Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Ich denke ich werde vor Ort sein.

wie bei jeder IAA anwesend

Werd auch wie die letzten Jahre anwesend sein. Liebäugle mit einem der Fachbesuchertage...

Fachbesuchertag, da mein Händler die Eintrittskarte zahlt.

Freitag Fachbesuchertag...so ein Zufall das ich von Dienstag bis Donnerstag eh in Wiesbaden bin...

Oh ja am Freitag mit MT
Mal schauen wie es damit ist

Freue mich schon sehr auf die IAA in Frankfurt . Das wird definitiv mein Messehighlight des Jahres. Habe mir eigentlich schon ewig vorgenommen endlich mal die IAA zu besuchen, aber ich habe es leider bis jetzt noch nie geschafft. Aus diesem Grund freue ich mich in diesem Jahr natürlich besonders, dass es endlich klappt. Bin schon gespannt und ich denke mal das es mir sicher sehr gut gefallen wird. Es gibt sicher einige tolle Überraschungen dort.

Ich werd am 23.9. oben sein.

A3Q war für Euch auf der IAA am Pressetag

Anbei ein paar Bilder

Viel Spaß !!!


DIASHOW ANSCHAUEN

Von mir noch ein paar Bilder: http://bit.ly/pE0gPt
Ich habe einfach das was mich interessiert hat fotografiert, die Interessen kann man sicher erkennen...

Hallo erstmal,

Ich habe mich heute auch mal durch den Audistand gewühlt wobei mir aufgefallen ist das die Räder der Ausstellungfahrzeuge sehr schön in den Radkästen stehen, dank Spurplatten an fast allen Fahrzeugen, was sagt ihr dazu??
Das ist doch ...
Ich hab mal ein Bild vom RS3 an der Hinterachse gemacht das sind sicher 12mm pro Seite. Achtet mal drauf

Übrigens: Der RS3 hat hinten die gleiche Bramse als unser 3.2er

Das mit den Spurplatten macht jeder Hersteller, und Audi auch schon recht lange. Sah man ja damals bei der RS3 Vorstellung in Genf. Der zeitgleich in NSU gezeigte hatte die nicht drauf, worauf uns nach Rückfrage bestätigt wurde, dass die Showfahrzeuge der Messen besonders "hergerichtet" werden. Da gibts in NSU ne eigene Abteilung.

Ich hab hier auch noch eine kleine Auswahl an Bildern vom Donnerstag. Vom Audi Stand drin hab ich kein einziges, es war nichts interessantes neues da, er war schlecht konzipiert von den Platzverhätlnissen und dementsprechend ungemütlich und zu voll. Den RS3 hab ich mir genauer angeschaut, gefällt nicht.

http://www.artbasics.de/upload/img_2415.jpg
http://www.artbasics.de/upload/img_2430.jpg
http://www.artbasics.de/upload/img_2442.jpg
http://www.artbasics.de/upload/img_2525.jpg
http://www.artbasics.de/upload/img_2526.jpg
http://www.artbasics.de/upload/img_2537.jpg
http://www.artbasics.de/upload/img_2556.jpg
http://www.artbasics.de/upload/img_2582.jpg
http://www.artbasics.de/upload/img_2614.jpg
http://www.artbasics.de/upload/img_2638.jpg
http://www.artbasics.de/upload/img_2662.jpg

Problem der IAA 2011 ist, dass es vor Ort wirklich kaum etwas Neues zu entdecken gab. Die Autozeitschriften nehmen alles vorweg. In der Audi Halle war es am Donnerstag um 9.30 Uhr wirklich schon rappel voll.
Wirklich neu war für den potenziellen Käufer nur der Audi Q3 sowie die S6 Modelle. Beim Q3 war ich vom enorm großen Motorraum erstaunt, in dem der 2.0 TFSI mit 211 PS recht verloren wirkt. Da passt Größeres herein. Auch finde ich die Verarbeitungsqualität vom Q3 recht mäßig. Den Monitor auf dem Amaturenbrett des Q3 empfinde ich als recht störend. Gerade die Reflexionen in der Windschutzscheibe nerven doch sehr. Zwischen Forder- und Hintertür auf Höhe der B-Säule fehlt gar die Dichtung, wie diese jetzt bei A6/8, Land Rover Evoque oder Skoda Yeti, etc. verbaut wird. Gerade gegenüber dem Skoda Yeti ist der Q3 ein BLENDER. Der Q3 kann nicht mehr als der Skoda Yeti und hat auch keinen Mehrwert.
Schön und wirklich reizvoll ist auf dem Audi Stand die driving experience, insbesondere die Fahrt im R8 GT hat großen Spass bereitet. Audi entäuscht auf ganzer Linie, der A1 ein Misserfolg und kein Nachfolger für den A2 in Sicht. Vom 2.0 Liter Diesel, der die Euro Norm 6 erfüllt und ab nächsten Jahr verbaut werden soll, war nichts in Erfahrung zu bringen, außer einem Modell bei VW.
Recht interessant sind die drei Fahrradmotoren von Bosch, aber auch die Batterieentwicklung. Generell lohnt ein Blick auf die Zuliefererbetriebe.
Beim Blick in den neuen Opel Zafira Tourer frage ich mich, wie man die Winschutzscheibe von innen reinigen soll, so tief ist das Amaturenbrett. Ein Besuch auf dem Oktoberfest ist reizvoller.

Deshalb drück ich mich gerne in den Hallen der Zulieferer (Systemkomponenten, Teile etc.) herum.
Ich find das intressanter als die anderen Hallen mit den Modellen. Die schaut man sich nen paar Wochen später in Ruhe in NSU etc. an.

Lieber Fachsimpelei bei den Zulieferern, das macht mir mehr Spaß, und tolle Bilder von Schnittmodellen etc. kann man da auch immer machen.
Was mich stört ist dies Jahr der Öko-, E-Mobil- und Downsizingwahn.

Man verliert die Lust am Auto. Wenn ich schon höre dass jeder neue A3 Start/Stop bekommt könnt ich kotzen

Naja, ganz so sehe ich das nicht. Die Großserienhersteller haben nichts besonderes gezeigt, das stimmt. Aber es gibt ja noch kleine feine andere Hersteller die durchaus noch nette Autos bauen. Das finde ich auf der IAA interessant, denn solche Autos findet man sonst sehr selten auf der Straße. Ich schau mir sowas immer gerne an (sieht man ja an meinen Bildern).

Den Audi Stand fand ich zwar gut, aber auch zu eng, man konnte fast kein ordenliches Bild machen so dicht gedrängt war da alles. Das war die Jahre vorher besser gelöst. Aber jetzt war ja in Halle 3 Porsche mit dabei, da war dann kein Platz mehr für Audi.

Wegen mir können gerne Hybrid, Elektro usw. kommen, aber dann kauf ich mir noch ein Spielzeug