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8P / 8PA AGAs ab Turbo/Kat für den S3

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OberpfalzS3

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21

Wednesday, 15. August 2012, 10:12

Hey,

ja isn CDLA Motor. Tobi deine Rechnung gefällt mir besser als die von coolhard xD
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coolhard

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22

Mittwoch, 15. August 2012, 11:21

isch habe aber Redundanz bezgl. Verschleissteilen rein gerechnet, wenn es nachher weniger wird, biste auch ned enttäuscht :D
Domibox iss ok, aber bringt ned den erforderlichen Durchsatz für deutlich mehr Leistung. Die Serienverrohrung ist wie ein Restriktor, einfach zu geringer Ducrhmesser ;)
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23

Mittwoch, 15. August 2012, 15:53

Was spricht gegen die Stufe 2 von MTB für deutlich unter 2 Scheine komplett??
dem EVO seiner

OberpfalzS3

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Mittwoch, 15. August 2012, 17:19

Nun aufgrund der Forumsmitglieder geniesst Zoran einen recht guten Ruf, daher habe ich mich entschieden bei ihm das machen zu lassen.

Von andren Tunern hab ich keine Erfahrungswerte in der Hinsicht.

@coolhard
Haste mal ein, zwei Beispiele für die passende Ansaugung? Link wär gut

EDITH: Hab BTS Racing mal kontaktiert ob man die Ansaugung auch einzeln verbaut bekommt.

Weil wenns mit 2.500€ sich ausgeht, dann wär ich schon intressiert gleich die echten 330 machen zu lassen. Wenn dann richtig. :whistling:
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Mittwoch, 15. August 2012, 18:47

moin moin,

muß mich mal miteinklinken, weil ich das selbe vorhaben habe.
und zwar chippen lassen aber originale AGA behalten, da ich nicht mehr sound brauche.

@OberpfalzS3 du hast ja auch den CDLA Motor wie meine wenigkeit, nur habe ich in manchen foren schon gelesen, dass die nicht so haltbar sind wie die BHZ motoren, wenn man zu viel rausholt.
Hast du der gleichen schon mal was gelesen ? oder kann irgendwer anderes was dazu sagen ?

mfg Chrischi

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Mittwoch, 15. August 2012, 19:05

Hab noch nichts gelesen, dass CDLA Motoren anfälliger wären als die Vorgänger.
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Mittwoch, 15. August 2012, 19:18

hat irgendwas damit zu tun weil der block ca. 2-3 kg leichter ist .
irgendwo wurde material eingespart und somit wanstärken verringert.

Wenn du manche tuner anschaust, die geben auf den BHZ motor auch garantie über 310PS und bei den CDLA motoren gibt es keine garantie, wenn du mehr leisting haben willst als 310PS.

Tobi*PF*

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28

Mittwoch, 15. August 2012, 19:39

Beim Zoran bekommst du halt auch Antworten und Empfehlungen, die ohne Hintergedanken sind, um die eigenen Teile an den Mann zu bringen ;)

Die Ansaugung kannst du nach der ersten Leistungskur immer noch nachrüsten.

Es ist definitiv so, das man nur mit der Domibox und Downpipe die Leistung /Drehmoment erreicht um die Kupplung an ihre Grenzen zu bekommen.

Was helfen dir bessere Teile , wenn das Resultat ist, das Drehmoment zu begrenzen, weil das Budget aktuell nicht für eine verstärkte Kupplung reicht.



Gruß Tobi

coolhard

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Mittwoch, 15. August 2012, 21:54

Zoran stimmt das schon so ab, dass die Kupplung hält.
»coolhard« hat folgende Dateien angehängt:
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-drschrick-

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Donnerstag, 16. August 2012, 06:15

Hallo,

ich habe MTB Stufe 2 verbaut. Zusätzlich habe ich neben dem Pipercross noch die Domibox verbaut.
Bzgl. dem Drehmoment und der Kupplung:
Bei der ersten Abstimmung hatte ich 478NM auf dem LPS. Nach Rücksprache mit Danny von MTB habe ich gesagt, dass mir das zuviel ist wegen der Kupplung meines Handschalters. Somit hat er die Software angepasst. Ich habe keinen Overboost mehr (sieht man an der Drehmomentkurve, da kein Überschwinger mehr!!) und die maximale Ladedruck ist bei 1250mbar. Der Benzindruck der Hochdruckpumpe wurde von 110bar auf maximal 120bar erhöht. Fahre die normalen Zündkerzen. Bei MTB kann man sich noch andere Zündkerzen verbauen lassen, welche bei der Software (wahrscheinlich an der Zündung) noch etwas mehr verändert wird.

Gruss
Sascha

Hier das Diagramm:


PS.: Eingangsmessung war Stufe 1 von FTS-Tuning

coolhard

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Donnerstag, 16. August 2012, 08:54

seh ich das richtig, dass der bis 7300Upm dreht?
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Donnerstag, 16. August 2012, 13:28

Hy,

jupp. Drehzahl wurde über die Lichtmaschine gemessen.

Gruss
Sascha

quattrofever

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Dienstag, 16. Oktober 2012, 12:39

Und, bist du schon weiter mit dem Thema "Leistungssteigerung"?

Grüße,
quattrofever
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Dienstag, 16. Oktober 2012, 12:54

Hey,

naja zumindest bin ich mir nun sicher was ich machen werde.

Komplettprogramm für 330 EWG PS.

Das bedeutet:
AGA von DTH komplett
Änderung Ansaugung, wohl von BTS
Software von Zoran
Kleinigkeiten (Zündkerzen, spulen, etc)


Das große Fragezeichen ist halt nun wann. Vorhin festgestellt das erstmal komplett Bremsenwechsel ansteht, Fortbildung und Versicherung kommt auch zum Jahreswechsel...
Deshalb wirds wohl erst Sommer 2013 was werden.
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Dienstag, 16. Oktober 2012, 13:01

Bremsenwechsel steht bei mir auch an aber den werde ich versuchen noch bis Anfang nächsten Jahres rauszuzögern (nach dem Winter).

Sonst hört sich dein Vorhaben doch echt gut an. Wenn du alles fertig hast, dann machen wir beide aber keine Vergleichsfahrten mehr, dann kannst du mich nur mal für eine Logfahrt mitnehmen. :) Bin schon gespannt wie er dann geht und vor allem auch klingt. Ob das wirklich klappt, dass er nicht viel lauter wird?!
Wird man sehen aber das liebe Geld ist immer so eine Sache,...

Dann freuen wir uns mal auf das nächste Jahr. :)
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Dienstag, 16. Oktober 2012, 13:09

Ja ich will den Wechsel der Bremsen auch noch über den Winter rauszögern, allerdings sieht das an den Aussenbelägen schon recht düster aus (geschätzt noch 3mm). Werde das Zeug jedenfalls mal zur Sicherheit kaufen.
Und eine Vergleichsfahrt muss dann schon noch sein :P

Mfg
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Dienstag, 16. Oktober 2012, 13:12

Zitat von »OberpfalzS3«

Ja ich will den Wechsel der Bremsen auch noch über den Winter rauszögern, allerdings sieht das an den Aussenbelägen schon recht düster aus (geschätzt noch 3mm). Werde das Zeug jedenfalls mal zur Sicherheit kaufen.
Und eine Vergleichsfahrt muss dann schon noch sein :P

Mfg

Etwas OT aber wo kaufst du deine Bremsen oder rüstest du auf eine andere Bremse auf?
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Mittwoch, 17. Oktober 2012, 09:19

Nene, kauf nur die Tarox Zero + Ferodo DSP.

Entweder bei at-rs.de was hier im Forum mal empfohlen wurde oder bei meinem Nachbar seinem Lieferanten. Der fragt grad mal nach Preisen an. Je nachdem wer günstiger is.
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Wilde 13

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Mittwoch, 17. Oktober 2012, 10:54

Wieviel km haben die Bremsscheiben und Beläge vorne gehalten?

Erledigt, hab es in der Shoutbox gelesen, rasanter Fahrstil.
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Wilde 13« (17. Oktober 2012, 11:00)

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Freitag, 19. Oktober 2012, 10:34

Richtig gute AGA´s machen die beiden Jungs von edel01, die fährt mein Neffe an seinem
S3 Sportback, weiß nicht ob du öfters auf treffen bist bei dir in der Oberpfälzer Ecke, denn dann denke ich kennst seinen S3.
Ibißweiß, Innenraum kompl. Acantara einschl. Instrumententafel, gut tief, 20" Range Rover Felgen Verdichtet vom usw.) Eingetragen mit der AGA sind 97db(A) Fahrgeräusch.
Gruß
Markus

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