Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hey Leute,
ich hoffe der Eine oder Andere kann mir mal wieder bissl helfen...
Also: Golf 5 R32, 2008er, DSG, alles Serie...

Hab gestern frügh das Auto aus der Garage rausgefahren, weil ich da drin bissl basteln wollte, da war alles noch toll, 4 Stunden Später beim reinfahren sprang die Kiste nur mit Mühe an und lief nicht auf allen Zylindern. Der Fehlerspeicher sagte:
000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded
...
000774 - Cylinder 6: Misfire Detected
P0306 - 001 - Upper Limit Exceeded
...
000773 - Cylinder 5: Misfire Detected
P0305 - 001 - Upper Limit Exceeded
...

Daraufhin hab ich einfach mal die Zündkerzen und unanhängig davon die Zündspulen quergetauscht...die Fehler bleiben weiter auf Zylindern 5 und 6 also schliesse ich diese Sachen aus. Wenn die Zündkerzen draußen sind hab ich auch überall Funken...wenn ich nach nem Startversuch die n rausschraube ist die vom Zyl6 richtig schön naß von Benzin, das Auto haut hinten ja auch ne ganze Menge unverbrannten Sprit raus....die vom Zyl5 ist aber trocken (aber wie gesagt, Motor scheint nur auf den Zyl 1-4 zu laufen). Wenn ich weiterdenke und in Richtund Einspritzdüsen denke, ok die 5 ist ja dann trocken, aber wieso läuft der 6te Zyl nicht? Fragen über Fragen....werd heute noch de Kompression messen, hab zwar nicht den Passenden Aufsatz, aber so ungefähr kriege ich es hin...wenn irgendwo ne große Abweichung ist werd ich es sehen...
Was könnte es denn noch sein, habt ihr ne Idee? Hab eigentlich nicht wirklich Lust alles auseinanderzubauen, um an die Einspritzdüsen oder so zu gehen....hab ich vielleicht was einfaches noch vergessen?

Danke Euch im Vorraus...

....janee, das glaub ich nicht, das AUto stand ja nur Tagsüber 4 Stunden draußen....davor lief alles gut.
Aber trotzdem hatt ich ma bissl geschaut, eigentlich nix zu sehen, der Funke ist ja auch überall da, wenn die n draußen sind...

Zumindest scheint das beim Zyl6 der Fall zu sein....aber wenn die draußen ist kommt sofort (auch so naß wie sie ist) der Funke...aber was ist mit Zyl 5?
Die n sind ca 4000km, 5 Monate drin, also eigentlich nicht alt.
Was die zündkabel angeht, ich hab doch die Zündspulen direkt auf der , da gehen also keine Hochspannungskabel hin...und die Dünnen Stromleitungen scheinen ok zu sein...

Kontakte sehen gut aus, da ist nicht bissl Korrosion zu sehen, das sieht alles top aus....
Hab grad nochma Fehler gelöscht und versucht, kommen nach ca 10sec wieder rein und die Garage stinkt, als ob ich 20l Super verschüttet hätte...

...das hab ich ja schon getan, der Fehler bleibt auf Zyl5+6...n sind normale NGK, die hab ich aber auch schon mit anderen Zyl getauscht....Fehler Bleibt 5+6...
Hab heute Kompression gemessen, alles iO, also Ventile sind OK.
Was passiert denn, wenn die Steuerkette um nen Paar Zähne weiterspringt??? Hatte nie Probleme mit der Kette, auch keine Geräusche, aber mittlerweile weiß ich nicht mehr richtig was und wie ich weitermachen soll, deswegen will ich dann alles nacheinander ausschliessen...

MWB032 kann ich nicht, stehen überall nullen drin.....kann das beim Kumpel versuchen, er hat den großen Tester, weiß aber nicht, ob er das kann...
Wie gesagt, Benzin scheint anzukommen, denke dass das reais eigentlich dann iO sein müsste...

Bei dem A8 war es ja die Zündendstufe....das übersteigt nun bissl mein Wissen. Ist die nicht in der Stabzündspule drin? Wo sonst???

Ich hab die Zündspulen untereinander getauscht...mehrmals...die Fehler bleiben bei 5+6. Die Zündkerzen hatte ich ja auch schon untereinander getauscht, auch kein Ergebnis.

Das kann natürlich auch sein....hoffe ja, dass es was in der Richtung ist.
Danke Dir erstma, werde Psychedelic anschreiben.....werde berichten, oder weiter rumheulen....

...wenn ich die Zündkerzen rausschraube, hab ich auf allen 6en Zündfunken....also ist da eigentlich alles iO...