Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo,

hast Du schon in der Karte geschaut?
Da findet man schon meist seine Nachbarn...

Da sind Punkte mit Nummern. Wenn Du die Karte größer zoomst werden da immer kleinere Punkte draus. Und wenn du mit der Maus auf den Punkt klickst, öffnet sich ein Pop-Up Menü mit den Profilnamen

Also das kann sein dass da auf der Arbeit irgendein Plugin fehlt, jaba oder Flash oder sowas.

Lad das Video mal hoch, dann schauen wir mal.

Aber BTT, in Deiner Ecke sollte es einige Leute geben.

Vermutlich kannst Du dem Link zwar folgen, bist aber nicht über die Domain angemeldet. Para's Link ging über a3quattro.de. Wenn Du z.B. normalerweise über a3q.de angemeldet bist, kanns sein, dass die Anmeldung bei a3quattro.de nicht da ist - dann bist Du einfach nicht angemeldet.

Such mal die Mitgliederkarte im Menü ganz oben. Da heißt es schlicht "Karte". Damit solltest Du genug Leute in NRW finden können. Einfach reinscrollen.

Nachteil an der Karte: Es sind auch inaktive Mitglieder drauf. Die tragen sich ja nicht gleich auf, wenn sie nicht mehr schreiben...

Moin, gibt genug 3,2ler in NRW und bei dir in der Umgebung. Ich zum Beispiel.

Hab's bisher aber auch noch nicht geschafft, mich mit jemandem zu treffen.

Jepp hier mal mal ein SÜD-NRW´ler.

Wie wäre es mal (Wenn ich meine Steuerkette erledigt habe) mit einer "Gesammeltzumzoranzumnwtfahrt"?

Zitat von »scottstapp1985«

Vorher will ich aber noch diese DSG-Spülung nach Tim Eckart machen und alle anderen Flüssigkeiten wie Haldex, Winkelgetriebe, Kühlmittel und Hinterachsdifferential machen.

Bei den Preisen und verschiedenen Leistungen Zoran´s bin ich irgendwie nicht ganz hintergestiegen.

Die DSG-Spülung kannst Du Dir getrost sparen. Wollte das auch machen lassen und habe mich direkt informiert. Die Tim Eckart-Partner haben z. T. auch DSG-Adapter, aber es wird nicht mehr abgelassen oder gespült als bei Audi selbst. Optimal wäre eine Werkstatt, die den Wagen in Schräglage versetzt und das DSG-Öl dann fast vollständig ablaufen lässt. Aber eine solche habe ich bisher nicht gefunden.

Die Zoran-Kur ist ganz einfach erklärt: 500 € für NWT sprich "Motoroptimierung" + 250 € für die DSG-Optimierung. Inklusive wären auch Späße wie 102-Oktan-Abstimmung (ARAL Ultimate) oder das Deaktivieren des Zwangshochschaltens, wenn man das möchte.

Ich finde es unglaublich, wie schlecht das DSG ab Werk abgestimmt war. Erst nach Zoran macht es richtig Spaß.

Bin auch im Sauerland zuhause!

Zitat von »scottstapp1985«

Danke für den Hinweis. Du findest also, diese Spülung macht keinen Sinn?!

Für 750€ bin ich bei Zoran also dabei,ja? Die 102 Oktan-Abstimmung brauch ich nich.Hab doch keinen Bock ständig für teuer Geld zu tanken. Da reicht mir die 98-Oktan Abstimmung aus.

Spülung bringt nix, leider. Sonst hätte ich sie schon längst gemacht. DSG-Ölwechsel ist dennoch sehr empfehlenswert, danach schaltet es sich viel "weicher" (habe schon nach 30.000 km gewechselt statt 60.000, ist auch sinnvoll.

102 Oktan ist auch ok. Zumindest ARAL Ultimate 102 kostet hier genauso viel wie Super plus. Shell V-Power kannst Du natürlich total vergessen, vollkommen überteuert.

@scottstapp1985:
eigentlich beides. Ich bin Verbundstudent und voll berufstätig. Da ist Freizeit Mangelware. Aber ehrlich gesagt, hat sich die Gelegenheit und die Notwendigkeit bisher noch nicht wirklich geboten, um mal eine kleines Treffen, für einen Meinungsaustausch oder auch nur ein kühles Bierchen geboten. Lässt sich aber mal einrichten, wen Intresse besteht.

Für einen Sammeltermin bei Zoran bin ich sofort zu haben. Nur müsste ich einige Zeit vorher das einplanen, wegen Urlaub nehmen und den techn. Vorbereitungen.

Grüße Eike

Hey scottstapp1985,

das Studium ist nen hartes Brot, das stimmt. Ist auch schon mein Zweites. Aber egal, das haben andere auch geschafft Nächstes Jahr um diese Zeit will ich fertig sein und hab den Master of Disaster hinter mir.

Du findest unter folgendem Thread meinen Gasumbau, hab den heute nochmals aktualisiert. Da steht auch was zu NWT und Gasumbau. klick

Hatte Zoran mal gefragt, was besser ist, erst Optimierung oder erst Umbauen. Er rat mir zum Optimieren. Hab's aber dann nicht gemacht, da Sprittkosten im Monat von über 500,-€ eher ein Argument zum Umbau war. Wenn es bei dir geht, zuerst optimieren zu lassen, dann mach das.

Ich kann die Mannschaft in Paderborn uneingeschränkt weiterempfehlen. Habe den Tip hier auch aus dem Forum bekommen. Für den Umbau solltest du bei der neuesten Anlage von Prins als Verdamper (VSI-2) knapp 3000,- kalkulieren. Dazu kommt nochmal eine neue Batterie ca. 150,-€ für ne gute Moll und die Eintragung in den Fahrzeugschein von kapp 15,-€. Ich bereue den Schritt nach kanpp 7.000km bisher noch nicht. Meinen Verbrauch siehst du in meiner Signatur. Und meine Sprittkosten konnte ich auf die Hälfte reduzieren.

Habe aber nur umbauen lassen, da der Dicke nen Hammer Auto ist, ich viel Kilometer schruppe, den Wagen noch lange fahren möchte und er nachher nen Saisonkennzeichen bekommen soll.

Grüße

Hallo, hier ist auch noch ein NRWler aus dem Kreis NE der auch ab und an in sienr alten Heimat (Ruhrgebeit) unterwegs ist und an einem kleinen Treffen vor allem wenn das Wetter es hergibt interessiert ist. Bin wohl auch einer von denen die registriert sind aber das Forum an sich meist nur passiv nutzen.
Gruß Frank