Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hey remy, die Filter sind immer an der Unterseite gerissen.

Wenn du davon noch Bilder machen könntest, wäre das sehr aufschlußreich.

Grüße

Hier gibts einen ADAC Test zu Sportluftfiltern, auch Pipercross

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/au…ng-sportfilter/

Wer Sportluftfilter zur Leistungssteigerung verbaut, sollte unbedingt auch das Kühlwasser durch Grander- oder Lourdes- Wasser ersetzen. Die Leistung potenziert sich dadurch......

Wichtig :

Der Link auf den ADAC TEST, den Para eingefügt hat, zeigt den Partikelabscheidegrad der Filterlösungen. Der sollte nur knapp unter 100 % liegen, tut er das nicht passiert folgendes :

Jedes nicht herausgefilterte Partikel sandstrahlt erst die mit über 100.000 U/min drehenden Turbinenschaufeln des Turbo Laders und anschließend die Zylinderlaufbahnen des Motorblocks. Das bedeutet überproportionalen Verschleiß an besagten Teilen, schnell ansteigenden Ölverbrauch und frühzeitigen Exodus des ohnehin hochbelasteten und teuren Triebwerks.
Soll etwas Drehmoment und Leistung bei gesteigerter Motorgesundheit gehoben werden, sollte eine AGA mit gemindertem Abgasgegendruck installiert werden.

P.S.: wie dem Text zu entnehmen ist, ist gerade der Turbobenziner besonders schädigungsempfindlich bezüglich Luftfilter mit schlechtem Partikelabscheidegrad !!

Servus, Stefan

Hallo Stefan,
da hast du vollkommen recht.


Ergänzend sei noch erwähnt das inzwischen die verwendeten Materialien und auch deren Verarbeitungsqualität in der Serienfertigung, was Lebensdauer angeht, immer näher am Limit bewegt werden, um Kosten zu sparen.


Beispiel BMW Diesel 6 Zylinder vor einigen Jahren, die regelmäßig Abgebrannt sind. Ursache war die Abgasrückführung mit Kühleinheit. Der Zulieferer hatte so minderwärtige Qualität geliefert und auch noch falsche Materialien verwendet. Solche potentiellen Brandbomben sind noch immer auf den Straßen unterwegs.


MfG,
Psychedelic