Leerlauf-Problem A3 3.2 vom User JES

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Thursday, 3. January 2013, 13:48

Leerlauf-Problem A3 3.2 vom User JES

Der Artikel wurde im BLOG-Bereich gepostet, wo er erstens nicht hingehört, und zweitens nicht so oft gelesen wird.

Zitat

Hallo liebe A3-Forummitglieder !Ich habe ein Problem!Wechselnder Leerlauf.Audi A3 - 3,2 Q mit DSG - 2005.07 – Km. 75000. Normalleerlauf: 600 Umdrehungen pro Minute.Im Leerlauf, also oft beim Ampelstopp, steigt die Leerlaufdrehzahl nach kurzer Zeit – eine halbe Minute oder weniger, ohne ersichtlichen Grund von selbst von 600 auf 1050/min. Es passiert nicht immer – es können Tage vergehen ohne diesen Fehler.Es ist ohne Bedeutung, ob der Motor kalt oder warm ist.Es ist ohne Bedeutung in welcher Position das DSG steht, P, D, N oder S.Nach Stopp und Wiederstart ist der Leerlauf eine Zeit lang normal mit 600/min.Nach einigen Minuten mit 1050 geht er runter auf 800/min. Mehrere VAG-Betriebe konnten in den letzten zwei Jahren diesen Fehler nicht beheben.Das Auto ist sonst in Ordnung.Kann jemand helfen ? Grüsse von JesKopenhagen am 19. September 2012

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Thursday, 3. January 2013, 14:50

Bei warmen Motor ist dieses Hochdrehen beim Ampelstop, etc. aber gewollt, oder?

Hat meiner auch, aber ich meine, dass es nur bei warmen Motor vorkommt und dabei dann der Lüfter läuft.

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Thursday, 3. January 2013, 15:46

Ein ähnliches Symptom weißt mein A3 3.2 auch sehr sehr selten auf. Unter der fahrt alles Einwandfrei, doch an der Ampel steigt dann die Drehzahl auf gute 1000 1/min, begleitet von einem unrunden Motorlauf. Von alleine fängt er sich manchmal wieder, oder eben nach der fahrt beim nächsten Stopp ist alles wieder Normal. Bevorzugt tritt dies bei einer höheren Luftfeuchtigkeit auf, zb Regen und unter 10°C, allerdings ist das im Sommer bei 27°C auch schonmal vorgekommen. Mir kam es vor, als ob einmal auch der/die Lüfter ziemlich aufgedreht haben, als es eingetreten ist. Da dies zu selten ist und der Motor zu 98% ohne Probleme läuft, habe ich mich noch nicht auf eine Lösung konzentriert.

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coolhard

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Thursday, 3. January 2013, 16:44

Masse, Lima Problem.

Masse Kontakte alle reinigen, Batterie voll durchladen und das Problem ist erledigt.
Allerdings kann die Lima nie voll durchladen, weil VAG einen Fehler verbaut hat und die Temperaturabnahme anstatt an der BAtterie in der Lima erfolgt. Dieser Temp Sensor sagt dann, je wärmer das Fahrzeug wird, desto weniger wird Spannung zur Batterie zugelassen.
Irgendwann fällt die Batterie dann in eine Unterspannung und muss dann nachregeln, was einher geht mit der erhöhten Leerlauf Temp.

Dauerhaft hilft nur die Batterie ab und an wieder voll laden, am besten 1x wöchentlich mit einem CTEK.

Zuerst aber mal alle MAssekontakte abbauen schmirgeln und mit Kupferfett wieder verschrauben.
Batterie voll laden ist zudem Pflicht.

http://www.a3quattro.de/index.php?page=LexiconItem&id=78

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kurze hose (03.01.2013)

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