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Hilfe!! Steuerkettenlängung? komisches Rasseln, MWB ausgelesen!

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Bass03

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Freitag, 3. Januar 2020, 16:39

Hilfe!! Steuerkettenlängung? komisches Rasseln, MWB ausgelesen!

Hallo zusammen,

habe heute mal den Dicken aus dem Winterschlaf geholt zum waschen... und dabei ist mir so ein komisches rasselnd-sägendes Geräusch aufgefallen... ein wenig gegoogelt - habe daraufhin mal die Messwertblöcke 208+209 ausgelesen... mit folgendem Ergebnis:

208 Versatz -5.0°
209 Versatz -8.0°






Ist das nun Verschleißgrenze und die Kette muss neu?

Habe keinen Fehler ala "Sensor für Nockenwellenstellung" etc im Speicher...
Nur eben auf Verdacht die Messwertblöcke ausgelesen!

Wäre super wenn mir jemand das ausgelesene deuten könnte :)

LG

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Bass03« (3. Januar 2020, 17:29)

Paramedic_LU

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Freitag, 3. Januar 2020, 16:53

Hallo,

kannst Du ein Video davon machen? Dann kann man sich ein besseres Bild davon machen.
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Freitag, 3. Januar 2020, 17:23

Video oben eingefügt

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Paramedic_LU

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Freitag, 3. Januar 2020, 17:36

Ja eindeutig.

Sollte man mit einer oder mehreren Ölspülungen mit den Lambda Produkten in den Griff bekommen
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Samstag, 4. Januar 2020, 07:21

Zitat von »Paramedic_LU«

Ja eindeutig.

Sollte man mit einer oder mehreren Ölspülungen mit den Lambda Produkten in den Griff bekommen
Dankeschön - dann bestell ich mal alles notwendige und versuche mein Glück ;)

Paramedic_LU

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Samstag, 4. Januar 2020, 08:49

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Samstag, 4. Januar 2020, 09:11

top vielen vielen Dank!

Ich werde berichten sobald gespült wurde :)

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Samstag, 4. Januar 2020, 09:35

Wenn die Geräusche vor dem Winterschlaf nicht gewesen sind sollten ordentlichen Spülungen helfen. Eine Kette längt sich ja nicht durchs stehen.

Hier haben sich wohl wirklich nur durch die lange Standzeit die Spanner etc. etwas festgesetzt durch Schlamm, Rückstände und arbeiten dementsprechend nicht mehr richtig.

Mach es einfach mit dem Set aus dem Shop und alles wird gut.

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Freitag, 10. Januar 2020, 10:03

Hallo,

also die Geräusche habe ich zumindest vor dem Winterschlaf nicht bewusst wahrgenommen... Allerdings ist das Öl auch schon 18 Monate drin, 2000km - ggf macht das ja was aus.. Wurde auch mit Castrol 5w30 gefahren, sonst alle 12 Monate gewechselt... stelle aber heute auch auf Adinol 5w40 um!

Werde heute Spülen und berichten mit folgendem, geplanten Ablauf:

halber Tank + Tank Otto
Öl + Filter wechseln, 500ml primer mit rein 30-50km fahren
Öl + Filter wechseln, 10 km fahren
Öl + Filter wechseln, extra mit rein...

und dann beten das ich nichts mehr höre :)

El Manu

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Freitag, 10. Januar 2020, 10:21

Schwierig zu sagen, wenn Du vorher nicht explizit darauf geachtet hast.
Vermutlich hilft (bis zu einem gewissen km Stand) wohl immer eine Spülung bei Verdacht auf gelängte Kette (basierend auf Geräuschen).

Daher würde ich das auch zu aller erst probieren. Ich bin letztes Jahr auch sehr wenig gefahren und überlegte, das Öl im TT 3.2 drin zu lassen. Aber somit würde es auch älter als 12 Monate und widerspricht eigentlich dem Wartungsgedanken, den ich hatte, jährlich zu wechseln. Ich habe zwar das Addinol drin, aber altern können Öle nun mal auch.
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Bass03

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Freitag, 10. Januar 2020, 10:43

Genau aus diesem Grund werde ich vor dem Schmutzlösen auch nochmal neues Öl reinmachen...

Er hat die 2. Kette (wurde 2011 mit 90.000 gewechselt, hat nun 148.000) - hoffe ja das ich es so in den Griff bekomme!

der Kurze Ergebnisbericht folgt heute Abend!

Paramedic_LU

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Friday, 10. January 2020, 16:18

Ich würde generell anraten, die Fristen, insbesondere auch bei sogenannten Longlifeölen einzuhalten. Und zwar auf das niedrigste Kriterium.
Also selbst wenn nur wenige Km gefahren werden, raus damit bei 12 Monaten.
Beim 3.2 mach ich persönlich generell alle 6 Monate frisches Öl rein. Auch wenn ich nur 2-3000km gefahren bin. Das kann man als übertrieben ansehen, aber die Werte geben mir Recht.
0° / 1-2° KW
Repariert in Feb 2008 bei etwas über 74000km.
Quasi 12 Jahre und sehr niedrige Abweichungen bei den Messwertblöcken. Aktueller KM Stand: Fast 220000km

Aber zumiondest alle 12 Monate sollte man machen
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Sunday, 12. January 2020, 21:37

Soo,

das verspätete Ergebnis:

Nach der Spülung hängt er gefühlt besser am Gas, rasseln noch da... MWB -5 -9... also doch Kette ;)
Danke für die freundliche Unterstützung!!

DIDI007

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Monday, 13. January 2020, 01:01

Weniger die Kette eher die Laufschienen und hydraulischen Spanner.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

BigBoss

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Monday, 13. January 2020, 10:28

Beobachte das mal die Tage. Nach einer Spülung bei mir werden die Werte immer ein wenig schlechter, nach ein paar Tagen ist dann alles wieder tipi topi wie vor der Spülung.
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quattrofever

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Tuesday, 21. January 2020, 11:17

Ich würde dem Ganzen auch erst einmal noch etwas Zeit geben und ein paar mehr Kilometer damit fahren, damit der Reiniger der angesetzt hat, vielleicht mit dem frischen Öl noch etwas nachwirken kann und dann noch einmal auslesen. Wird es später besser, würde ich dann in einem halben Jahr noch einmal eine Spülung machen und dann sehen was passiert, wichtig wäre nur auch das der Wagen zwischendrin etwas gefahren wird und dabei auch schön warm wird.
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