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Steuerkettenproblem Passat R36

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MrWilson

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Wednesday, 18. July 2012, 10:45

Ich hoffe doch sehr, das nach dem Ölwechsel nix mehr zu hören ist.

Ich werde von Zeit zu Zeit berichten, wie sich die Steuerkette in den nächsten Jahren verhält.

Pschorch

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Sunday, 5. August 2012, 12:13

Kettenproblem R36

Zitat von »MrWilson«

Hallo zusammen,



ich habe zwar keinen A3, aber hier im Forum scheint es einige Leute zugeben, die sich super mit den VR6-Motoren auskennen.

Ich hoffe deshalb, das ihr mir weiterhelfen könnt.

Ich habe mir vor 3 Wochen einen R36 gekauft und bei der Probefahrt genaustens auf den Motor und die Steuerkettengeräusche geachtet/gehört.

Es war von der Steuerkette nix zu hören.

Nach einer Woche in meinem Besitz sind nach dem Motorstart jetzt manchmal (aber nicht immer) Schab und Klappergeräusche aus dem Kettenkasten zu hören.

Wenn es wirklich die Steuerkette ist, müsste man diese doch bei jedem Anlassen hören. Oder etwa nicht?

Kann es evtl. sein, das das am Öl liegt, denn bevor ich das Auto abgeholt habe, ist ein Ölwechsel gemacht worden. Und ich hab das Auto mit dem "alten" Öl probegefahren.

Samstag werden Fehlerspeicher und die MWB 208+ 209 ausgelesen. Könnt ihr mir Tipps geben, was ich Samstag noch alles machen sollte, um der Sache genau auf den Grund zu gehen?
Daten zum Fahrzeug:

EZ 04.2009

KM-Stand: derzeit 42500km

1.Ölwechsel bei 28000km LL-Öl VW

2.Ölwechsel bei 41000km LL-Öl 5-W30 von BMW




Grüße

Andreas

Tach zusammen ich bin auch neu hier. Das Problem was du mit dem Motor hast das habe ich auch.Habe den R gebraucht gekauf mit 610000 km nun hat er 670000 km gelaufen immer schön warm Gefahren. Sied zwei Tagen habe ich nun auch ein Klappern im Motor mein Händler sagt es ist derKettenspanner, nun bin ich mal gespannt am Montag geht er in die Werstatt. Der Motor hört sich an wie ein Traktor. LG Peter

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »matbold« (6. August 2012, 00:26) aus folgendem Grund: Zitate korrigiert

MrWilson

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43

Wednesday, 8. August 2012, 17:13

Hallo Pschorch,

hast deinen R schon wieder aus der Werkstatt zurück?

Oder ist doch mehr als nur der Kettenspanner hin?


Nächste Woche hab ich 2000km Einfahrzeit voll und dann wird auf Addinol gewechselt. Dann bin ich mal gespannt wie sich der Motorlauf verändert.

Dann kommt auch die Domibox und ein K&N-Filter rein. Fehlt also nur noch ein Termin beim Zoran um vollends glücklich zu sein. :D


Grüße

Andreas

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MrWilson« (8. August 2012, 17:20)

MrWilson

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Monday, 24. September 2012, 11:01

So, mal ein kurzes Update.

Der Motor ist mit dem Addinol 5W40 nochmal um einiges leiser geworden. Hauptsächlich hört man es aber jenseits der 6000 U/min. Da ist das "nageln/klingeln" sehr deutlich zurückgegangen.

Beim Kaltstart ist kein Klappern und keine Kette zu hören.

Beim Warmstart mit Betriebstemperatur allerdings ist für 1-3 Sekunden immer noch ein kurzes Klappern der Kette zu hören. Scheint also bei dem Motor normal zu sein. :(

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Monday, 24. September 2012, 17:51

Das kann auch an der Bauart des Spanners liegen. Wenn der net 100% abdichtet dauerts was bis das Öl mit Druck da ist.
Die 3 Sekunden kannst vernachlässigen.

Der Rest klingt gut :thumbup:
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Wednesday, 24. October 2012, 19:46

r36 kette übergesprungen

Hallo zusammen!Ich habe mit meinem R36 ähnliches problem.Habe denn passat erst im juni dieses jahres gekauft beim vw händler.In der letzten zeit habe ich klappergeräusche aus dem motor gehört,die immer lauter wurden.Nun steht das auto seit einer woche bei vw und die haben mir gestern gesagt das es ein neuer motor her muss.Kosten 16ooo€ die garantie übernimmt aber nur die lohn kosten und 40% von denn teilen die restlichen 60% muss ich selber bezahlen das macht für mich 7800€ ,habe dann heute beim händler angerufen wo ich es gekauft habe und die meinten nur ich soll sie anschreiben also werde ich morgen gleich zum Anwalt gehen soll er ein nettes briefchen schreiben.Finde es bisschen viell habe mit dem auto erst 5000km gefahren.

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Wednesday, 24. October 2012, 20:04

Ganz ruhig bleiben. Wenn du das Auto erst im Juni gekauft hast, dann hast du ja noch die Gewährleistung. Und bist auch noch innerhalb der ersten 6 Monaten in denen der Händler in der Beweispflicht ist. Also sollte dein Anwalt das recht problemlos lösen können.



Gruss Jürgen
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Wednesday, 24. October 2012, 20:31

ja das hoffe ich sehr,will aber mein passi nicht abgeben.War bis jetzt sehr zufrieden mit dem.

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Thursday, 25. October 2012, 07:10

Wieso muss da n neuer Motor her. Wenn der klappert und es die Kette ist, aber nix übersprungen, oder Ventile auf Kolben knallten ist der in Schuß.
Ich glaub die sind mal wieder nur zu doof zu finden was ist.

Aber Internetforen können Sie Abmahnen, das bekommen sie auf die Reihe. PFUI VW , sag ich da nur X(
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Thursday, 25. October 2012, 10:12

die kette ist übergesprungen,alleding haben die ventile und auch die kolben nichts abbekommen bin auch so noch zur werkstatt gefahren.Der Meister meinte das der 5te und der 6te zylinder keine kompression hatten und der motor zündaussetzer hatte.

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Thursday, 25. October 2012, 10:25

Hat er das gemessen als die Kette übersprungen war? Dann könnte es sein dass keine Kompression da ist aufgrund der unterschiedlichen Steuerzeiten durch die Kette.
Kann mir nicht vorstellen dass der Motor hin sein soll :S
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Thursday, 25. October 2012, 10:32

ja genau so war das,und wie gesagt dem motor ist nichts habe gestern mit dem mechanieker gesprochen der es auseinander genommen hat und der meinte auch das der das nicht versteht warum der gutachter einen neuen motor aufgeschrieben hat.Habe heute um 16uhr termin beim Anwalt,hoffe das es sich nicht zu lange hinzieht. :(

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Thursday, 25. October 2012, 10:42

Am Ende war das wie schon mal hier im Forum bei einem Fall.
Da war der bestellte Gutachter, Fachmann für Karosseriearbeiten. Von Motoren hatte er keine große Ahnung, was er auch zu gab 8|
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Thursday, 25. October 2012, 11:21

:huh: hmm,das problem ist ja noch das ich den wagen jeden tag brauche

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Thursday, 25. October 2012, 13:51

Da wäre die Frage, warum die Kette überhaupt übergesprungen ist.

Nicht das deiner ein ähnliches Problem wie meiner hat und es ihm auf der Auslassseite im Zylinderkopf an Öldruck fehlt. Und wenn dort Öldruck fehlt, wird die Steuerkette nicht mehr richtig gespannt und kann überspringen. Die sollen sich mal die Lagerböcke der Auslassnockenwelle anschauen und wenn die Riefen haben, ist es das selbe wie bei mir.

Und da hat VW auf Kulanz alles bezahlt. Allerdings hatte ich noch nicht mal 50000km auf dem Tacho.

Wieviel Kilometer hat deiner denn auf der Uhr? Baujahr?

Nächsten Monat bin ich bei dir in der Nähe, in Solms, da könnte man sich ggf mal treffen und ein bisschen quatschen.

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Thursday, 25. October 2012, 19:10

Hi!ja treffen könnten wir uns aber nur bis zum 01.11 bis dahin habe ich noch urlaub.Ansonsten bin ich mit dem LKW von Montag bis Freitag unterwegs.

Mein passat hat jetzt 137Tkm drauf,EZ 10.2008

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Tuesday, 6. November 2012, 21:31

Hi!

kurzer zwieschen stand:

haben uns heute durch denn Anwalt mit dem Händler geeignet

muss jetzt von 16000€ 2500€ selber bezahlen und kriege neuen motor.Hoffe das es nicht all zu lange dauert bin schon 4te woche ohne auto :(

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Wednesday, 7. November 2012, 06:40

Das ist heftig :(

Bin auch immer noch überzeugt dass da groß nix gewesen war.
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Wednesday, 7. November 2012, 20:18

ist es auch nicht,habe selber mit dem mechanicker gesprochen der es auseinander genommen hat.Wo der alte dann hinkommt weis ich noch nicht muss selber erstma fragen.

Pende

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Thursday, 8. November 2012, 07:35

Lese ich das richtig, dass du für ein Auto das du im Juni 2012 gekauft hast, nur an die 5000km gefahren bist und nun 2500€ für die Reparatur tragen darfst?
An deiner stelle würde ich denen nicht einen Cent geben, den kann ja nicht sein, dass man vom Händler kauft und nach nem halben Jahr einen Tauschmotor braucht ...

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