Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Da wäre ich gern dabei

http://www.24hdubai.com/default.asp?page=default&e_ID=381



Mehr Infos zum Renn-R8 hier

http://www.cr-8.com/

Wie versprochen, hier die Bilder.
Mit freundlicher Genehmigung von Ivo Breukers, wurden Sie uns zur Veröffentlichung übergeben.

Ich stehe mit dem Team-Chef von dort in gutem Kontakt, gerade auch über R8Q.

Ich will mal versuchen herauszufinden, ob Intresse besteht, mal zu dem Team zu fahren, und wie die das für uns ermöglichen können. Ich denk aber da dürfte von Seiten der A3Q-Mitglieder schon einige Intresse daran haben, mal den R8-Rennstall zu besuchen

Da das Forum abgeschaltet war, haben wohl die wenigsten was vom 24 Std Rennen in Dubai mitbekommen.

Im R8 Forum www.R8-quattro.de war ein Liveticker geschaltet.

Einige Bilder und Highlights stell ich mal hier rein. Ich wünsche viel Spaß

Oettinger belegte übrigens Platz 5 !!!


Timetable 24H Dubai 2008

Tuesday 8 January 2008
10:00 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 18:00 Welcome Centre Open
10:00 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 18:00 Unloading the containers and preparing the Pit-Boxes
10:00 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 18:00 Administrative Checks and Scrutineering

Wednesday 9 January 2008
09:00 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 18:00 Welcome Centre Open
09:00 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 18:00 Unloading the containers and preparing the Pit-Boxes
09:00 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 18:00 Administrative Checks and Scrutineering
15:30 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 17:00 Rent a Car ride (learning the track and showing sponsors the track) 24h
17:15 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 18:00 Briefing Team managers 24h
20:30 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 22:30 Welcome cocktail party 3rd TOYO TIRES 24h of Dubai

Thursday 10 January 2008
08:30 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 09:00 Briefing (German) 24h
09:00 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 09:30 Briefing (English) 24h
09:30 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 10:00 Free Practice The Lumina CSV Championship ME
10.15 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 11:30 Taxi ride (laps driving Guests in race cars) 24h
11:45 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 13:15 Free Practice 3rd TOYO TIRES 24h of Dubai 24h
13:15 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 14:00 Break
14:15 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 14:45 Qualification The Lumina CSV Championship ME
15.00 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 17.00 Qualification 3rd TOYO TIRES 24h of Dubai
17.05 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 17.35 Race 1 The Lumina CSV Championship ME
18:00 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 20:30 Night Practice 3rd TOYO TIRES 24h of Dubai

Friday 11 January 2008
10:00 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 10:30 Warming up 3rd TOYO TIRES 24h of Dubai
11:00 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 11:30 Race 2 The Lumina CSV Championship ME
11:45 Podium Ceremony The Lumina CSV Championship ME
12:00 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 13:00 Break including Pit Road Walkabout and Track Parades
13.00 Assembling start grid for 3rd TOYO TIRES 24h of Dubai
14:00 Start of The 3rd TOYO TIRES 24h of Dubai

Saturday 12 January 2008
14:00 Finish of the 3rd TOYO TIRES 24h of Dubai
14:15 Publication of Results
14.15 Podium ceremony (OVERALL WINNERS & TOYO TIRES TROPHY)
15.00 âââ€Å¡Ã‚¬Ã¢â‚¬Å“ 20.00 Prize ceremony party 3rd TOYO TIRES 24h of Dubai (pit roof building)
17.00 Trophies ceremony ALL CLASSES 3rd TOYO TIRES 24h of Dubai
20.00 Closing of 3rd TOYO TIRES 24h of Dubai
For build-up information on the Toyo Tyres 24 Hours of Dubai please visit TrackTalk


Vor dem Rennen, Donnerstag + Freitag














Kleine Zwischenbilanz.

Der Audi R8 liegt leider mit Getriebeschaden in der Box



Unfortunately the Audi CR-8 is in the pit box. Cor Euser had a good stint:"The balance of the car was perfect, I could drive very constantly, without any problem. Unfortunately at the tank stop I stalled the engine, but after refuelling I could not restart the engine again. Due to the electronics, the gearbox was locked in first gear."

In the meantime the car has been pushed back to the pits. The team found out that they missed an important software update for the gearbox, which would have avoided this problem.
At the moment someone from Audi Dubai is on the way with a tester to see if the problem can be solved. Every team would like to see the goodlooking CR-8 back on the track.

Hier der R8 mit dem Getriebeschaden in der BOX

http://www.youtube.com/watch?v=WX5mQ_iJj0I

Bei strömendem Regen und etlichen Stunden mit Saftycar-Phasen endete das 24 Stunden Rennen von Dubai.

Für das Team von CR-8 war es ein stressiges Rennen, wegen dem Ärger mit dem Getriebe und dem langen Aufenthalt in der Box.
Aber die Erwartungen des Teamchefs wurden erfüllt, nämlich den R8 über die Ziellinie zu bringen.

Kurz vor dem Rennen wurden ja noch Optimierungen in den Niederlande beim Getriebe gemacht. Wie ich finde, eine Top-Leistung vom Team CR-8.

Von meiner Seite her die besten Glückwünsche !!!!

Endplatzierung:
Der R8 kam in der Gesamtwertung auf den Platz 81. Die Platzierung in seiner Klasse SP2 ist Rang 2.
Er absolvierte insgesamt 113 Runden bei einer Boxenstandzeit von etwas 18 Stunden.
Die beste Rundenzeit betrug 2:15:849 Minuten

Etwas OffTopic, aber für die Freunde von Oettinger sehr intressant.
Der VW Golf V R-TDI vom Team Oettinger RSR, sicherte sich in der Gesamtwertung den 32.Platz, und innerhalb seiner Klasse D1 den 5.Rang. Er war 1:31:50 Std in der Box, die schnellste Runde fuhr er in 2:26:092 Minuten. Insgesamt spulte er 432 Runden in den 24 Std von Dubai herunter.

Auch hier Gratulation an das Team RSR und Oettinger Performance in Friedrichsdorf.


Alle Ergebnisse hier nachlesen


Hier noch einige Impressionen von den letzten Stunden des Rennens.














Das Rennen in Videos
Die Highlights des 24 Stunden-Rennen von Dubai gibts in der gesammelten Videoliste




Das Rennen im Liveticker

28. retired due gearbox failure
105. the car on third place is taking fuel
13:00 last race hour is began
54. in de pit receiving 4 new tyres, but the gearbox is in bad shape
7. car is back in the race
28. engine problems
14. gearbox broken, team retired
35. gearbox broken
111. engine overheated but still running
32. in de pitbox with engine problems
37. is retired
106. in the pitbox with minor damage
97. is crashed en stands behind de pitbuilding
47. back in the race
45. back on track
47. in the pitbox for repair of the gearbox
11. damage at the back and the front of the car
12. in the pitbox with problems at right rear suspension
92 crashed into the wall on the pitlane entry and is damaged at the front
46. in the pit with technical problems
106. gearbox reset and back on track
44. in the pit for new tyres and driver change
14. some wordk was done at the rear suspension, the car is now back on the track
03:55 code 60 redrawed, last almost 2 hours because of water on the track
101. is in the pitbox due some technical problems
61. stop en go for code 60 speeding
03:00 The stewards have checked the track en removed some water on several places
20. damage at the front of the car, is in the pitbox
02:25 Due the heavy rain the track is checked for abundant water on the track
51. car crashed into the wall
888. Audi CR-8 is checked again and back on the track
108. gearbox changed and the car is back on the track
111. back in the race
888. Audi CR-* back on the track
111. is in the pitbox with rear suspension problems
8. car is crashed into the wall at the start finish straight
44. in the pitbox, the team is mounting a new engine
20. new bumper
106. back in the race but there are still problems
3. electrical problems
17. stop en go penalty for code 60 speeding (max 60 km/h)
39. in the pits for a check up
89. back in the race
37. having problems with the clutch, they try to repair it
103. drive shaft broken
89. changing radiator
107. Replacing alternator
14. in the pitbox for changing brake pads on the front
All the teams ar ecoming to change for rain tyres
22:00 it is starting to rain heavely
79. in the pitbox bacause of havenly smoke under de hood
89. damage on the front of the car
37. back on the track
21:40 rain is stopped teams are changing to slicks
107. changing wheelbearings front
108. gearbox broken, team is replacing it
21:15 it starts to rain, teams are coming in to change tyres
37. Replacing brakes on the front right side
44. In the pitbox for oil check and tyre change
2. Konrad Porsche out of the race
72. has a electronic problems
31. there is a change that they wil stop with the race because of heavy damage
37. By changing wheels one wheel was stucked, after a few minutes wheel is replaced
3. Car is havnely damaged at the drivers site
16. Gearbox is broken, team is replacing it.
86. Turbo is broken en will be replaced
1. alternator replaced
84 on track again
62 steering rod broken team is replacing it
40 waterpump is broken
7 has a flast tyre with major damage at the suspension
20 Clutch broken is being replaced
86 Turbo replaced and back on the track
54 problemen met de remschijven, bezig met reparatie
888 is getting a major problem with the electronics and standing at the fueling place
78 Problems with the breakdiscs at the front
2 Konrad Porsche in the pit beacouse of an oil leakage


Quellen: Alle Bilder, Video, Infos stammen von CREVENTIC und dem Team CR-8 www.creventic.com www.CR-8.com

Ich bekam gerade einen kleinen Abschluß-Bericht vom Team Creventic in die Finger


Der Audi CR-8 liebt die Rennstrecke

Beim 24The TOYO TIRES 24h von Dubai 2008 wurden die allerersten Meter des neuen Audi CR-8 auf der Rennstrecke präsentiert. Das von dem holländischen Betrieb Creventic BV entwickelte Auto machte erste Tests am 6. Januar 2008 auf einem kleinen Teil der Rennstrecke des Dubai Autodroms.

Ohne weitere Probleme laufend, arbeitete Cor Euser an der richtigen Abstimmung des Autos. Die Handhabung des Autos funktionierte vom ersten Moment an gut.

Beim freien Training am Donnerstag arbeiteten Jaap van Lagen und Cor Euser weiter an der Abstimmung der AST Aufhängung und der Flügel. Während der Qualifizierung und dem Nacht-Training lief der CR-8 besser und besser. Über all diese Zeit zeigte das Auto keine Probleme, was fantastisch ist wenn man in Betracht zieht, dass zuvor keinerlei Tests stattfanden.

Am Tag des Rennens startete Cor Euser. Das Auto zeigte eine tolle Leistung und Cor konnte mit Einfachheit eine Rundenzeit von 2 Minuten und 15 Sekunden im CR-8 fahren.

Cor war besonders über die Ausgewogenheit des Autos erfreut. Nach einer Stunde kam er zum Tanken rein. Nach dem Tanken wollte Cor den Motor wieder starten aber das elektronische Getriebe war im ersten Gang hängen geblieben und es war nicht mehr möglich das Auto zu starten. Die Mechaniker des CR-8 begonnen sofort mit der Suche des Fehlers. Nachdem mehrere Experten aus Europa befragt waren, war klar das dem Auto eine Modifizierung einer hydraulischen Einheit fehlte, welche von dem elektronischen Getriebe betätigt wird. Diese Modifizierung hätte genau das verhindern sollen was an der Tankstation passierte. Das Team hatte keine Ersatzeinheit mit sich. Der zweite Audi CR-8 den das Team mit nach Dubai gebracht hatte, besitzt eine manuelle Gangschaltung und somit nicht das benötigte Teil. Da Dubai übers Wochenende geschlossen und kein Audihändler zu erreichen war, sah es so aus als könne das Team das Rennen nicht mehr aufnehmen.

In der Nacht kam dann ein freundlicher Rennfan in die Box 3A, welcher erzählte, dass er gute Kontakte zu Audi habe.

Mithilfe eines besonderen Testers wurde das zuvor beschriebene Problem bestätigt. Glücklicherweise hatte unser Kontakt auch Zutritt zu einem Audi Warenhaus in Dubai, wo das fehlende Teil besorgt werden konnte. Nach der Montierung, konnte der Motor wieder gestartet werden und die Gänge mussten neu erlernt werden. (Ein Teil davon wurde gefilmt und wird im Moment ziemlich bekannt auf YouTube)

In der Zwischenzeit begann es nachts stark zu regnen. Während des “Code 60” ging Ivo Breukers auf die Strecke. Das Auto zeigte wieder die besten Leistungen und alle Gänge funktionierten fehlerfrei.

Das Auto fuhr auf handgeschnittenen Regenreifen und um weitere Risikos zu vermeiden, und mit dem Hintergedanken das der Regen im Morgen stoppen würde, entschied das Team das Auto reinzuholen und auf eine trockene Rennstrecke zu warten um die Slicks wieder zu montieren. Im frühen Morgen, aber später als erwartet, wurde die Strecke trocken und Ivo Breukers und Jaap van Lagen konnten das Auto ohne Probleme durch das Ziel fahren.

Insgesamt fuhr der CR-8 113 Runden ohne jegliche Probleme. Das neue hydraulische Teil ist nun modifiziert. Darum wird erwartet, dass dieses besondere Problem nicht mehr auftauchen wird.

Auch wenn das Team das Auto gerne länger auf der Strecke gesehen hätte , ist es doch zufrieden mit der Verlässlichkeit die das Auto während des Testrennens zeigte. Der CR-8 wird nun eine strenge Diät machen. Danach wird er etwas anders aussehen und sollte ca 200 Kilogramm weniger wiegen. Zusammen mit einigen anderen Modifizierungen sollte das Auto für den nächsten Test auch etwas schneller werden.

Quelle: www.Creventic.com