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822

Friday, 8. May 2015, 08:57

Also, ich weiß derzeit von 4 weiteren in Deutschland angemeldeten Cupra4 - insgesamt sind es sicherlich nicht mehr mehr als 10 Stück, die noch leben. Deswegen ist mein Löwe auch mein Heiligtum! Is auch soweit unverbastelt (nur KW V1, 18" Sommergaloschen und die Gasanlage). Hab den mit 187k gekauft und hab jetzt ~257k auf der Uhr, was mich null beunruhigt

und @Pumpe: so beim fahren merkt man das aber nicht, wenn ich Dich da richtig verstehe?

EDIT: und nochmal zum Thermostat... Einschränkungen bei der Abstimmung, da nur mechanisch, Ja/Nein?

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quattrofever

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Friday, 8. May 2015, 10:20

Scheint ja wirklich eine richtige Rarität zu sein, prima. Deshalb hatte ich da wohl auch noch gar nicht so viel von mitbekommen.

Das finde ich ist der richtige Wolf im Schafspelz wenn man die Bilder des Links mal betrachtet. :thumbup:

Stellst du dein Wagen hier mal mit ein paar Bildern vor? Würde mich interessieren wie er so aussieht.

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Friday, 8. May 2015, 10:27

Das Thermostat ist kein Hindernis und beim 3.2er A3/G5 das gleiche,
da ist nix elektrisches dran.

Ob die Umschaltung funktioniert bemerkt man bei ca 4000 U/min.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

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Friday, 8. May 2015, 10:55

Na,dann würd ich mal sagen, dass da alles passt - hab da einen relativ sauberen Leistungsverlauf, mit leichtem Zuwachs im oberen DZ-Bereich

Ich werde auf jeden Fall mal berichten, was Zoran dann so sagt, bzgl. Sachen die im Argen liegen...

Auch nicht elektronisch bei Euch? Ich bezieh mich da nämlich grad auf den Punkt bei CC auf der Homepage.. Deswegen frag ich so blöd

Zitat:

Kühlung verbessert durch Thermostatumprogrammierung (außer Golf 4 und Audi TT mit alter Steuerung, diese haben kein elektrisches Thermostat)

Paar Bilder hab ich nochmal hochgeladen (gleich im Anschluss

) - wegen Daten etc. dann einfach fragen was Euch interessiert

Greez

PS: is echt cool hier bei Euch! :thumbsup:

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Friday, 8. May 2015, 11:36

was sind das denn für 6 dinger da am motor?

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Friday, 8. May 2015, 11:38

Injectoren der LPG Anlage... das Gas geht dann direkt in die Kanäle der Ansaugbrücke

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quattrofever

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Friday, 8. May 2015, 11:41

Ja cool, der sieht sehr stimmig aus. Das eine Bild mit der eingedellten Front ist zwar nicht so schön aber gut, so etwas passiert auch, das lässt sich ja leider nicht vermeiden.

Aus Interesse habe ich gleich mal bei mobile geschaut, da gibt es ja fast gar keine von auf dem Markt, trotzdem liegen sie preislich noch recht gut, vor allem die 2 unverbastelten, die angeboten werden. Ich finde das ist ein richtig cooles und vor allem erhaltenswertes Auto. Wo gibt es so etwas heutzutage noch, nirgends!! Also pass schön auf auf deinen roten Flitzer und berichte auf jeden Fall was bei Zoran rausgekommen ist. Vor allem die Eingangsmessung würde mich da sehr interessieren.

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Friday, 8. May 2015, 11:50

Ja, vor allem musst du noch ganz genau schauen, ob es wirklich ein Cupra ist, und kein TopSport! Erstes Indiz von außen ist der SCHWARZE Innenspiegel, von innen die Recaros (ausschließlich Teilleder!), und nochmal außen die gleich großen "alten" Außenspiegel. Außerdem gabs den Cupra4 nur in Rot, Gelb und schwarz (der spanischen Flagge nachempfunden)

Der Cupra ist so selten, dass die TopSports oft als Cupra betietelt werden, nur um den Preis nochmal anheben zu können.

LPS werd ich nicht machen, da mir das mit Stecke + Gehalt vom Zoran zu teuer wird :/ Hab jetz via Vorkasse statt 550€ nur noch 522,50€ zu zahlen, aber mir Sprit (2 x ca 210km) is das genug Geld - da will ich mir die 100 Euronen für LPS sparen und lieber mein Popometer benutzen. Muss reichen...

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Freitag, 8. Mai 2015, 19:14

LPS?

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Freitag, 8. Mai 2015, 19:55

LPS= Leistungsprüfstand

@ DIDI,
also laut Zoran ist das G5 Thermostat wohl schon elektrisch unterstützt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (8. Mai 2015, 19:57)

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Freitag, 8. Mai 2015, 21:41

Dann schau mal bitte in einen Ersatzteilekatalog deiner Wahl.
Ich finde das Teil hier und es sieht mir sehr mechanisch aus.

Vielleicht ist beim G5 am Plastikgehäuse des Thermostates noch ein elektrisches Ventil ?

»DIDI007« hat folgende Datei angehängt:

G5 Thermostat.jpg (19,89 kB - 8 mal heruntergeladen - zuletzt: 11. Mai 2015, 08:35)

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Freitag, 8. Mai 2015, 21:53

Also meins hat die TN 075121113D
Aber, meiner is ja wie der Golf IV bzw der erste 3.2er TT - und da schreiben'se ja was mit "alter Ansteuerung, nicht programmierbar"

»leKnopf« hat folgende Datei angehängt:

image.jpg (44,21 kB - 3 mal heruntergeladen - zuletzt: 11. Mai 2015, 08:36)

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Freitag, 8. Mai 2015, 21:55

das Thermostat ist mechanisch, aber der Kreislauf elektrisch unterstützt, was der 4rer z.B. in der Form nicht hat.

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Friday, 8. May 2015, 22:01

Okay.. Also, wir halten fest: bei mir nicht programmierbar

Zurück zur ursprünglichen Frage.. Hat das Nachteile auf die Abstimmung bei mir bzgl NWT?

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Freitag, 8. Mai 2015, 22:58

nein überhaupt nicht, zudem gibt es jederzeit andere Thermostate mit anderen Öffnungstemperaturen, sofern es thermisch nicht passen würde.
Zoran hebelt die Motorschutzfunktionen ja nicht aus, im Gegenteil er verbessert diese.

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Friday, 8. May 2015, 23:49

Naja, ich kann mir das nicht so ganz vorstellen, dass das keine Nachteile haben könnte..
Wenn du einen elektronischen Thermostat hast, der Werte an's Steuergerät schicken und von diesem Öffnungswerte bekommen kann, kann man doch programmseitig je nach Temperatur viel besser auf diese und die Motorabstimmung eingehen und mit den Wasserkreisläufen "spielen".
Mein Thermostat geht wahrscheinlich einfach nur irgendwann auf und das wars :rolleyes:

Also, das ist nur so ein Gedanke, kein Wissen :!:

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Saturday, 9. May 2015, 00:19

betraf nur die Motoren ohne E Unterstützung so wie deiner, da kannste ein 71 oder 75° C Thermostat verbauen, sofern es thermisch Probleme gäbe.
Wird aber nicht der Fall sein.

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