Sie sind nicht angemeldet.

[8P / 8PA] Inwiefern verändert sich der Klang durch NWT?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

ViperDaCosTTaR

Anfänger

  • »ViperDaCosTTaR« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 22. February 2017

Aktuelles Auto: Audi TT 8j 3.2 DSG NWT 3.0

Danksagungen: 2 / 7

  • Nachricht senden

1

Mittwoch, 22. Februar 2017, 23:58

Inwiefern verändert sich der Klang durch NWT?

Hallo,

Bin ganz frisch hier, aber lese schon seit geraumer Zeit hier mit. Habe einen TT 8J 3.2 DSG. Dank euch bin ich auf die Steuerketten Probleme aufmerksam geworden und habe diese fast vor einem Jahr bei Auto Brugger wechseln lassen, damalige Werte vor der Reparatur lagen bei kw -4° kw -5°. Hab auf Addinol SL0540 umgerüstet Festintervall, hab schon 3 Ölwechsel hinter mir :whistling: .
Nun habe ich ein Termin beim Zoran am 19.04 um das NWT + DSG draufspielen zu lassen(Zündkerzen gewechselt, neues LMM und Getriebeölwechsel). Habe nebenbei gelesen das sich der Klang durchs NWT 3.0 noch mal ändern sollte, merkt man es überhaupt? Habe eine recht laute AGA, hoffe nur das es nicht lauter wird. Würde mich aber über einen bassigeren Sound freuen.

MfG


Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 751

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1338

  • Nachricht senden

2

Donnerstag, 23. Februar 2017, 06:35

Bei der Serien AGA wurde er etwas brummliger und sonorer. Aber eher dezent.
Der TT ist ja von Haus aus aggressiver ausgestattet. Da wird man mehr spüren. Aber Zoran kann das bestimmt etweas anpassen
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

ViperDaCosTTaR (23.02.2017)

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 660

Registrierungsdatum: 19. December 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1066 / 1847

  • Nachricht senden

3

Donnerstag, 23. Februar 2017, 08:39

Ich war mit BN pipe (dadurch AGA-Klappe lahmgelegt) zum ersten NWT 2010 dort , lauter wurde es nicht.

Insgesamt wollte ich es dann aber später leiser und habe in die BN eine Klappe nachgerüstet und das NWT angepasst.So gefällt es mir.
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

ViperDaCosTTaR (23.02.2017)

ViperDaCosTTaR

Anfänger

  • »ViperDaCosTTaR« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 22. February 2017

Aktuelles Auto: Audi TT 8j 3.2 DSG NWT 3.0

Danksagungen: 2 / 7

  • Nachricht senden

4

Donnerstag, 23. Februar 2017, 12:43

Wie ich verstehe, heißt es also das Zoran einfluß auf den Klang nehmen kann durchs NWT? Das wäre ja toll, würde es lieber bassiger haben anstatt dieses gekreische, er kann da bestimmt eh nicht viel machen, da der 8j eh so konzepiert wurde das es kreischt. Ich lass mich mal überraschen.

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 660

Registrierungsdatum: 19. December 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1066 / 1847

  • Nachricht senden

5

Donnerstag, 23. Februar 2017, 14:26

Na direkt Einfluß nehmen eher nicht so.

Das NWT vermittelt den Eindruck von mehr Fülle.Das wird aber sicher auch auf den jeweiligen Motortyp beim A3 und TT ankommen.Ansprechen vor
Ort schadet ja aber sicher nichts.

Bobba

Schüler

  • »Bobba« ist männlich

Beiträge: 143

Registrierungsdatum: 22. August 2016

Aktuelles Auto: A3 3.2

Danksagungen: 15 / 10

  • Nachricht senden

6

Donnerstag, 23. Februar 2017, 17:24

ALso ich habe die S3 AGA mit Klappe. Und man hört einen deutlichen Unterschied. Jetzt hörst du die 3.2 Liter Hubraum richtig, vorher nur so halb.

mad90mad

Experte für Fahrzeugaufbereitung und Glasreinigung

  • »mad90mad« ist männlich

Beiträge: 236

Registrierungsdatum: 26. July 2016

Aktuelles Auto: TT 8N 3.2 / A4 B7 2.0 TDI / BMW E36 320i Ringtool / Suzuki Cappuccino (in Arbeit)

Postleitzahl: 567**

Danksagungen: 34 / 20

  • Nachricht senden

7

Donnerstag, 23. Februar 2017, 17:32

Ein guter Abgasanlagenkonstrukteur (gibt ja viele, die dir custom eine auf deinen Klangwunsch zuschneiden) kann da sicherlich viel mehr machen als Zoran.

Ich glaube mit SerienAga gibt sich das nicht viel, nur eben den Klang nach mehr Hubraum. Werde es bei mir sehen, wenn ich NWT drauf habe.

Wie gesagt, eine Abgasanlage hat da wesentlich mehr Einfluss. Gibt auch viele Viedos auf YouTube zum reinhören :thumbup:
Und täglich grüßt die Steuerkette.

Alles über mich und meine rote Badewanne gibt's hier.

TT 3.2 :

A4 2.0 :

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mad90mad« (23. Februar 2017, 17:38)

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 660

Registrierungsdatum: 19. December 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1066 / 1847

  • Nachricht senden

8

Donnerstag, 23. Februar 2017, 17:34

Vielleicht wurde bei dir die Schaltdrehzahl und Last (%) der Klappe anders angepasst.Aber der S3 Endtopf am VR6 ist sowieso etwas eigen im Sound.

Ich beziehe mich sonst auch auf die Anfänge des NWT ,wo die meisten A3 noch die jeweilige Serienanlage hatten.Da ist von fülligerem Sound die Rede.

kawa-racer

Fortgeschrittener

  • »kawa-racer« ist männlich

Beiträge: 260

Registrierungsdatum: 3. October 2014

Aktuelles Auto: Audi A2 1.6 FSI, Audi TT 8N 3.2 DSG

Postleitzahl: 91578

Wohnort: Leutershausen

Danksagungen: 15 / 26

  • Nachricht senden

9

Freitag, 24. Februar 2017, 11:24

@ mad90mad Hast du ne AGA drunter^^?

Wenn nicht kannst ja die Edel01 mit 200 Zellen Kats bei mir porbehören :P ,... aber vorsicht ... Suchtpotential ist verdammt hoch. :thumbup: :thumbsup:

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 660

Registrierungsdatum: 19. December 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1066 / 1847

  • Nachricht senden

10

Freitag, 24. Februar 2017, 11:27

"OHNE" AGA wird er es wohl nicht nach Durlangen schaffen ... :D :D :D

buba

Fortgeschrittener

  • »buba« ist männlich

Beiträge: 499

Registrierungsdatum: 21. January 2017

Aktuelles Auto: A4 B8 2.0 TDI / G 230GE

Postleitzahl: 58xxx

Danksagungen: 80 / 14

  • Nachricht senden

11

Freitag, 24. Februar 2017, 11:29

mad90mad

Experte für Fahrzeugaufbereitung und Glasreinigung

  • »mad90mad« ist männlich

Beiträge: 236

Registrierungsdatum: 26. July 2016

Aktuelles Auto: TT 8N 3.2 / A4 B7 2.0 TDI / BMW E36 320i Ringtool / Suzuki Cappuccino (in Arbeit)

Postleitzahl: 567**

Danksagungen: 34 / 20

  • Nachricht senden

12

Freitag, 24. Februar 2017, 11:37

Zitat von »earlgrey«

"OHNE" AGA wird er es wohl nicht nach Durlangen schaffen ... :D :D :D


Doch doch. Habe das bei den Amis gesehen: Die Schrauben einfach alles bis zum Zylinderkopf ab. Weniger Staudruck, kein blöder umweltschonender Kat (wenn der Klimawandel nicht in der Bibel erwähnt wird, gibt es ihn auch nicht!) und 30 Kilo Gewicht raus. Jetzt rennt meiner 8 Sekunden auf der 1/4 Meile :thumbsup: :thumbsup:
Nee Spaß beiseite, habe die Serien AGA mit immer offener Klappe ;)

@kawa-racer

Das mit dem Suchtpotential glaube ich gerne, alleine bei den YouTube-Videos schlägt die Hose schon ein Zelt auf :D
Und täglich grüßt die Steuerkette.

Alles über mich und meine rote Badewanne gibt's hier.

TT 3.2 :

A4 2.0 :

kawa-racer

Fortgeschrittener

  • »kawa-racer« ist männlich

Beiträge: 260

Registrierungsdatum: 3. October 2014

Aktuelles Auto: Audi A2 1.6 FSI, Audi TT 8N 3.2 DSG

Postleitzahl: 91578

Wohnort: Leutershausen

Danksagungen: 15 / 26

  • Nachricht senden

13

Freitag, 24. Februar 2017, 12:27

Das wäre meiner :D



buba

Fortgeschrittener

  • »buba« ist männlich

Beiträge: 499

Registrierungsdatum: 21. January 2017

Aktuelles Auto: A4 B8 2.0 TDI / G 230GE

Postleitzahl: 58xxx

Danksagungen: 80 / 14

  • Nachricht senden

14

Freitag, 24. Februar 2017, 12:42

gibts das auch fürn 8J :D ?
und was kostet der spaß ?

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 660

Registrierungsdatum: 19. December 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1066 / 1847

  • Nachricht senden

15

Freitag, 24. Februar 2017, 12:52

Sind Einzelanfertigungen,kosten viel und dauern lange.Aber gut.

Alternative : mal schauen bei: BN-pipes

ViperDaCosTTaR

Anfänger

  • »ViperDaCosTTaR« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 22. February 2017

Aktuelles Auto: Audi TT 8j 3.2 DSG NWT 3.0

Danksagungen: 2 / 7

  • Nachricht senden

16

Montag, 24. April 2017, 11:04

Ich war beim Zoran am Mittwoch und was soll ich sagen, der Sound ist voluminöser geworden tiefer. Kommt mir ein bisschen leiser vor, aber vielleicht täusche ich mich :D. Ist keine Serien AGA. Werde noch weiteres Berichten.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ViperDaCosTTaR« (24. April 2017, 11:08)

mad90mad

Experte für Fahrzeugaufbereitung und Glasreinigung

  • »mad90mad« ist männlich

Beiträge: 236

Registrierungsdatum: 26. July 2016

Aktuelles Auto: TT 8N 3.2 / A4 B7 2.0 TDI / BMW E36 320i Ringtool / Suzuki Cappuccino (in Arbeit)

Postleitzahl: 567**

Danksagungen: 34 / 20

  • Nachricht senden

17

Dienstag, 25. April 2017, 09:59

Bei mir ist der Klang dumpfer und voluminöser geworden, aber nicht lauter. Habe eine Serien-AGA an meinem 8N.
Und täglich grüßt die Steuerkette.

Alles über mich und meine rote Badewanne gibt's hier.

TT 3.2 :

A4 2.0 :

manu19870

Soundfanatiker

  • »manu19870« ist männlich

Beiträge: 499

Registrierungsdatum: 31. May 2017

Aktuelles Auto: Audi TT 3.2 & A6 Avant TDI competition

Postleitzahl: 72379

Wohnort: Hechingen

Danksagungen: 118 / 225

  • Nachricht senden

18

Mittwoch, 21. Juni 2017, 12:22

Es kann wohl so etwas wie ein Schubblubbern (Knallen?) programmiert werden. Dieses soll aber schädlich für den Abgastrakt sein. Weiß da jemand mehr?
Kann man so etwas auch auf "selten" programmieren, dass es nicht bei jedem Gas wegnehmen, sondern gelegentlich mal kommt?

Interessant wäre auch, ob dies schon jmd. bei Zoran mitmachen hat lassen und wieviel Mehraufwand (auch Kosten) dies waren?
Audi TT Roadster 3.2 quattro
VW Caddy 2.0 TDI DSG
Audi Coupé Typ 89 2,8E

Bobba

Schüler

  • »Bobba« ist männlich

Beiträge: 143

Registrierungsdatum: 22. August 2016

Aktuelles Auto: A3 3.2

Danksagungen: 15 / 10

  • Nachricht senden

19

Wednesday, 21. June 2017, 12:36

Wenn er in deinem Auto sitzt, frägt er dich ob du das willst. Ich sagte nein, weil ich das einfach assi finde, er meinte, die Einsparung, du man dadurch an Benzin hat, geht wieder verloren.
Kostet nix.
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

El Manu (21.06.2017)

Ähnliche Themen

Verwendete Tags

nwt zoran vr6