Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Heckscheibenwischer läuft plötzlich von alleine, lässt sich nicht ausschalten, bleibt dann selbstständig irgendwo auf der Scheibe stehen und läuft dann weiter...
Also habe ich heute (wiedereinmal) die Innen-Verkleidung der Heckklappe abgebaut, um nachzusehen welche Freude mir mein A3 diesmal bereiten kann.
Schon beim Abziehen der Verkleidung lief mir rostbraunes übelriechendes Wasser entgegen und der innen aufgeklebete Filz war nass.
Die Ursache war gleich zu sehen: die braune Suppe läuft aus dem Heckscheibenwischergetriebe. Ich habe dann den ganzen Block ausgebaut und zerlegt (die Fotos sehen "schmackhaft" aus - leider kann ich den Gestank nicht übertragen). Die auf Bild 238 abgebildeten Teile sind das "Lager" der hohlen Wischerachse (Bild 240), durch das die Waschflüssigkeit zur Düse geleitet wird: Eine Fehlkonstruktion die zum Scheitern verurteilt ist. Eine in Plastik gelagerte Stahlachse, die noch dazu auch die seitlichen Kräfte der Wischbewegung an das kleine Lager abgibt. Die beiden Plastikteile haben keine Dichtungen und sind durch den Deckel (Bild 225) zusammengesteckt, wie billiges Spielzeug aus einem Überraschungsei. Bild 234 zeigt die Unterseite des großen Zahnrades mit den Kupferbahnen und Bild 237 die Kontakte, die für den "Heimlauf" des Wischerarms in die Endposition verantwortlich sind, wenn der Wischer abgeschaltet wird. Deutlich sichtbar der Grünspan im Fett, der in Verbindung mit dem Wasser im komplett vollgelaufenen Getriebe dann leitend wird und den Spuk verursacht hat. Die kleine Elektronikplatine (Bild 231) stand auch zur Hälfte im Wasser.
Werde morgen ein komplettes neues Wischerteil besorgen - Update mit den Kosten folgt

Habe die Teile heute bestellt - warum sollen auch in der größten Stadt Österreichs die Teile lagernd sein? Morgen kann ich alles abholen.
Inklusive der öst. Märchensteuer 153€ . . .

Bilder vom Einbau folgen

So, neuen Heckscheibenwischermotor eingebaut.
Während der Arbeit habe ich gesehen, dass auch der Stecker am Motor des Heckklappenschlosses durch die "Wasserspiele" stark korrodiert war. Ließ sich zum Glück gut reinigen.
Bei der Bestellung des Wischermotors habe ich auch gleich die Befestigungsklammern der beiden Verkleidungsteile mitgekauft. Die neuen Klammern sind aus einem dickeren Material gefertigt. Jetzt sitzten die Verkleidungsteile stramm und klappern nicht. Die Gummimuffe in der Heckscheibe kam ebenfalls neu, damit auch die Achsdurchführung dicht ist.
Jetzt läuft wieder alles wie es sein soll.
Zusammengerechnet habe ich für die Arbeiten eine Stunde benötigt.

und sorry for no pics - habe die Kamera vergessen