Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo, wir hatten ja schon kurz per PN Kontakt. Nun habe ich mehr Zeit.

Als erstes würde mich intressieren welches Baujahr er genau ist. Besser wäre der Motorkennbuchstabe. Der steht meist in den Rechnungen des Autohauses, oben wo auch Kilometerstand etc drinsteht.

Es würde auch reichen , die Erstzulassung Bsp: 25.7.08
Dann würde ich mal meinen Händler fragen bei dem ich Morgen eh bin, ob da was schon gemeldet ist. Denke nicht, dass das Problem nicht bekannt ist.

In welcher Stadt wart ihr beim Händler?
Ist nicht zufällig bei Ludwigshafen, Mannheim in der Kante?
Dann würde ich mir den Motor gerne mal anschauen.
In Frankfurt kann ich das AUdizentrum Frankfurt Ost, Hanauer Landstrasse empfehlen. Dort wurde mein A3 repariert.

Die Händler handeln allesamt in der Mehrheit nach System. Die lesen was da steht, und sagen dem Kunden was da steht was sie ihm zu sagen haben.

Wenn aber wie geschrieben schon die Lampe anging, heisst das in der Theorie dass die Längung schon weit fortgeschritten ist. Beim A3 geht sie ab -8°KW an.
Habt ihr mal die Möglichkeit ein Bild vom Inneren des Motors zu machen? Und zwar so ähnlich wie im Bild hier


Durch die Öffnung des Ödeckels?
Schaut es bei Euch genauso aus, Schlimmer, oder besser?

Eigentlich sollte hier nichts schwarz sein, sondern metallisch blank alles.

Wie klingt Euer Motor?
Schnurrt er wie eine Katze, ähnlich den Videos hier?
NACH der Reparatur
Von Vorne
Seitlich
Über Motor
Im Radkasten


Oder eher hier, rasselnd schabend klackernd?

Vor der Reparatur mit defektem Kettentrieb
Von Vorne
Seitlich
Über Motor
Im Radkasten

Hier einige weitere Beispiele von den Geräuschen.
Defekter Kettentrieb, Beispiel 1
Defekter Kettentrieb, Beispiel 2
Defekter Kettentrieb, Beispiel 3
Defekter Kettentrieb, Beispiel 4

Welches Ö wurde eingefüllt?
Ich tippe auf Longlife-Ö, eventuell der Marke Castrol?

Welche Inspektionsintervalle hattet Ihr?
Ich tippe auf longlife, das heisst alle 2 Jahre bzw 30000km , was zuerst eintrifft.

Dann hätten wir die Ursache schon gefunden.

Wie beim Golf R32, Audi A3 3.2, VW/AUDI-Motoren 1.2/1.4/1.6 macht auch beim A6 3.2FSI das Longlifeöl in Verbindung mit Longlifeintervall und Überschneidung mit Kurzstreckenfahrprofil den Kettentrieb kaputt.
Konstruktionsbedingt sind die FSI Motoren und Turbo-Motoren noch anfälliger als MPI-Motoren.

Wie gehts weiter?
Der Händler soll einen Kulanzantrag stellen. Erst NACH der Nennung der Kostenübernahme eine Reparaturzusage machen. Oder nicht.
Sonst rennt ihr in die Kostenfalle. Es kommt vor dass bei einem Händler mehr Prozente zu haben sind als bei einem anderen.
Unter 70-80% würd ich mich nicht abspeisen lassen.

Ist es weniger, selber Audi kontaktieren:

Kundenbetreuung@audi.de
Tel: 0800-AUDI SERVICE oder 0800-2834 7378423

Besteht noch eine Gebrauchtwagengarantie auf den Wagen? Oder eine verlängerbare Neuwagenanschlußgarantie-Versicherung?

Es wird ein harter Kampf werden vermute ich mal. Da Audi alles abwiegelt, obwohl die bestimmt schon seit 2000 davon wissen was Longlife anrichten kann. Wird unser Bericht der in Kürze erscheint aber aufdecken und aufzeigen

Einige A3 erfuhren filmreife Odysseen. Ich auch. !0 Monate von Audizentrum zu Audizentrum.

Der Herr R***r von der Audi Kulanzabteilung bezeichnete mich sogar als Hypochonder.
Dass ich mir das nicht gefallen lasse war seinerzeit klar. Nur SEINETWEGEN knie ich mich in die Sache mit den Ketten so rein

Hier ein Video vom TV Automagazin RASTHAUS, jetzt startklar.
Kommt Sonntag im SWR um 16 Uhr
Das Video kannste deinem Händler auch mal als Tip geben.

http://www.youtube.com/watch?v=8KvDz2TGJv0


So, das war bestimmt viel Info auf einmal.
Erst mal kurz verdauen und nen Kaffee trinken, bei Fragen, melde Dich einfach wieder

EDIT:
Fahren kann man schon noch, nur würde ich nicht all zu lange mit der Reparatur warten, da ja im Falle der Längung alle Steuerzeiten verstellt sind.
Diese Motoren können unruhig laufen, teils ruckeln, haben Leistungsverlust und brauchen einiges an Sprit mehr.
Vom Fall einer gerissenen Steuerkette im A6 ist mir bisher nichts bekannt.

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

....
Es wird ein harter Kampf werden vermute ich mal. Da Audi alles abwiegelt, obwohl die bestimmt schon seit 2000 davon wissen was Longlife anrichten kann. Wird unser Bericht der in Kürze erscheint aber aufdecken und aufzeigen

Einige A3 erfuhren filmreife Odysseen. Ich auch. !0 Monate von Audizentrum zu Audizentrum.

Der Herr R***r von der Audi Kulanzabteilung bezeichnete mich sogar als Hypochonder.
Dass ich mir das nicht gefallen lasse war seinerzeit klar. Nur SEINETWEGEN knie ich mich in die Sache mit den Ketten so rein

....

wieder mal sehr ausführlich und SEHR GUT , *daumenhoch*

aber schonmal nachgedacht ne art kinofilm aus dem ganzen theater hier (komplett von anfang an.. mt forum usw) zu machen, oder zumindest ne 45min doku fürs TV `(ja.. ich meine das ernst)??

Irgendwie ist das sehr unschön, was mit den Kettengetriebenen Motoren von Audi passiert. Da wünsch ich mir doch den guten alten Zahnriemen zurück.

Was machen bei Kettenschaden.

Besteht eine Versicherung, dann siehts finanziel gesehen schon etwas besser aus.
Ansonsten bleibt nur der Weg über die Kundenbetreuung. Bei 4,5Jahren sollte man von AUDI noch etwas bekommen. Insofern man sein Auto lückenlos Scheckheftgepflegt hat.

Intressant wäre der Ausdruck des Diagnoseprotokolles.
Welcher Fehlercode da drin steht.

Ein 2.ter Händler zur Absicherung ist keine schlechte Idee.
Sagen würd ich denen von der ersten Diagnose nichts. Sowas macht nur voreingenommen, und sie sind nicht mehr frei in alle Richtungen

Hallo Leute
Ich bin neu hier also fasse ich mich kurz.
Auto: Audi A6 3.2l Quattro Bj:2005 km: ca.79000
Hatte vor kurzen probleme beim starten.Motor rasselte für diverse sec. (ca.20-100 sec)
Nachdem die gelbe leuchte auf dauer erschien, bin ich zu audi.
Am Tester angeschlossen und alles war auf rot.
Nach einem Werkstat aufendhalt von ca 3 Wochen bekamm ich das gute stück wider mit der diagnose!
Steuerketten sind Defekt gewesen.
Zum Glück hatte ich die Audi Gebrauchtwagen garantie für zwei Jahre.
Denn die rechnung beläuft sich auf Ca. 9000€
Belege habe ich liegen.
Zuzüglich Leihwagen und Überführungen denn die kosten sind noch nicht drin.
Da ich aber imer noch nicht ganz zufrieden mit dem Sound vom 6 Zylinder bin werde ich die tage wider bei Audi vorsprechen.
Mal sehen welches Märchen sie mir dieses mal auftischen.

LG fluffer
der Neue

9000 Euro !!!!!!! ???????

Ach Du meine güte. Da kommen wir mit 3-4000.- Euro beim A3 ja noch gut weg.
Stell nur ja die Ölwechsel und Ölsorte um, bevor wieder die Ketten was abbekommen.