Turbotimer

Icebaer

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1

Sonntag, 17. Juni 2012, 14:46

Hallo
Ich hatte heute bissl langeweile und hab bei ebay mal so geschaut und bin auf sowas gestoßen:

http://www.ebay.de/itm/HKS-Turbo-Timer-T…=item5893ed0684

Von der Idee ja nicht schlecht aber ob es funktioniert?
Hat jemand erfahrung mit sowas?

mfg Philipp

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Digi3.2qKompressor

unregistriert

2

Sonntag, 17. Juni 2012, 15:03

Bei mir läuft der Lüfter nach wenn der Motor zu warm ist. Auch das öl wird schön bis 50°C runter gekühlt. Ich glaube das sowas auch beim NWT mit Programmiert ist.

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Icebaer

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3

Sonntag, 17. Juni 2012, 15:15

Ja der Lüfter läuft nach.
Aber biste sicher das auch das Öl abgekühlt wird?
Da ja wenn der Motor aus ist die Ölpumpe auch aus ist.

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TragedyDesign

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4

Sonntag, 17. Juni 2012, 15:31

Der ganze Motor läuft einfach im Leerlauf weiter - eher nicht StVZO konform.
In einer Tiefgarage auch bedenklich und beim einkaufen eher seltsam.

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Otis Wright

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5

Sonntag, 17. Juni 2012, 15:41

einfach auf dem Weg von der Autobahnabfahrt bis nach Hause bzw. zum gewünschten Zielort etwas humaner fahren, dann braucht man so einen Haufen Elektroschrott nicht

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JarodRussell

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6

Sonntag, 17. Juni 2012, 16:32

Im EU-Raum darf ein Fahrzeug ohne Zündschlüssel nicht laufen! Das kann so nicht regelkonform sein und ist damit per se nicht zu verbauen!
Was meint ihr warum man in D keinen Fernstart am Schlüssel machen kann wie in den USA...

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golfx

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Sonntag, 17. Juni 2012, 17:02

So viel mir bekannt ist bei den TSI-Motoren eine zusätzliche elektrische Kühlmittelpumpe die im Kühlkreislauf in dem der Turbo auch mitgekühlt wird und je nach Abschalttemperatur neben dem Lüfter auch nachläuft.
Also wird der wichtige Bereich der Lagerung des Turbos auch nach dem Abstellen abgekühlt.

Also ist da konstruktiv Vorsorge getroffen worden.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »golfx« (17. Juni 2012, 17:04)

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Otis Wright

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8

Sonntag, 17. Juni 2012, 17:07

ja das ist richtig, die ist eigentlich auch kaum zu überhören...

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Icebaer

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9

Sonntag, 17. Juni 2012, 20:14

Das mit der Kühlwasserpumpe hab ich noch nicht gewusst. Gut das ich das jetzt weiß.
Da dürfte ja eigendlich der Turbo bei Benzinern viel länger halten wie beim Diesel.

Oder hatte jemand schon ein Turboschaden bei einem TFSI oder FSI?

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Paramedic_LU

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10

Sonntag, 17. Juni 2012, 20:16

Bei den kleinen TFSI 1.2 und 1.4 sind Turboschäden gang und gebe. Hängt aber meist am Ölmanagement und Wartung

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
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Otis Wright

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11

Sonntag, 17. Juni 2012, 21:17

lest mal bei MT, was die Jungs mit ihren Turbos machen, ist echt der Wahnsinn. 10.000km / Turbolader. Keine Ahnung wie das geht.
Ich hab noch nie Probleme mit meinem gehabt. Einfach immer warm / kalt fahren und häufig das Öl wechseln. Mehr braucht man nicht. Und dabei hab ich sogar noch die Version ohne die geänderten Öl Rohre und Hitzeschilde.

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schorlehubert

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12

Montag, 18. Juni 2012, 13:15

Zitat von »Otis Wright«

einfach auf dem Weg von der Autobahnabfahrt bis nach Hause bzw. zum gewünschten Zielort etwas humaner fahren, dann braucht man so einen Haufen Elektroschrott nicht

Meine Rede :thumbsup:

. Kennt ihr das Sprichwort "Einen heiß gerittenen Gaul stellt man nicht in den Stall"?

edit:
Beim 3.2er läuft glaube ich die Kühlmittelpumpe bei Bedarf auch nach - ab Werk.

noch ein edit:
Der Turbo wird natürlich vom Öl umspült und nicht vom Kühlmittel. Aber nach obigem Sprichwort hat sich der Turbo bereits genügend abgekühlt, wenn man das Auto abstellt. Übrigens: "Besonders" Schlaue geben kurz vor dem abstellen, z.B. vor der Eisdiele, nochmal Gas um mit dem tollen Sound zu imponieren *ans Hirn Lang*.

=/\=

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »schorlehubert« (18. Juni 2012, 13:22)

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