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Kennfeldoptimierung möglich : Ein- und Auslaßnockenwellenverstellung

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Stefan

Experte für Ladungswechsel, technische Verbrennung und Fahrleistungssimulation

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Wednesday, 27. December 2006, 18:20

Kennfeldoptimierung möglich : Ein- und Auslaßnockenwellenverstellung

Da derzeit nix Richtung thermische Probleme zu anaysieren geht, habe ich mir mal die Nockenwellenverstellstrategie beim VR 6 3.2 angeschaut.

Und es gibt Potential zu mehr Leistung & Drehmoment :

1) die Auslaßnockenwelle wird von niedrigen Drehzahlen kommend bis 1800 U/ min auf frühen Auslaßschluß verdreht. Dabei wird der Verstellbereich von 32° voll ausgeschöpft. Leider kommt es zwischen 1800 und 2000U/min zu einem Drehmomenteinbruch, der dadurch behoben werden könnte, das oberhalb von 1800 U/min bis 2000U/min der max. Verstellbereich weiter ausgenutzt wird und erst jenseits von ca. 2000U/min die Auslaßnockenwelle Richtung späteren Auslaßschluß verdreht würde.

2) das wird die Handschalterfraktion besonders interessieren :

Bei 6240 U/min stoppt die Einlaßnockenvertstellung ihre Tätigkeit, obwohl der Einlaßschluß noch um ganze 7,5° Richtung spät zu verstellen ginge.
Bei der derzeit implementierten Kennlinie wäre noch Potential bis 6700 U/min, dann wäre der Verstellbereich gut und gefahrlos genutzt.

D.h.: nicht nur die Zünd- und Einspritzmengen bieten Potntial zu mehr Drehmonent & Leistung

Also, welcher Chiptuner hat / oder möchte dieses Potential nutzen ?

Grüße, Stefan
Drehmoment satt, das Einzige was hilft !