möchte auch demnächst bald das ZMS rausschmeißen, wann es so weit ist weiß ich noch nicht, da ich da gleich die Kettengeschichte auch mit mache.

Grüße,
Psychedelic
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Samstag, 2. Juli 2011, 19:37

Wie ist das Kupplungsgefühl? Brauch man nun mehr Kraft beim Kuppeln? Kannst noch ein bissel mehr Feedback dazu geben.

Sven84

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Mittwoch, 15. Februar 2012, 06:53

gar nicht gesehen das hier noch jemand geschrieben hat ... soooooorrryyy digi ...
Also ne Ampelfreundliche Kupplung ist es nicht :)
das größte manko dabei ist das typische dieselbrummen im untertourigen bereich aber wenn man z.b. sportlich unterwegs ist, schnelle schaltvorgänge hat bekommt man auch recht gutes und direktes Feedback ...

lg
Der Sven



p.s. digi wie sieht es mal aus mit "getLow" ? :D :D
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Mittwoch, 15. Februar 2012, 08:35

Klingt interessant. Aber wahrscheinlich nur für Handschalter, oder gibt es etwas Vergleichbares auch beim DSG?


It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.

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Mittwoch, 15. Februar 2012, 11:36

Menst du das EMS als ersatzteil oder nen erfahrungsbericht?
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Mittwoch, 15. Februar 2012, 12:11

Zitat von »Sven84«

Menst du das EMS als ersatzteil oder nen erfahrungsbericht?
Ich meinte, ob auch beim DSG generell ein ZMS existiert, dass sich durch ein EMS ersetzen lässt. Ich kenne mich da getriebetechnisch nicht so gut aus.


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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Revenost« (15. Februar 2012, 12:17)

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