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Audi S4 V6K oder V8?

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Digi3.2qKompressor

unregistriert

1

Mittwoch, 13. Februar 2013, 20:23

Audi S4 V6K oder V8?

Ich bin am überlegen ob ich mir einen S4 kaufe, da wäre nun die Frage was solider ist.

Der V8 mit 354PS (wenn er sie überhaupt hat) oder den neueren V6 Kompressor.

Motor technisch wäre für günstigeres Geld auch mal ein Chiptuning (430PS) beim V6K um ein paar mehr PS rauszuholen. Beim V8 wär der K. zu teuer.

Gibt es Probleme bei den beiden Motoren? Kette oder sowas?

thx

Otis Wright

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2

Mittwoch, 13. Februar 2013, 20:36

Frage zum S4 3,0TFSI

schau mal einen thread unter deinem :)

jb.13

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Mittwoch, 13. Februar 2013, 21:04

Eindeutig den S4 8k. Der V8 hat auch Probleme mit der Kette, den Kettenspannern und vorallem fast nie die angegebenen 344 PS. Zudem ist er wesentlich älter, braucht mehr Sprit und kostet auch mehr Versicherung. Der Klang ist natürlich besser. Aber fahr mal beide Probe und schau dir auch den Rest vom Auto an. Immerhin ist ja nicht nur der Motor neuer, sondern alles andere auch.



Gruss Jürgen
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baumaxe

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Mittwoch, 13. Februar 2013, 22:41

Emotional den V8.

Rein vom Verbrauch & den Fahrleistungen den V6K. Der Motor ist schon echt was feines.
8)

WolferlRS3

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5

Donnerstag, 14. Februar 2013, 07:56

Wenn Du jetzt schon über ein Motortuning nachdenkst, dann führt kein Weg am S4 V6K vorbei. Der V8 ist was für Leute die Sound wollen und auch mal gemütlich durch die Lande bollern. Mein S4 V8 war so träge, da kam sogar der Serien S3 8P locker dran vorbei - aber der Sound war himmlisch.
Der V6K ist für die Leistungsfraktion und mir dünkt Du gehörtst zu letzteren Fraktion :D
_____________

Liebe Grüße

Wolfgang

Digi3.2qKompressor

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6

Donnerstag, 14. Februar 2013, 08:07

Danke für die antworten, der V8 würde mich schon klangtechnisch reizen, aber der V6K ist warscheinlich die bessere wahl für mich. :D

baumaxe

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Donnerstag, 14. Februar 2013, 10:12

.....oder nen schönen RS4 B5 !? Sicher kein neues Auto mehr und gute im Originalzustand sind schon selten bzw. haben nen gewissen Preis.
Wenn man MEHR-Leistung möchte sicherlich ne gute Basis.
Optisch für mich bis heute gaaaaanz vorn dabei! Probs mit den Ladern gehen natürlich ins Geld. Aber so anfällig wie gern verbreitet wird ist der
Motor bei weitem nicht. Es wird halt nicht richtig damit umgegangen. Stichwort Warm- & Kaltfahren usw..
Und das ist auch eigentlich die größte Herausforderung beim Kauf eines RS4 B5....... halt einen zu erwischen wo diese Dinge beherzigt wurden.

https://www.youtube.com/watch?v=Is_QhfJuHAg (einfach lecker)
8)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »baumaxe« (14. Februar 2013, 10:19)

schorlehubert

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8

Donnerstag, 14. Februar 2013, 14:24

Der V6K! Ist ein ganz feiner Motor, ich durfte kürzlich eine Runde damit drehen.

Übrigens:

Zitat von »WolferlRS3«

Mein S4 V8 war so träge, da kam sogar der Serien S3 8P locker dran vorbei - aber der Sound war himmlisch.
Das erklärt, warum letztes Jahr im Sommer ein S4 nicht an mir vorbei kam. Bei 240 hat er dann einfach aufgegeben (er links, ich rechts).
edit: ich habe (noch) kein NWT!
=/\=

WolferlRS3

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9

Thursday, 14. February 2013, 17:52

Wenn der S4 V8 genausowenig 344 PS hat wie der 3,2 V6 250 PS - dann darf das echt nicht wundern. Ich bin den S4 5 Jahre lang super gerne gefahren, aber als ich das erste mal im neuen S3 saß, war ich echt erstaunt
_____________

Liebe Grüße

Wolfgang

Digi3.2qKompressor

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10

Thursday, 14. February 2013, 18:41

Wie sieht es eigentlich mit der Laufleistung an, man hat ja immer noch die 100.000km Grenze im Kopf. Hab mal gehört das die Kompaktklasse bis 100k km und die Oberklasse mit 2-30k km Laufleistung halten muss?
Ich denke bei einer ordenlichen Ölplege usw sollten 150k kein problem sein, oder?

Otis Wright

Meister

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11

Thursday, 14. February 2013, 21:49

es gibt keine km-pauschale mehr. es wird alles in Betriebsstunden angegeben.

OberpfalzS3

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12

Thursday, 14. February 2013, 23:02

Sagt mal, der V8 im S4 meinst du dann den Vorgänger oder?
Kenn mich da nur etwas aus, seit Audi die TFLer verbaut und ab da an gabs doch kein V8 mehr im S4, oder?

Ich persönlich würde aufgrund meines Turbofables wahrscheinlich den Kompressor bevorzugen, auch weil die Saugmotoren immer diese Leistungsmängel haben.

Mfg
Audi A4 V6 Kompressor (450)
Audi S3 R4 Turbo 2010-2015 (385)

Digi3.2qKompressor

unregistriert

13

Friday, 15. February 2013, 06:05

Der neue S4 mit TFL hat erst den V6K, aber der S5 mit TFL gabs noch mit V8 und dann nur noch mit V6K.

Technische Daten

WolferlRS3

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14

Friday, 15. February 2013, 08:25

Ich hatte noch den S4 V8 Modell B6 - also ohne SingleFrame. Der Nachfolger B7 hatte dann den V8 FSI, ebenfalls mit 344 PS.
Erst im neuen A4 B8 gabs dann den V6K
_____________

Liebe Grüße

Wolfgang

Digi3.2qKompressor

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15

Friday, 15. February 2013, 15:38

Wo findet man den mehr Infos über den Motor? Hat einer ne Idee?

Über den V6K natürlich, :D

a3.2quattro

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16

Friday, 15. February 2013, 16:06

Musste deine Motorhaube aufmachen :D :D :D :P
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

Audi A3 quattro - VR6 - 3.2T - BTS-Racing Turboumbau

Mein A3 3.2 Turbo

Digi3.2qKompressor

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17

Friday, 15. February 2013, 16:35

Zitat von »a3.2quattro«

Musste deine Motorhaube aufmachen :D :D :D :P



:love: :D Ja der war gut, naja weiss noch nicht ob ich meinen hergeb. Hat ja auch gerade mal 37k runter. :whistling:

Loewentom71

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Freitag, 15. Februar 2013, 17:54

Wer doch schad um deinen VR6, schnall dir lieber nen WLLK rein, evtl. große Laderstufe und ne saubere Abstimmung vom Zoran unn dann laufen da auch 380+Pferdchen.

Gruss
Tom
A3 3.2 SB RUF Supercharger 404PS/443nm @0,75bar LD

leo67

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19

Freitag, 15. Februar 2013, 20:33

Also ich habe meinen heute abgeholt und ich muß sagen einfach nur geil :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :love: .

Gruß der Andy

Digi3.2qKompressor

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20

Samstag, 16. Februar 2013, 10:27

Naja ob ich wechsle wird sich noch zeigen. Leistungstechnisch sind wir gleich auf. Die Lust auf was neues wäre schon da. Mal schauen.

Gibts irgendwo Infos zum Motor?
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