Steuerkettenlängung/ Werkstattsuche... in der nähe von 89143

BiGsNitro

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Friday, 1. June 2012, 20:59

Hi also kaum hab ich mein Auto seit Dienstag hör ich schon verdechtige geräusche aus dem Motorraum ist dies ein normaler klang oder leide ich unter Paranoia da ich wohl eindeutig angst davor hab das ich das problehm mit der steuerkette auch haben könnte.

Ich habe eine Garantie Versicherung die mir eine möglichen schaden zu 60% begleichen würde. Vorarusgesetzt sie erklennt es als schaden an. Also in der Werkstadt war ich nicht. Und zu den Kurpfuschern bei dennen ich mein Auto gekauft habe will ich nicht hin. Werde am nächsten Freitag mal bei meinem Mechaniker vorbeischauen.

Könnt ihr euch das mal anhören?

http://www.youtube.com/watch?v=2OgmbnLjDoA&feature=youtu.be

editt:// das rechte Flexrohr is derzeit defekt kann es sein das der Motor dadurch falsche signale bekommt. Dies wird nächsten Freitag behoben.

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DIDI007

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2

Friday, 1. June 2012, 21:05

Jo, ist das klassische Geräusch vom schlappen Kettenspanner und einer gelängten Kette.
Mit VCDS die Messwertblöcke 20/8 + 209 auslesen, dann hast du den Beweis vor Augen.
Melde uns bitte hier deine Werte.

Grüße
Didi

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

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earlgrey

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3

Friday, 1. June 2012, 21:07

Ist es der akoyasilberne SB ? Angebl seien die Meßwertblöcke doch iO !?

Der Sound ist aber wirklich schrecklich,leider.

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BiGsNitro

Arbeitstier

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Friday, 1. June 2012, 21:24

Ja laut Verkäufer sind die ok habe aber auch kein beweis bekommen. Nur mündliches... ich vollidiot freu mich so auf das Auto das ich das wesentliche vergesse hab :cursing:

... Werde es mal meinem Mechaniker sagen das er es auslesen soll.

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earlgrey

Realist

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Friday, 1. June 2012, 21:28

Gebrauchtwagenversicherung ist das eine,eine Händlergarantie bzgl eines offensichtlichen Schadens ist etwas
anderes. Das solltest Du ggf genau ausloten , ev ,daß der Verkäufer die fehlenden 40 % trägt /tragen muß.

Ab jetzt alles schriftlich !!!!

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BiGsNitro

Arbeitstier

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Friday, 1. June 2012, 21:45

Im Anhang is die Garantie bedingung.

Wie soll ich gegenüber dem Verkäufer reagieren ? Also ich zu dem bin wegen dem Flexrohr hat er sich auch geweigert es zu reparieren obwohl es gleich einen tag nach der Übergabe war. Soll ich mit anwalt und co. Drohen?

»BiGsNitro« hat folgende Datei angehängt:

2012-06-01 21.40.18.jpg (144,76 kB - 28 mal heruntergeladen - zuletzt: 22. March 2014, 02:24)

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earlgrey

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7

Saturday, 2. June 2012, 08:10

Ja ,ich glaube ,ohne Anwalt wird es nicht gehen.Der muß Deinen Vertrag ,die Garantiebestimmung usw genau
unter die Lupen nehmen .Das wird hier aus dem Forum Dir keiner abnehmen können.

Wenn die Werkstatt Innungsmitglied ist,kann man sich auch an die wenden,wegen Klärung/Schlichtung.

Fragen zum weiteren Vorgehen könnte auch zB der ADAC beantworten.

Soweit ich die Garantie oben sehen konnte,kannst Du dich auch direkt an die Gebrauchtwagenversicherung wenden.6 Monate "Verjährungsfrist" ? Ev ist die Versicherung auch fraglich,da da auch noch steht: wie vereinbart.
Vielleicht ist in Deinem Vertrag noch irgendetwas fixiert,was die Garantie einschränkt.(§2,1.)

Ich wiederhole: ich glaube ,ohne Anwalt wird es nicht gehen ,ggf Rückgabe des Fahrzeugs ,Vertragsrückabwicklung.

Und laß Dir bei Audi auch die komplette Historie des Fahrzeugs anschauen,was schon gewesen ist .Zumindest
wenn es bei Audi war.Da musst Du jetzt durch.

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Psychedelic

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8

Saturday, 2. June 2012, 09:13

Guten morgen,
erstmal keine große Panik aufkommen lassen. Klingt bei dir noch nicht so heftig das Ganze. Bei meinem Bock ist das inzwischen schon schlimmer.

Schau erstmal das die Werte von den Messblöcken 208 und 209 bekommst, und die Einsicht in die Werkstatthistorie bei einer Vertragswerkstatt bekommst.
Die Kette wird dir jetzt nicht von heute auf morgen reißen, auch dein Motor wird nicht kaputt gehen. Fahre selbst bereits seit 4 Jahren und fast 30000km mit Rasselkette herum, spiele so zu sagen inoffizielles Forums-Versuchskaninchen.

Grüße,
Psychedelic

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Saturday, 2. June 2012, 09:27

also die messwerte 208 ist -3.0 °KW und messwert 209 -1.0 °kw .... der werkstadt leiter meint ihm sei beim 3.2 l nichts bekannt was ketten längung amgeht... ich war jetzt beim audi autohaus... nicht bei dem händler....

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Psychedelic

Seefahrer

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Saturday, 2. June 2012, 09:32

Hallo,
die Werte schauen recht gut aus ! :thumbup:

Solange die sich nicht verändern, brauchst an der Kette nichts reparieren lassen. Eine Kettenlängung wird man durch die von Audi vorgeschriebene Sichtprüfung bei dir nicht feststellen können, somit hast offiziell keinen Kettenschaden und einen funktionstüchtigen Motor.
Versuchen würde ich es jedoch trotzdem, immerhin besteht die Change das eine kostengünstige Instantsetzung vom Kettentrieb bekommst. :thumbup:

Grüße,
Psychedelic

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BiGsNitro

Arbeitstier

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Saturday, 2. June 2012, 10:07

also viel wirbel um nichts ? ich kann also beruhigt weiter fahren und natürlich unter voraussetzung das ich die ketten geräusche im Auge behalte ... ja wenn es aber Offizel nicht als schaden betrachtet wird umd das nicht mal bei Audi dann brauch ich auch nicht zu hoffen das der Händler das als schaden ansieht bze die Garantieversicherung ?
Ach ja in der historie war nichts auffälliges bezüglich der Kette/Motor nur ausdrucken durfte er mir das nicht...

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Paramedic_LU

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Saturday, 2. June 2012, 10:13

Ich persönlich ginge anders vor.
Hier liegt nämlich ein Sachmangel vor. Und persönlich könnt ich mit einem Sachmangel nicht leben. Schon gar nicht mit einem VR6 der rasselt statt wie eine Katze zu schnurren.

Auch sehe ich keinen Grund zu warten. Denn die Kulanzbedingungen werden mit jeder Woche schlechter und unwahrscheinlicher dass was übernommen wird. Daher ging ich jetzt konsequent da dran.
In der SOST von 2006 steht als Merkmal einer Kettenlängung als erster Punkt die hier bekannten Geräusche. Somit ist für mich der Fall klar egal was die MWB sagen. Das ist mein Hauptkriterium.

Der Meister soll mal im System graben, da gibts genug TPI zum A3, Golv, TT, Passat, Phaeton, Touareg. Wenn er da nix findet isser falsch in seinem Job. Die Dinger erschlagen einem schon fast wenn man das System aufruft.

Also bleib da am Ball, und mach das so schnell es geht. Ist mein Rat.

Wenn die MWB auf Null beim Meister war, hatte er beim Auslesen wohl nur die Zündung an, aber kein Motor. Frag mal

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Saturday, 2. June 2012, 10:20

der hat immer das selbe angezeigt mit zùndung an und Laufendem Motor....

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Paramedic_LU

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Saturday, 2. June 2012, 13:47

Nun Gut. Die Geräusche sind jedenfalls da, meine Meinung was ich tun würde hatte ich ja geschrieben. Ich würde schauen dass ich den repariert bekomm.
Wie weit biste von Frankfurt entfernt?

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Saturday, 2. June 2012, 13:55

Ich schließe mich @paras Meinung an ,jetzt am Ball bleiben ist wichtig,da ist ja auch noch das Flexrohr (?).

Daniel (@psychedelic) ist schon ein besonderer Fall,er hat seinen A3 länger und kennt jedes Geräusch und auch jede Schraube mit Vornamen (

).
Eine Garantie kann er Dir aus der Ferne sicher auch nicht geben,das "Kümmern" und "Sorgen" bleibt bei Dir.

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Saturday, 2. June 2012, 14:17

dann brauch ich nur noch nen kompetenten händler bei mir in der nähe dessen Mechaniker wissen was sie tun (plz 88427) nach Frankfurt habe ich es ca 400 km ...

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Paramedic_LU

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17

Saturday, 2. June 2012, 14:27

Ich hätte noch n Vorschlag.
Wie wäre es wenn ich mich mit Iwis in Verbindung setze. Wir waren mal dran jemanden zu finden da wir auch verbesserte Ketten machen wollen für die VR6. Eventuell gibt uns Iwis hier Unterstützung und hilft beim Umbau. Versprechen kann ich nichts, es ist ne Option die ich dann klären müßte. Iwis ist in Landsberg und am Sendlinger Tor

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Saturday, 2. June 2012, 14:33

ok iwis is ein kettentrieb hersteller bin ich da richtig informiert ? und wie wolltet ihr das angehen ? bzw wie habt ihr euch das vorgestellt. Ein interesse besteht natürlich...

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Saturday, 2. June 2012, 14:38

Wir hatten schon einige Treffen und Vorgespräche wo das Angebot von seiten Iwis kam. Die machen ja die Original-Kette und Teile für den VR6.
Zuerst wollten wir im Prototypenbau eine andere Kette machen lassen, das ging nicht wegen dem vorhandenen Platz. Alternative wäre die jetzige Bauform zu lassen und die Kette über die Zwischenschritte wie Vergütung zu verbessern bzw Ketten vom jetzigen Baustand zu nehmen, eine Nullmessung zu machen, um dann später mal reproduzierbar erneut zu vermessen um zu schauen was sich tat. Das lief bisher im Sande da wir keinen "Kandidaten" aus dem näheren Münchner Raum gefunden hatten. Das alles müßte ich in einem weiteren Gespräch erneut anschuppsen. So war die jetzige Lage.
Auf alle Fälle hören und sehen die an deinem Motor was Sache ist. Anders als in der Werkstatt.

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Samstag, 2. Juni 2012, 14:41

ok ich bin gleich daheim dann setze ich mich uber pn mit dir in verbindung...

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