Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3.
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Sägezahnmässige Auschwaschungen am Dunlop 9090
Hallo
ich fahre seit dem 24.08.2004 einen 3,2er mit geringfügiger Spurverbreiterung
vorne 10 und hinten 20 mm pro Rad.
Bestückt war der A3 ab Werk mit Dunlop 9090.
Bin bis jetzt ca. 20.000 km gerollt ( davon vielleicht 13.000 mit Dunlop Sommer )
den Rest mit Winterrädern.
Nun stelle ich fest, dass der A3 so ab 40 - 80 kmh ziemlich laute Laufgeräusche
macht.
War bei Audi, der Meister ist Probegefahren und meint, dass es nicht die Radlager seien, sondern eine Sägezahnprofilbildung an den Vorderreifen (hauptsächlich an der Innenseite jeweils.) hinten so gut wie nicht.
Damit müsse man leben, das wäre eben bei machen Reifentypen so.
Das ist doch eigentlich ein Mangel, oder wie seht ihr das ?
Er sagt, das läge an den massiven Profilblöcken, die dann Auswaschungen bekämen. Modernere Reifen wären deshalb in dem Bereich geschlitzt.
Meine Winterreifen laufen aber auch nicht viel leiser ( das sind Dunlop Wintersport M3 225er )
Welche Erfahrungen habt ihr gemacht, welche Reifen sind leiser ?
Gruss Mathias
Genau das gleiche hatte ich auch.
Beim Reifenwechsel Winter auf Sommer stellte der Händler das fest.
Vorne und immer innen.
Die hinten halten noch ne Saison. Die vorne konnt ich wegwerfen. Kaufte neue.
Dachte das käme von meinen vielen Kreisfahrten bei den FSTs
A3Olli hatt das übrigens auch.
Mich ärgerts weil ich vorzeitig 2 neue brauchte
Bin mit dem Michelin absolut zufrieden
Para hat es schon gesagt. Ich hatte bei meinem Frontkratzer die Auswaschungen an den hintern Reifen und habe sie mit ca. 5mm Profil weggeschmissen (waren GoodYear Eagle F1). Fahre jetzt seit ca. 2 Wochen Bridgestone Potenza RE 050A und habe somit vom V-Profil Abstand genommen. Mein Reifen-Dealer sagte, das die GoodYears wohl nicht zum A3 passen?!
Gruß Oliver
Das hatte ich auch nachdem meine Reifen wieder gewechselt wurden - ist "normal" bei den Dunlops
Bei mir hört man es deutlich, wenn man Beschleunigt - und das dann bei Geschwindigkeiten ab 90 km/h. Nervt ganz schön...
Para, vielleicht wärs besser gewesen, die Reifen ganz runter zu fahren und dann mal ordentliche Reifen zu kaufen (dann einen kompletten Satz). Oder hast Du nun andere Reifen vorn drauf?
Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.
Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. 
- auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.
Moderator der besten Audi-Community der Welt!
Das brachte mir damals beim Händler nix.
Der Wagen war auf der Bühne. Die hinten hielten noch ne Saison. Vorne die waren platt, da sah man keine Rille mehr. Strassenerlaubnis weg.
Was machen? Komplettsatz hatt ich keine Lust das Geld ausserplanmäßig rauszuwerfen.
Vorne und hinten 2 unterschiedliche Reifen auch net.
Also vorne wieder gleiches Modell von Dunlop drauf.
Nächstjahr kommt komplett Michelin oder Conti drauf. Und vorallem,
ein Längsrillen-Profil
Hmm... Ok, dann liß sich das (leider) nicht umgehen. Die Verkehrssicherheit geht da natürlich vor!
Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.
Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. - auch Vergangeheit
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Sägezahn am 9090
Na das beruhigt mich ja, dass andere auch leiden,
obwohl es dann ne Schweinerei ist, das Audi den Quattro mit Dunlop 9090 erstausrüstet, wenn es da nachweislich Probleme gibt.
Kann mir vorstellen, dass das V Profil sozusagen in den offenen Schenkel gestaucht wird und nicht soviel Stabilität hat wie einer mit umlaufendem Vollprofil und etwas abknickt und dann auf der Stirnfläche nicht mehr kreissegmentmässig plan ist.
Die Karre scheint sich beim scharfen Beschleunigen vorne aufzubäumen und dabei dynamisch unter Last vorübergehend einen Spur- und Sturzfehler zu kriegen ( dabei läuft er dann wohl nur auf den vorderen Schneidezähnen.. )
bei Entlastung geht die Achsgeometrie dann wieder auf Normwerte zurück.
Na ja, was soll das Herumtheoretisieren, Sägezahn bleibt Sägezahn.
Mathias
Also ich habe die Michelin drauf und bin ganz zufrieden. 18.500 Km und die halten noch. Sind nur etwas lauter jetzt. Mein Reifendealer meinte des die Conti besser wären, kann das einer bestätigen?
In der Arbeit haben wir Hankook auf die A8 gemacht, die gehen echt gut. Mal schauen ob die auf den 3,2l auch gehen und was er dazu meint.
Gruß
Audianer3
SQ5Plus 3,o
TDI 
Hallo,
ich habe auch das Problem der Sägezahnbildung an den Erstausrüster-Reifen. Habe jetzt etwas über 15.000 km runter. Bei mir vibiriert sogar das Lenkrad und man spürt es im gesamten Wagen.
Ich bin deswegen beim Händler gewesen und der fragt im moment noch an, was Audi dazu sagt und ob die getauscht werden.
Wenn ich was näheres weiß, dann melde ich mich wieder.
Grüße,
PSJunky
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5
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Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic
Verbrauch aller Fahrzeuge
VCDS Userliste
Gibts schon ne Antwort von AUDI?
Frage aus aktuellem Anlass.
In MT hat jemand auch das Problem. Und tolle Bilder der Reifen. Meine sahn auch so aus
http://www.motor-talk.de/t798769/f304/s/thread.html
RE: Sägezahn am 9090
Original geschrieben von quattro250dsg
Na das beruhigt mich ja, dass andere auch leiden,
obwohl es dann ne Schweinerei ist, das Audi den Quattro mit Dunlop 9090 erstausrüstet, wenn es da nachweislich Probleme gibt.
Mathias
Audi hat die Dunlop bestimmt billig bekommen.
Bei meinem damaligen TT waren vom Werk, Michelin drauf.Die waren klasse.
Audi spart halt am falschen Ende. Sowas macht Audikunden unzufrieden
Gruß
Inze
A3 Sportback S-Line 2.0 TDI S-Tronic Delphingrau
A3 Sportback 1.9 TDI S-Tronic Delphingrau
die dunlops werden doch nicht nur beim quattro verbaut, oder???
ich hab meines wissens auch so dunlop teile drauf die beim fahren nen riesen lärm machen. ok, wenn ich alleine fahre ist es egal, da wird die musik lauter gemacht.
Mal sehen wie lange die Teile überhaupt heben, die weisen nach 8000km doch schon leichte abnutzungserscheinungen auf.
Hallo zusammen,
ich bins mal wieder. Ich war leider 6 Wochen krankgeschrieben und konnte deshalb am Forum-Leben nicht teilnehmen. Nun geht es aber wieder.
Von Audi kam nach mehrmaligem Hin und Her nur die Antwort das nichts auf Garantie ersetzt wird. (Trotz Androhung von Rechtsschutz und Anwalt) Angeblich kann nur der Freundliche selbst auf Kulanz etwas dazu beisteuern.
Da ich das so aber nicht hinnehme, werde ich weiter mein Glück versuchen. Schließlich erhöhen sich die Innengeräusche des Fahrzeugs erheblich. Dafür habe ich mir nun wahrlich kein 6-Zylinder gekauft.
Wenn es Neuigkeiten gibt, dann melde ich mich wieder.
Grüße,
PSJunky
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Meine Dunlop sind auch Schweinelaut.Damit musste leben.Da hilft nur eins,schnell die Reifen runtertreissen.Ein paar kräftige Ampelstarts und die verabschieden sich bald
Ist schon ne Schweinerei das Audi die Dunlop auf den 3.2er drauf macht, und die meissten beklagen sich über Dröhngeräusche und Sägezahnbildung
Was werden denn momentan bei Audi für Reifen aufgezogen?
Mr.X kann da vielleicht eine Info geben???
Gruß
Inze
A3 Sportback S-Line 2.0 TDI S-Tronic Delphingrau
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Hallo,
guter Vorschlag, aber mit den kräftigen Ampelstarts wird es bei mir leider nichts, da ich DSG Getriebe habe und er selbst bei ausgeschaltetem ESP nicht durchdreht. (Die Kupplung springt halt nicht)
Ich versuche es parallel noch bei Dunlop was herauszubekommen.
Grüße,
PSJunky
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Kurven fahren ! eines meiner reifentötenden Hobbys. :-)
RE:
Original geschrieben von Race-Hugo
Kurven fahren ! eines meiner reifentötenden Hobbys. :-)
Spitze Steine sollen auch sehr hilfreich sein :p
Meint ihr das mit Sägezahn?
oder so:
oder so:
(8 Runden O-leben)
Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3 »
Audi A3 ab 2003 (Typ 8P/8PA) »
Zitat
Original geschrieben von quattro250dsg
Monday, 11. November 2024, 16:50
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