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Paramedic_LU

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Tuesday, 30. January 2007, 09:13

Vergleichswerte Geschwindigkeit S3 via 3.2

Gibts irgendwo genaue Zeiten wer besser ist ?

0 bis vmax
80 bis 120
80 bis 160
120 bis 160
100 bis 200
200 bis 250

Das sind die Werte die eigentlich meiner Meinung nach am intressantesten sind.
Spurt 0 auf 100 is nice an der Ampel. Aber im täglich Leben trifft man sich meist bei einer Geschwindigkeit X auf der Autobahn
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OO7

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2

Tuesday, 30. January 2007, 10:34

Solche Daten gibts wunderbar übersichtlich bei www.einszweidrei.de

Hier ein Exzerpt:


3.2 laut SportAuto 2004:

Gewicht 1602 kg

0 - 80 km/h 4,2 s
0 - 100 km/h 6,0 s
0 - 120 km/h 8,4 s
0 - 140 km/h 11,1 s
0 - 160 km/h 14,6 s
0 - 180 km/h 19,7 s
Vmax 250 km/h

100 - 0 km/h (kalt) 37,3 m
100 - 0 km/h (warm) 38,1 m

Hockenheim, kleiner Kurs 1.20,6 min

Querbeschleunigung 1,3 g

Slalom 18 m 72,3 km/h

Bereifung: 225/45 ZR 17 (Pirelli P Zero Rosso)



S3 laut SportAuto 2006:

Gewicht 1493 kg

0 - 80 km/h 3,9 s
0 - 100 km/h 5,8 s
0 - 120 km/h 7,9 s
0 - 140 km/h 10,8 s
0 - 160 km/h 13,6 s
0 - 180 km/h 18,5 s
Vmax 250 km/h

100 - 0 km/h (kalt) 36,6 m
100 - 0 km/h (warm) 36,6 m

Hockenheim, kleiner Kurs 1.17,5 min

max. Querbeschleunigung 1,1 g

Slalom 18 m 67,4 km/h

Bereifung: 225/40 ZR 18 (Continental SportContact 2)




Das mit der Querbeschleunigung und dem Slalomwert ist seltsam, denn beim Hockenheim Wert kann der S3 deutlich davonziehen. Imo liefert die SportAuto aber immer noch die zuverlässigsten Ergebnisse.



Paramedic_LU

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Tuesday, 30. January 2007, 11:09

Danke 007 für die Werte


Recht interessant die Werte.

Die Grenze ist recht dicht gesteckt. Oben gut 1 Sekunde. In dem Bereich halt ich das nicht für außerordentlich viel, als daß der S3 groß wegfährt. Geht man noch von unterschiedlicher Reaktionszeiten aus und Schaltvorgängen mit entsprechender Drehzahl (einer schaltet nicht ganz kurz vorm Begrenzer..der andere schon...), wirds eventuell noch etwas kleiner die Spanne.
Was mir besonders ins Auge fällt ist die Tatsache , daß sich der 3.2er sehr wacker hält.

Er ist 100kg schwerer, hat 15 PS weniger.

Da sollte eigentlich der S3 etwas dominanter wegsprinten können meiner Meinung nach.

Bekommt der 3.2er die 20 PS von Oettinger dazu, dann würd ich gern mal ne Runde zu Stefan fahren, und während der Fahrt vor dem Chippen/Leistungssteigerung eine Bestandsaufnahme der Fahrwerte loggen. Und danach.
Besonderes Augenmerk wird dann die Zeit im oberen Bereich haben. Die darf sich durchs Chippen nicht verlängern.

Ich denke das wird noch ein interessantes Jahr in Bezug auf 3.2 und S3.
Vorallem in Bezug auf bessere Kühlung beim 3.2
Denn da möchte ich erst mal den hinteren Teil des neuen 3.2-TT-Kühlers nachrüsten.

@stefan
Hast da schon News betreffend Kühler, Teilenummer, Aufwand der Arbeit?
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Stefan

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Samstag, 17. Februar 2007, 19:00

@ Para

Hi Para,
das mit dem Messen können wir schon machen.

Oder : Werden wir auch Gelegenheit in Hockenheim beim Fahrsicherheitstraining haben ? Dann würde ich alle Meßgeräte mitbringen ...

Übrigens : Fahrleistungsvergleich S3 A3 3.2
Wichtig ist geografische Höhe der Teststrecke, Luftdruck und Temperatur.

Könntet Ihr die noch angeben ? Dann rechne ich mal ...

Grüße,Stefan
Drehmoment satt, das Einzige was hilft !