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Schaltpunkte DSG mit Launch control

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Stefan

Experte für Ladungswechsel, technische Verbrennung und Fahrleistungssimulation

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1

Sunday, 25. March 2007, 18:00

Schaltpunkte DSG mit Launch control

Mir ist aufgefallen, daß das DSG im S Modus nicht voll ausdreht bei LC Start .
Ich habs nachgemessen :

in den 2.G bei 5960 U/min
in den 3.G bei 6320 U/min
in den 4.G bei 6400 U/min
in den 5.G bei 6480 U/min
in den 6.G bei 6480 U/min

Dabe beträgt die Auflösung der Messpunkte 40 U/min

Grüße, Stefan
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TT2003

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2

Tuesday, 17. April 2007, 10:50

Und was ist der Grund dafür...?

Mit der LC soll ja die bestmögliche Beschleunigung erzielt werden...Und so könnte es evtl. sein, dass mit dem früher Hochschalten, optimalere Drehmomente für den nächsten Gang anliegen. Oder, was? :)

Gruß,

TT

FanbertA3

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3

Tuesday, 17. April 2007, 18:44

Ja das hab ich mir auch schon gedacht das immer dann geschaltet wird wenn der Drehmoment/Leistungsgipfel erreicht ist. Man sieht ja immer bei den leistungskurven das kurz vor Maximaldrehzahl die Leistung/Drehmoment abfällt.

Könnte also der Grund sein warum bei LC und weiterer Fahrt dann im S-Modus die gänge nicht bis zum anschlag ausgedreht werden wie im manuellen modus

Stefan

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4

Sunday, 22. April 2007, 09:01

Schaltdrehzahlen

Die Übersetzungssprünge sind in den unteren Gängen größer. Damit auch der Drehzahlsprung. Geschaltet wird unter ca 2/3 Last (oder Drehmoment) Damit läßt sich die peak Verlustleistung während des Schaltvorgangs errechnen.
Ich denke, es geht schlicht drum, die Verlustleisung während des Schaltvorgangs zu begrenzen. Das schont die Kupplung und reduziert die Getriebeerwärmung.
Grüße, Stefan
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