Sie sind nicht angemeldet.

Nockenwellenverstellung

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

oem32

Anfänger

  • »oem32« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 12. December 2012

Aktuelles Auto: A3 8p 3.2l

Postleitzahl: 8362

Danksagungen: 0 / 6

  • Nachricht senden

1

Friday, 31. January 2014, 22:23

Nockenwellenverstellung

Seas. Mein A3 3.2l hat 1 Fehlercode im Fehlerspeicher. Und zwar:
-16395 - Bank 1; Nockenwellenspätverstellung
P0011 - 008 - Soll nicht erreicht

Habe überhaupt keine Problem, kein ruckeln, kein Leistungsverlust, keinerlei Geräusche.
Die messwertblöcke 208,209 sind -1 und +1. also annähernd perfekt und genau in der Toleranz.
Weiß wer was dazu?
mfg

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 777

Registrierungsdatum: 10. June 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1231 / 168

  • Nachricht senden

2

Saturday, 1. February 2014, 08:27

Das muss erst einmal nichts schlimmes sein, kann ein einmaliger
Hänger gewesen sein. Fehler löschen und weiter beobachten.

Falls nicht bereits getan, fleißig Öl wechseln und auf jährlichen
Intervall umstellen.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

oem32 (01.02.2014)

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 751

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1339

  • Nachricht senden

3

Saturday, 1. February 2014, 09:47

Kann auch ein korrodierter Massepunkt sein. Kontrollier mal alle wie die aussehen.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

oem32 (01.02.2014)

oem32

Anfänger

  • »oem32« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 12. December 2012

Aktuelles Auto: A3 8p 3.2l

Postleitzahl: 8362

Danksagungen: 0 / 6

  • Nachricht senden

4

Saturday, 1. February 2014, 12:40

Danke erstmal für eure Antworten!
Wenn die Messwertblöcke so "Top" sind, kann ja eigentlich nichts sein oder?
Bei 90,000 km wurde die Steuerkette durch Audi gewechselt. jetzt hab ich 150.000 oben!
mfg

coolhard

Erleuchteter

  • »coolhard« ist männlich

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. February 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

  • Nachricht senden

5

Samstag, 1. Februar 2014, 17:56

na es kann auch ein Steuerventil sein, dass ggf. einen Ausfall hat oder temporär Spannungsunterbrechung. Siehe DIDI löschen und beobachten
BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

FAQ Golf 7R Audi S3
FAQ MWB A3/R32/TT
FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT
FAQ R32/ A3 AGA Tuner Liste
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

oem32 (15.03.2014)

oem32

Anfänger

  • »oem32« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 12. December 2012

Aktuelles Auto: A3 8p 3.2l

Postleitzahl: 8362

Danksagungen: 0 / 6

  • Nachricht senden

6

Samstag, 15. März 2014, 08:27

Hallo
Heute bin ich das erste mal wieder gefahren.
Habe das Fahrzeug jetzt ca 2 monate nicht bewegt. da ich es neu lackiert habe.
Beim Beschleunigen von unten raus hört man ein rasseln??
Zuvor war das zu 100 prozent nicht.
Bitte um schnelle Antworten..
mfg

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 777

Registrierungsdatum: 10. June 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1231 / 168

  • Nachricht senden

7

Samstag, 15. März 2014, 08:53

Kannst du uns eine Video/Audio Aufnahme zur Verfügung stellen?
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

oem32 (15.03.2014)

oem32

Anfänger

  • »oem32« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 12. December 2012

Aktuelles Auto: A3 8p 3.2l

Postleitzahl: 8362

Danksagungen: 0 / 6

  • Nachricht senden

8

Samstag, 15. März 2014, 13:19

eher schwer, da er noch zerlegt ist.
am Stand läuft er ganz normal. keiner außergewöhnlichen geräusche.
Die messwertblöcke sind -2 und 1 also 208 und 209.
Kann sein das die Ketten nicht genügend schmierung haben durchs lange stehen? leistung und verbrauch ist normal würde ich sagen.
mfg

coolhard

Erleuchteter

  • »coolhard« ist männlich

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. February 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

  • Nachricht senden

9

Samstag, 15. März 2014, 13:21

mach mal 90/91 noch dazu und geb alle Werte in der Reihe an. (Messung im Leerlauf)
Dazu Fehlerspeicher auslesen und angeben

Was für Öl verwendest Du?
BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

FAQ Golf 7R Audi S3
FAQ MWB A3/R32/TT
FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT
FAQ R32/ A3 AGA Tuner Liste

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (15. März 2014, 13:23)

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

oem32 (15.03.2014)

oem32

Anfänger

  • »oem32« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 12. December 2012

Aktuelles Auto: A3 8p 3.2l

Postleitzahl: 8362

Danksagungen: 0 / 6

  • Nachricht senden

10

Samstag, 15. März 2014, 16:52

ok werde ich machen.
welche messwertblöcke sin das? bzw was sagen die aus?
das addinol öl!
mfg

coolhard

Erleuchteter

  • »coolhard« ist männlich

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. February 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

  • Nachricht senden

11

Samstag, 15. März 2014, 17:27

sag ich Dir dann wenn Du die werte hast
BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

FAQ Golf 7R Audi S3
FAQ MWB A3/R32/TT
FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT
FAQ R32/ A3 AGA Tuner Liste

Ähnliche Themen