Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo a3 quattro Fans,

war heute beim Händler, weil mein 3,2 vor ca. 2 Monaten einen zu niedrigen
Kühlmittelstand im FIS morgens gemeldet hatte.
Den Tag bin ich abends noch zu AUDI gefahren und sie haben das System abgedrückt, hatten nur 0,5 bar Druckabfall in def ersten 1/2 Stunde ( sei normal )
und keinerlei äusserlichen Undichtigkeiten entdeckt.

AUDI hat dann Kühlmittel aufgefüllt und gesagt, dass ich einen Strich an den Kühlmittelausgleichsbehäter machen soll im kalten Zustand, und die Sache beobachten soll.
Habe ich dann auch gemacht und ca. 2 Monate gewartet, dann waren nämlich wieder 2 fingerbreit Kühlmittel "verflogen".

Neuer Termin gestern: A3 abends abgeben und morgens kalt abdrücken,
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wieder null Undichtigkeiten aussen zu finden.

Der Meister sagte mir, dass beim 3,2er Motor eine Meldepflicht zum Stammwerk ING besteht bei unerjlärlichem
Kühlmittelverlust ( nicht nach aussen, sondern vielleicht nach innen ?? )

Meine Werrkstatt wartet jetzt auf Instruktionen aus ING, wie in meinem Fall weiter verfahren werden soll -- habe gehört, dass jemand im Forum einen Haar-Riss im Block hatte und der ganze Motor getauscht wurde.

Meiner ist zur Zeit ca. 1 Jahr alt und hat 22.000 gelaufen.

Wer weiss da schon mehr ???

Gruss Mathias

ja mache ich,

jetzt gehts erstmal nach usedom, da läuft er wieder 1.800 km in einer woche

gruss mathias

jHallo A3 Freunde,

wie hoch es steht ist eigentlich nicht so wichtig, wenn der Motor warm ist steht es etwas höher. Massgebend ist der Level im kalten Zustand, wenn der über die Zeit langsam nach unten absackt dann sollte man es beobachten.

Ich würde auffüllen, sodass im kalten Zustand es ungefähr eine Fingerbreit oberhalb der Schweissnaht steht.
Den Level würde ich dann im kalten Zustand mit einem Filzer markieren.

Das Werk ING hat innerhalb von 24h auf den Bericht meines AUDI Händlers schon geantwortet.

Vermuten Zylinderkopf-, oder Motorblock-Haar-Riss.

Hatte dem Meister am Vortage vom Forum erzählt,
und dass jemand soetwas schon einmal hatte.
Der Meister belächelte mich etwas und sagte,
dass solche Foren nix wären, da würden sich die Leute nur gegenseitig hochschaukeln, er würde da nicht reinschauen...

Heute sagte er zu mir: Die im Forum könnten vielleicht doch Recht haben..

siehe , siehe... mal schaun.

Wollen spezielle Abgasuntersuchung nach meinem Urlaub machen ( ich habe vorher keine Zeit )
am 02.09.2005.
Man kann wohl über die Verbrennungsrückstände ermitteln,
ob Kühlmittel mit verbrennt oder verdampft.

Finden die da nichts, kann es auch in der Heizung oder beim Klima irgendwo
rauskommen ( ist ja nicht viel , vielleicht 100 - 200 ccm ?? in 2 Monaten -- aber immerhin )

Mal schauen, melde mich dann.

An der Reaktion aus ING kann man aber sehen, dass da irgendwas ist und bekannt ist und dass das scheinbar kein Einzelfall ist.

Gruss Mathias

Hallo A3 Fans,

am Freitag und Samstag stand mein A3 bei Audi in der Werkstatt,

kalt abdrücken, warm abdrücken, n raus, Brennraum stetosskopieren usw. -- Kühlmittelverlust von ca. 3 ccm Kühlmittelverlust pro Tag finden.

Aussen nichts zu entdecken, kein Druckverlust über 12 h.
( wäre ja auch unwarscheinlich bei 3 ccm bei einem System von 5 - 7 Litern.)

Audi hat nichts entdeckt.

Werkstatt wartet auf die Freigabe zum Motortausch, ja, Motortausch !!!
mindestens 3 Tage A2 1,4 TDI fahren, schrecklich.
Ab Donnerstag weiss ich mehr.
Ingolstadt weiss wohl schon mehr, aber sagt nichts.

Werden dann wohl meinen gut eingefahrenen 3,2er Motor anschliessend in ING sezieren, starkes Stück , oder ?? ( 24.500 km )

Gruss Mathias