Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 745

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2243 / 1338

  • Nachricht senden

1

Mittwoch, 17. Januar 2024, 10:16

Sekundärlufteinspritzung für den 3.2 VR6 BUB Motor

Ich habe hier eine Anfrage aus UK erhalten, vielleicht hat Jemand eine Antwort parat. Ich muss hier passen

Zitat



Ich habe eine Frage zur Sekundärlufteinspritzung für den 3.2 VR6
BUB Motor. Ich verstehe, wie die Luft von der Luftpumpe zum Kombiventil
gelangt, aber ich verstehe nicht, wie die Luft vom Kombiventil zum
Auspuffkrümmer gelangt.
Bei V6-Motoren habe ich
gelesen, dass sich in diesen Anschlüssen Kohlenstoff ansammeln kann,
der einen Fehlercode P0491 oder P0492 verursacht. Die Lösung besteht
darin, den Kohlenstoff aus diesen Öffnungen zu entfernen. Daher versuche
ich zu verstehen, wo sich diese Öffnungen beim 3.2 VR6 BUB Motor
befinden.
Ich habe ein Bild beigefügt, das
meines Erachtens die Luft zeigt, die vom Kombiventil (1) durch den Kopf
in den Auspuffkrümmer (2) gelangt. Auf dem zweiten Bild ist die Position
des Endstopfens für den Zugang zum Luftkanal zu sehen, aber ich weiß
nicht, ob das richtig ist.
Ich hatte gehofft,
Sie könnten mir eine genauere Antwort geben, da ich keinen Zugang zu
einem 3.2 VR6 BUB Kopf habe, um dies selbst zu überprüfen.
Herzlichen Dank!
»Paramedic_LU« hat folgende Dateien angehängt:
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 777

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1231 / 168

  • Nachricht senden

2

Wednesday, 17. January 2024, 11:33

Beide Bilder sind richtig aber ich habe noch nie eine dichte Verkokung an dieser Stelle gehabt.

Der Fehlercode P0491 oder P0492 deutet eher wahrscheinlich auf:

- undichtes Unterdrucksystem (meistens der kleine rechtwinklelige Gummibogen hinten rechts am Saugrohr oder Unterdruckbehälter gerissen)
- Taktventil für Sekundärluftventil defekt oder elektrischer Fehler (Kabel, Stecker, usw.)
- Sekundärluftventil klemmt oder interner Sensor Fehler am Ventil, falls vorhanden wegen elektrischer Fehler (Kabel, Stecker, usw.)
- Relais defekt für Sekundarluftpumpe (Fön Geräusch beim Kaltstart bleibt aus) oder elektrischer Fehler (Kabel, Stecker, usw.)

Denke das hilft schon mal weiter.

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

earlgrey (17.01.2024)

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 745

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2243 / 1338

  • Nachricht senden

3

Wednesday, 17. January 2024, 13:25

Super !!!
Vielen Dank, ich geb das mal so weiter.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53